VW planira da zvanično predstavi novi Passat u februaru 2005. godine, a početak prodaje za Evropske zemlje se planira za mart mesec. Ovo je šesta generacija veoma prodavanog modela – čak 16 miliona primeraka je prodato do danas. Pasat je, kako VW kaže, automobil koji je kako funkcionalan tako i veoma moderan i dobro zamišljen. VW je redizajnirao sve bitne elemente automobila – motor, menjač i karoseriju. Dodatno je ugrađeno dosta tehnološki naprednih opcija kao što su Bluetooth telefonski priključak, veoma kvalitetno ozvučenje, veoma komforna sedišta, inataligentni sistem za startovanje i zaključavanje, električna ručna kočnica, automatski daljinomer, novi Climatronic klima uređaj. Dosta toga je novog u novom Pasatu.
Pogledajte detaljno šta to sve donosi i kako izgleda Passat za 2005 u nastavku teksta.
Dizajn je svakako moderan, jedinstven i pokazuje veoma izraženu prednju masku sa hromiranim prednom rešetkom koju stu takođe posedovali i koncept automobili Concept C i R. Passat je prvi komercijalni automobil koji ima ovakav dizajn. Zadnji deo Pasata je okarakterisan zadnjim LED svetlima. Već tradicionalno, novi model donosi i veće dimenzije. Poprečno postavljen motor i nešto veće dimenzije omogućavaju veći prostor za putnike čime se Passat još više nameće kao još luksuzniji automobil nego prethodni. Novi Pasat je 4,77m dugačak (+62 mm), 1,82m širok (+74mm) i 1,47m visok (+10mm), međuosovinsko rastojanje je 2,71m (+6mm) dok prtljažni prosto iznosi 565l (+90l). Ono što je takođe povećano je torziona čvrstoća karoserije koja je sada za 57% veća u odnosu na prethnodnika koji je imao veoma čvrstu karoseriju. Gama motora je potpuno nova i osim poznatog 1,6 motora sa 102KS, ostali će premijerno biti predstavljeni u Pasatu. Svi novi benzinski motori koriste FSI tehnologiju direktnog ubrizgavanja i razvijaju 115KS, 150KS i 200KS. Novi V6 FSI motor zapremine 3,2l razvija 250KS i biće top motor za 2005. godinu. U dizel ponudi su tri TDI motora i to: 105KS, 140KS i 170KS, a biće ponuđeni i u DPF (samoregenrišući filter čestica) i mogu biti montirani sa šestostepenim automatskim menjačem, dok dva jača modela mogu imati i DSG menjač. 4MOTION modeli će se pojaviti tek kasnije. Interijer Pasata je redizajniran i sada je još luksuzniji, moderniji i sa još kvalitetnijim materijalima. Cilj je, svakako, povećanje udobnosti i lakoće korišćenja automobila. Pasatova kabina je sada više usmerena ka tome da olakša posao vozača, a dodatno je istakunuta sportska nota samog automobila. Moguće je dobiti novog Pasata sa četiri različite vrste opreme, a svaka od njih je raspoložive sa četiri različita dezena i drvenim/aluminijumskim trimom. Kako se kaže u sloganu, ovo je najintaligentniji Pasat do sada:
Elektronska ručna kočnica – Pasat je prvi automobil u toj klasi kome se ona nalazi u standardnoj opremi. Uključuje se i isklučuje na pritisak dugmeta. Kontrola kočnice je povezana sa drugoim sistemima pomoću mreže unutar sistema i može da izvršava različite funkcije kao što su automatsko otpuštanje (za start na uzbrdici) i automatsko zaustavljanje vozila (nema više potrebe za pritiskom na nožnu komandu kočnice na semaforu).
Daljinski sistem startovanja i zaključavanja – Pasat poseduje ovaj potpuno novi sistem koji u potpunosti čini klasični ključ zastarelim. Umesto toga, transmiter koji se koristi umesto ključa se postavlja u svoj ležaj koji se nalazi desno od volana i motor se pokreće, po prvi put u Pasatu, pritiskom na dugme.
Automatski daljinar – Sistem koji je prvi put prikazan na modelu Phaeton je sada dosutpan i u novom Pasatu. Sistem se aktivira povlačenjem poluge na volanu i kada se daljina do vozila ispred smanjuje, automobil automatski kočenjem pokušava da održi zadatu udaljenost. Kada se udaljenost poveća, automobil dodavanjem gasa vraća brzinu na prethodno podešenu pomoću sistema za kruz kontrolu.
Bluetooth telefon – Opciono se može dobiti i hands-free Bluetooth sistem, a pored standardnih opcija, sistem omogućava da se razgovor započet van automobila po ulasku u njega automatski prebaci na hands-free ukoliko imate odgovarajući telefon koji tu opciju i podržava.
Dynaudio zvučni sistem – VW je dosta pažnje posvetio ozvučenju tako da sa ovim 600W sistemom koji ima 10 kanala i sa odličnim Dynaudio komponentama predstavlja veoma kvalitetno rešenje u Pasatovoj klasi.
Climatronic klima uređaj – Dvozonski klima uređaj je dobio još jednu mogućnost koja je već postojala u Phaeton modelu – ventilaciju bez sušenja vazduha.
Automobil takođe pruža mogućnost da se prenosni računar napuni tokom puta pomoću izvora struje od 230V.
Bi-Xenon adaptivna svetla – Unapređenja su učinjena i na sistemu za osveteljenje puta. Nova Bi-Xenon svetla sada bolje osvetljavaju put i imaju mogućnost zakretanja tako da prate putanju vozila.
Novo ogibljenje na zadnjoj osovini je sada multilink u četiri tačke koji je odvojen od šasije i time umanjuje buku koju donosi donji postroj, a prednja McPherson izrađena od aluminijuma daje Pasatu odličan nivo agilnosti i komfora. Passat poseduje i ESP sistem, a svi modeli koji su opremljeni kukom imaju sistem za stabilizaciju prikolice.
Pogledajte fotografije novog pasata u galeriji.