Ukratko, turbo mašine su i dalje „u igri"! Na zasedanju WMSC (Svetski Komitet za Motorsport) je dogovoreno da će novi WRC automobili ipak koristiti 1,6 litarske turbo motore, umesto Super 2000 motora, koji se koriste u S2000 klasi.
Iako je dogovor postignut da će novi WRC autombili koristiti Super 2000 specifikaciju motora još tokom zasedanja ovog komiteta u martu meseca, na pritisak proizvođača prisutnih u šampionatu, kao i onih koji bi možda želeli da učestvuju, dogovoreno je da budući WRC automboili i dalje imaju turbo agregat, samo nešto manje zapremine – 1,6 litara.
Pored ove radikalne promene, došlo je i do promene pravilnika kada su u pitanju organizatori relija. Ubuduće organizatori će imati daleko veću fleksibilnost prilikom biranja itinerera – dozvoljeno je korišćenje mešovitih podloga na jednom reliju, kao i mogućnost da reli može trajati 2, 3 ili 4 dana uz ograničenje da se reli mora završiti u subotu ili nedelju.
Od naredne sezone biće uvedena klasa „WRC Cup" u kojoj će učestvovati Super 2000 automobili, a timovi koji žele da se registruju se moraju obavezati da će nastupati na minimum sedam relija od kojih jedan mora biti van Evrope.
Kalendar za 2010 WRC
Usvojen je i kalendar za 2010 WRC šampionat. Jedini reli, za koji nije sigurno da će biti u konačnom spisku je Bugarska. FIA posmatrač će tek nakon ovogodišnjeg Relija Bugarska doneti odluku o učestvovanju ovog takmičenja u WRC kalendaru.
14. februar – Švedska
7. mart – Meksiko
4. april – Jordan
18. april – Turska
9. maj – Novi Zeland
30. maj – Portugal
11. juli – Bugarska?
1. avgust – Finska
22. avgust – Nemačka
12. septembar – Japan
3. oktobar – Francuska
24. oktobar – Španija
14. novembar – Velika Britanija