Britanski proizvođač trkačkih mašina, Radical, ostvaruje rekordne prodajne rezultate, a lista čekanja je poprilično dugačka.
I pored aktuelne krize interesovanje ne jenjava, što se može objasniti specifičnom prirodom kupaca ovih vozila. Ne radi se o luksuznom proizvodu, već ekstremnoj trkačkoj mašini sa spartanskom opremom, Trenutnu ponudu britanske firme, namenjenu amaterima, čine: SR4, PR6, SR3, SR5 i SR8.
Radical Sportscars je jedina komapanija koja svojim klijentima omogućava napredak od amatera do učešća u trci 24 časa Lemans-a u njihovim prototipovima, a za profesionalce i nastup u evropskoj i američkoj Le mans seriji Radical nudi najmoćniji SR9.
Radical SR3
SR3 Supersport verzija dobila je usavršenu šasiju, koja je usklađena sa FIA standardima za trkačka vozila. Pored šasije poboljšana je aerodinamika i sigurnost.
{youtube}xX428k3yhSk?qv=hd720|640|360{/youtube}
Prednji kraj Supersport verzije inspirisan je SR9 Le Mans prototipom, a osnovna osobina novog nosa vozila je mogućnost stvaranja boljeg prijanjanja, redukcija otpora vazduha i poboljšano hlađenje. Standardni SR3 koristi motor sa 205 KS, a opciono je dostupan Powertec Suzuki sa 260 KS.
SR3 Supersport je najpopularniji prototip Radical-a, a od 2002. godine i njegovog predstavljanja prodato je preko 400 primeraka (na uvodnoj slici).
Radical SR4
Prvo vozilo koje je ponelo ime Radical bio je model 1100 Clubsport pokretan Kawasaki ZZR 1100 motorom. Zamena za ovaj izuzetno uspešni model došla je 2003. godine u vidu dvoseda SR4, pokretanog takođe Kawasaki motorom zapremine 1200cc.
SR4 Clubsport je inspirisan Bentley prototipom, koji je slavio na 24 časa Le Mans-a. Trenutno je za pogon SR4 Clubsport zadužen Powertec Suzuki sa 250 KS.
ŽESTOKO! Radical SR4″s vs. Caterham R500
{youtube}bJIBQw1bpW0?qv=hd720|640|360{/youtube}
Radical SR5
Radical SR5 Eurosport je dobio unapređeni Powertec Honda VTEC motor, za koji su dostupna tri nivoa snage u rasponu od 245 do 295 KS.
Šasija je takođe poboljšana, a snaga se na točkove prenosi putem Hewland 6-stepenog sekvencijalnog menjača, koji vozač kontroliše putem “šiftera” na volanu.
Radical Prosport PR6
Prosport prototip PR6 dizajniran je i proizveden tokom 2006. godine. Oni koji su imali priliku da voze Radical prototipove tvrde da je PR6 najzabavniji za vožnju od svih. Radi se o prototipu koji korene vuče od Prosport 1300, a glavna odlika mu je centralno smešteno sedište vozača.
Aerodinamika je savremena i usklađuje se sa razvojem SR9 Le Mans prototipa. Ponašanje vozila na stazi je predvidljivo i omogućava vozaču da istraži krajnje limite. Snaga motora se kreće od 210 do 280 KS.
Radical SR8
U januaru 2004. godine predstavljen je prvi Radical SR8 Supersport pokretan V8 motorom kompanije. Narudžbe za deset primeraka primljene su i pre nego što je iko video vozilo.
Rizik se isplatio, jer je Radical oborio rekord staze Nürburgring Nordschliefe i drži ga i danas. Za one koji nisu imali prilike da vide SR8 u akciji idealan za upoznavanje je upravo snimak sa pomenute staze, poznatije i kao Zeleni pakao. Vreme koje je postavio SR8 iznosi neverovatnih 6 minuta i 55 sekundi.
{youtube}iwtyZosuPNE?qv=hd720|640|360{/youtube}
Unapređeni SR8 za 2009. godinu dobio je još čvršću šasiju i bolji upravljački sistem. Pored postojećeg 2.6 motora sa 380 KS za Supersport verziju, ponuđen je i novi 2.8 Powertec RPB sa 455 KS za SR8 LM. Novi agregat težak je samo 88kg.
Radical SR9
SR9 je dobio titulu automobila godine od Motors TV kanala nakon što je uspešno završio svoj prvi nastup na 24 časa Le Mans-a. SR9 se nametnuo kao najefektniji i najkonkurentniji način da za učešće u takmičenjima izdržljivosti poput ALMS i LMS serija.
Šasija je u potpunosti izrađena od kompozitnih materijala i može biti usklađena sa odgovarajućim P1 i P2 specifikacijama, kao i poslednjim FIA sigurnosnim standardima. Neke od komponenti transmisije preuzete su od Audija R8, dok je spreman i kit za ugradnju Judd ili AER motora.
Radical European Masters šampionat biće organizovan i 2009 godine, a u njemu će nastupati SR8LM, SR8 Supersport, SR5 Endurosport, te 1500 i 1300 SR3 Supersports prototipovi.
Više o svim modelima i takmičenjima u kojima učestvuju možete naći na sajtu proizvođača.