Porsche je predstavio GT3 RSR za novu sezonu takmičenja u GT2 klasama nacionalnih i međunarodnh šampionata.
Oku najbitnija izmena može se uočiti na prednjem kraju automobila, gde je zbog opcionog klima uređaja svoje mesto na donjem delu haube našao novi usisnik vazduha, a redizajniran je prostor oko hladnjaka. Od ostalih izmena koje utiču na aerodinamiku treba izdvojiti zadnji stabilizator, koji dopušta veći opseg opcija za podešavanje.
Zapremina 6-cilindričnog bokser motora je povećana sa 3.8 na 4 litra. Ono što je zanimljivo umesto 465 KS pri 8000 ob/min prošlogodišnjeg modela, novi GT3 RSR razvija 450 KS pri 7800 ob/min. Maksimalni obrtni momenat je ostao identičan i iznosi 430 Nm pri 7250 ob/min. Maksimalna brzina motora je 9400 ob/min, kada limiter stupa u akciju.
Iako je motor slabiji, Porsche tvrdi da je najbitnije to što novi model ima bolju krivu obrtnog momenta. Cena automobila je povećana i iznosi 380.000 evra (31.000 više od prethodnika).
Tehnički podaci Porsche GT3 RSR (2009)
Motor:
Vodom hlađeni, 6-cilindrični bokser; 4 ventila
po cilindru; suvi karter sistem podmazivanja; restriktori vazduha 2 x 29.5 mm.
Prečnik:102.7 mm
Hod: 80.4 mm
Zapremina: 3,996 cc
Snaga: 331 kW (450 KS) pri 7,800 ob/min
Max.obrtni momenat: 430 Nm pri 7,250 ob/min
Max. brzina motora: 9,400 ob/min
Transmisija:
6 stepeni sekvencijalni;
Težina:
Oko. 1,220 kg u skladu sa A.C.O. regulativom,
1,245 kg u skladu sa FIA regulativom.