Hyundai je predstavio detalje o svom novom dizel agregatu, koji nosi kodnu oznaku „R“. Novi dizel motor će biti raspoloživ u dve zapremine: 2 i 2,2 litra.
Hyundai je nove „R“ motore najavio kao najmodrnije rešenje na tržištu, koje se sa lakoćom može nositi sa referentnim dizel motorima na tržištu – nemačkim i francuskim.
Dr. Hyun-Soon Lee, direktor odeljenja za razvoj i istraživanje je izjavio: „R motori dokazuju da Hyundai razvojno istraživački kapaciteti mogu da se porede sa vodećim proizvođačima na svetu. Dizel motori postaju sve ekološkiji i ekonomičniji, tako da je potražnja za ovim motorima u stalnom porastu. Hyundai čini sve što je moguće da se pozicionira tako da može da zadovolji svu moguću tražnju sada i u buduće.“
R motori koriste treću generaciju komon-rejl sistema ubizgavanja sa piezo brizgaljkama, koje ubrizgavaju gorivo pod pritiskom od 1800 bara. Turbo punjači sa varijabilnom geometrijom i napredni sistemi za rad motora omogućavaju veoma linearno razvijanje snage.
Blok i glava motora su napravljeni od aluminijuma, dve bregaste koje upravljaju radom 16 ventila, se pogone čelinčni lancem, koji je veoma tih. Motor proizvodi veoma malu buku zahvaljujući konstrukcionim rešenjima, dok je težina motora smanjena korišćenjem plastičnih komponenti kao što su kućište filtera ulja, usisna grana i poklopac motora.
Hyundai će serijski isporučivati i filter dizel čestica, što će ovaj motor učiniti Euro 5 kompatibilnim.
U finalnoj fazi razvoja, Hyundai je proizveo preko 500 motora, koji se trenutno nalaze u brojnim test vozilima na ispitivanju trajnosti, performansi, štetnih emisija, buke, hlađenja i podmazivanja. Testiranje svakog od pojedinačnih test motora je planirano da traje 42 meseca, nakon čega će se motori vratiti u fabriku na detaljnu analizu.
Hyundai planira da nove dizel „R“ motore počne sa serijskom proizvodnjom tokom naredne, 2009, godine. Prvi modeli u kojima će biti ugrađivani ovi motori su nova SUV vozila, kao i velike limuzine iz Hyundai proizvodnog programa.
Preliminarni podaci o snazi motora su deklarisani na 184KS i 392Nm za 2,0 litarski agregat, dok 2,2 litarski četvorocilindrični model razvija 200KS i 436Nm.