13. avgusta navršilo se 50 godina od predstavljanja sigurnosnog pojasa u tri tačke, najefektivnijeg sredstva za zaštitu ljudskih života u drumskom saobraćaju.
Švedski inženjer za sigurnost, Nils Bohlin (1920 – 2002), predložio je ovo izuzetno pametno rešenje dok je radio za kompaniju Volvo.
Američka Nacionalna agencija za bezbednost u drumskom saobraćaju (NHTSA ) procenila je da bi svaki procenat povećanja upotrebe pojaseva sačuvao 270 života godišnje. Istraživanja u Evropi pokazuju da bi 7000 života bilo sačuvano ukoliko bi sve zemlje u EU imala isti procenat upotrebe sigurnosnih pojaseva, kao i zemlje koje u tome prednjače. Potencijal je još veći u zemljama Afrike, Azije i Južne amerike, gde se broj vozila drastično uvećava.
"Većina nas zna da bi trebali vezati pojaseve, ali vrlo malo je upoznato sa silama koje nastaju u jednom saobraćajnom udesu. Osoba mase 73 kg pri udaru u drvo brzinom od 48 km/sat izlaže se g-sili od 150 g ili udarnoj sili od oko 12 tona. Da to stavimo u kontekst, pilot mlaznog aviona pri najtežem manevru izložen je uticaju g-sile od 9 do 12 g. To je razlog zašto bi ljudi trebali nositi sigurnosne pojaseve", navodi Adam Kopstien, menadžer Volvoa.
Sigurnosni pojasevi spašavaju živote, to je činjenica. Ljudi najčešće veruju da vazdušni jastuci čuvaju ljudske živote, a oni su samo dopuna sigurnosnom pojasu. Njihova svrha je da asistiraju pojasu u vršenju njegove funkcije, ali ne i da deluju kao primarni sigurnosni sistem. Nevezan putnik znatno uvećava rizik da pri udesu udari u volan ili izleti kroz vetrobran.
{youtube}fi5-iVb1YKA?qv=hd720|640|360{/youtube}
Primeri sila kojima je izloženo ljudsko telo od 73 kg pri udaru u prerepeku pri brzini od 48 km/sat:
Vezivanje sa elastičnim pojasom: 20 g što znači da telo teži 1,6 tona;
Vezivanje sa pojasom bez elastičnosti: 30 g ili težina tela od 2,4 tone;
Nevezan putnik: 150 g ili težina tela od 12 tona;