Golf GTI samo što nije stigao na tržište, nepoznanica više nema, pa se težište pažnje okreće ka upražnjenom mestu, koje je ostavio Golf V R32.
S obzirom da GTI nije doneo ništa novo u pogledu osnovnih performansi, može se zaključiti da je VW ostavio dovoljno prostora za još jaču verziju, koja bi zamenila R32. Golf V R32 je iz V6 motora zapremine 3,2 litra razvijao 250 KS, ali zbog veće težine motora i pogona nije doneo bitan napredak u performansama.
Golf V R32
Prema magazinu CarandDriver, R serija Golfa je u planovima pod novom oznakom R20 Turbo. Ukoliko su informacije pouzdane, VW menja koncepciju i umesto težeg V6 atmosferskog motora priprema još snažniju, turbo verziju, postojećeg 2.0 FSI motora sa procenjenih 270 KS.
Snaga će se kao i kod prethodnika prenositi na sve točkove putem 6-stepene, manuelne ili DSG transmisije. Performanse su u domenu procena i očekivanja, pa je navedeno ubrzanje u rangu 5 sekundi do 100 km/sat, a maksimalna brzina ograničena na 250 km/sat.
Golf R20 turbo biće promovisan 21. maja uoči trke ADAC 24 sata Nordschleife , kada će VW predstaviti i R verziju modela Scirocco sa istim motorom. Razlika će biti u načinu prenosa snage, pa će Scirocco prema najavama imati isključivo pogon na prednje točkove.
Za prevenciju torque steer efekta, tipičnog za snažne automobile sa pogonom napred, brinuće se novi elektronski diferencijal sa zatvaračem pod imenom XDS i ACC sistem kontrole šasije, koji su već primenjeni kod novog GTI.
CarandDriver animacija: Golf VI R20 Turbo
Da bi se jasno razlikovao od GTI verzije očekuje se mnogo agresivniji izgled, veći usisnici za vazduh i zaštitni znak u vidu dve centralno postavljene izduvne cevi.
Zanimljivo, promocija i početak prodaje najavljeni su do kraja ove godine.
{youtube}NTzlLAdPLig?qv=hd720|640|360{/youtube}
Top Gear: Golf V GTI i R32 u akciji
Izvor: CarandDriver.com