Uvođenjem novog kompaktnog, ali prostranog malog furgona NV200, Nissan kreće u osvajanje svetskog tržišta malih komercijalnih vozila.
Od samog početka osmišljen kao komercijalno i putničko vozilo, Nissan NV200 na tržište kompaktnih komercijalnih vozila u Evropi i širom sveta uvodi nova merila prostornosti, udobnosti i praktičnosti.
NV200 će se prodavati u tri verzije: furgon s najviše tovarnog prostora u klasi i dva modela sa sedam sedišta – praktičan kombi za prevoz tereta i putnika i luksuznija verzija u stilu putničkog automobila, koja će biti prikazana na Ženevskom sajmu automobila sledećeg meseca.
„Čak i u ovim zahtevnim finansijskim okolnostima Nissanovo poslovanje na području lakih komercijalnih vozila nalazi se u fazi širenja„, izjavio je Andy Palmer, viši potpredsednik Odeljenja za planiranje proizvoda kompanije Nissan Motor. „Cilj nam je da se proširi poslovanje, dosetljivim proizvodima i uslugama koji će udovoljiti potrebama naših kupaca u Evropi i širom sveta.“
Inovativnim rešenjima u NV200 stvoren je najveći i najpraktičniji tovarni prostor u klasi. Premda je dug malo manje od 4,4 metra, furgon NV200 ima tovarni prostor duži od 2 metra (2040 mm).
Zahvaljujući pogonu na prednje točkove i primeni visoko kompaktnog zadnjeg vešanja, u tovarni prostor NV200 istovremeno stanu dve standarne euro palete. S visinom od 1,84 m NV200 nije viši od konkurenata, a kako mu je visina od tla 520 mm, pod je najniži u klasi, što olakšava utovar i doprinosi povećanju tovarnog prostora na 4,1 m3. Najveća nosivost iznosi 771 kg.
Veliki tovarni prostor ključno je obeležje furgona, svakako, ali zbog raskošnih dimenzija u unutrašnjosti, NV200 u kombi verziji nudi dosta prostora i putnicima.
Za razliku od nekih proizvođača koji ugrađuju sedišta koja se mogu izvaditi (koja su neizbežno teška za podizanje, a zahtevaju i prostor za skladištenje kad ih ne koristite), sedišta Nissanovog kombija u svakom trenutku ostaju u vozilu. Naslon srednjeg reda sedišta deljiv je u razmeri 60:40 radi što veće praktičnosti, a cela klupa se preklapa uz prednja sedišta. Zadnji par sedišta preklapa se nezavisno prema bočnim stranama tovarnog prostora.
Tokom stvaranja NV200 posebna pažnja je bila posvećena visokom kvalitetu završne obrade, pa su spojevi na nivou onih u putničkim automobilima.
Izuzmemo li bočna stakla dostupna u dodatnoj opremi, furgon se od putničkih modela razlikuje pozadi gde ima krilna ostakljena vrata. Oba sedmoroseda imaju ostakljena zadnja podizna vrata, a prozori na bočnim vratima imaju klizni deo za dodatno provetravanje.
Konstruisan na prerađenoj Nissanovoj platformi B, NV200 ima nezavisno prednje vešanje postavljeno na poseban pod okvir i kompaktnu i laku, ali svejedno robusnu zadnju osovinu s lisnatom oprugom.
Benzinsku verziju pokreće Nissanov poznati aluminijumski 1,6-litarski motor HR16, koji se ugrađuje u Micru, Note-a i Qashqai-ja. Zapremine 1598 cm3 i u paru s petostepenim ručnim menjačem, 16-ventilski motor razvija 79 kW (108 KS) i 153 Nm obrtnog momenta.
Dizel motor, koji se takođe ugrađuje u Note-a i Micru, priznat je osmoventilski motor 1,5 dCi (K9K) zapremine 1461 cm3 Nissanovog partnera u Alijansi, Renaulta. S obrtnim momentom od 200 Nm i snagom od 63 kW (86 KS), nudi idealan spoj performansi, prefinjenosti i štedljivosti. Snaga se prenosi petostepenim menjačem.
Da bi kabina bila prostranija, ručica menjača ne izlazi iz poda nego iz dvobojne maske na središnjoj konzoli. Iznad ručice menjača nalaze se komande ventilacije i grejanja i dvostruki slot za audio uređaj. Otvori grejanja i ventilacije se nalaze u sva tri reda sedišta.
Uz doplatu, NV200 možete opremiti zadnjom kamerom za parkiranje, što u segmentu kompaktnih komercijalnih vozila dosad nije bilo moguće. Kabina je prepuna raznih pregrada, džepova i držača čaša ili boca. U gornjem delu kasete za rukavice postoji i tajna pregrada dovoljno velika da u nju ostavite fotoaparat, mobilni telefon i važna dokumenta.
Osim kamere za parkiranje, oprema poput one koju nalazimo na putničkim automobilima uključuje: Nissanov inteligentni ključ, električne prozore i ESP. Sigurnosna oprema u seriji obuhvata kočnice s ABS-om, sistemom pomoći pri kočenju (BA) i elektronskom raspodelom kočenja (EBD). Serijski takođe dolaze vozačev i suvozačev vazdušni jastuk, a uz doplatu možete dobiti i bočne vazdušne jastuke.
Smatra se da je trošak održavanja među najnižima u klasi zahvaljujući malim operativnim troškovima i visokoj efikasnosti motora i pogonskih sistema, ali i sigurnosnim elementima koji svode na minimum štetu do koje može doći na osetljivim delovima ispod poklopca motora, na primer hladnjaku, pri sudaru.
„Zahvaljujući pametnom rasporedu i dizajnu zbog kojih ima najveći tovarni prostor u klasi, furgon NV200 nudi najbolju kombinaciju funkcionalnosti i efikasnosti. Istu praktičnost ćete naći u kombiju i putničkom modelu, uz dodatne blagodeti komfora i opreme kakve nalazimo u putničkim automobilima„, rekao je Dominique Correze, potpredsednik Nissanovog evropskog Odeljenja lakih komercijalnih vozila.
Izvor: Nissan Srbija PR