Mazda je na salonu u Bolonji, koji traje do 4. decembra, premijerno prikazala model Mazda3 u hečbek varijanti.
Hečbek namenjen evropskom tržištu pokretaće novi MZR-CD 2.2 turbo dizel motor koji se ugraćuje i u model Mazda6. Dizel motor je ponuđen u dve verzije: standardna verzija sa 150KS i 360 Nm maks.obrtnog momenta u rasponu od 1800 do 2600 ob/min, te snažnija sa 185 KS i 400 Nm u rasponu od 1800 do 3000 ob/min.
Prema podacima poizvođača, potrošnja novog turbo dizel motora smanjena je za 7-10 posto u poređenju sa starim 2.0 motorom. Navedena kombinovana potrošnja je 5.6 lit/100km za jaču verziju i 5.4 litara/ 100km za slabiju.
Motori koji ostaju nepromenjeni su benzinci MZR 1.6 i 2.0 (dostupni sa opcionim 5-stepenim Activematic menjačem) i MZ-CD turbo dizel zapremine 1.6 litara.
MZ-CD 1.6 turbo dizel sa filterom čestica (DPF) razvija 80kW/109 KS pri 4000 ob/min i 240 Nm pri niskih 1750 ob/min, uz 0.3 lit. manju potrošnju, koja iznosi 4.5 l/100 km (CO2: 119 g/km)
MZR 2.0 benzinac razvija 110kW/150 KS pri 6,500 ob/min i 187 Nm pri 4,000 ob/min, a biće ponuđen u kombinaciji sa 5-stepenim automatikom, koji raspolaže sa manuelnim režimom rada.
MZR 1.6 benzinac razvija 77 kW/105 KS pri 6000 ob/min i 145 Nm pri 4000 ob/min, uz 0.6 lit. manju potrošnju, koja sada iznosi 6.3 l/100 km (CO2: 149 g/km).
Mazda3 poseduje unapređeno MacPherson ogibljenje napred i multilink pozadi. I pored bogatije opreme automobil će biti lakši do 15kg.
Deo standardne opreme na svim tržištima biće ABS, EBD, asistencija pri kočenju, kontrola prenosa snage (TCS) DSC, te prednji, bočni vazdušni jastuci, kao i vazdušne zavese.
Opcioni deo oprem su Bi-xenon svetla, adaptivna prednja svetla, Stop signal u slučaju opasnih situacija (ESS), monitoring sistem vozila pozadi (RVM), sistem za monitoring pritiska u gumama (TPMS) i parking senzori.
Za ozvučenje putničkog prostora namenjeno je 10 zvučnika i Bose® premium sistem sa Audiopilot2® kompenzacijom buke.