Prvi utisak koji mediji prenose o novoj stazi, uslovima i organizaciji u celini su više nego povoljni. Toliko da je gotovo zasenio sportski aspekt dogadjaja.
Petak 26.09, prvi slobodni trening
Izgleda da Bernie Ecclestone nije previše obećavao kada je u pitanju ova nova Velika Nagrada – jednom da napišemo i nešto pohavlno o njemu ! Već nakon prva dva slobodna treninga pod blještavim svetlima Singapura mnogi učesnici i posmatraći smatraju da je ovo nešto najspektakularnije što je u Formuli 1 do sada vidjeno. Na konferenciji za štampu gotovo svi zvaničnici timova, vozači i gosti složili su se da je Formula 1 ovom novom trkom dobila jako mnogo, gotovo vrhunac i ovog i buducih šampionata.
Bolidi koji protutnje sa oko 300km na sat niz Raffle bulevar, zatim se provuku kroz iglene uši uskog Anderson mosta, izadju uz puno ubrzanje na ciljni pravac, i sve to u ambijentu mrkle noći koju razbijaju jaki reflektori dok se u pozadini uzdižu neboderi Singapura i naziru svetla milijonske metropole – sve to pruža zaista jedinstven i izvanredan ugodjaj. Još samo kada bi tako dobar ambijent i zanimljiva staza inspirisali vozače i na dobru trku…
Neke zamerke ipak su se odmah nametnule. Kao prvo ulaz i izlaz iz bokseva nije dobro projektovan – ogromna razlika u brzini automobila koji ulazi ili izlazi i onoga koji je na stazi stvara potencijalno vrlo opasne situacije. Drugi problem će biti krivina 17, ona koje prethodi ulasku u tunel ispod tribina, koja će izgleda biti najkritičnija tacka na stazi. Webber je već u svom četvrtom krugu to iskusio i na tom mestu završio svoje učešće u prvoj sesiji treninga. Medjutim i mnogi drugi vozači morali su na tom mestu da koriste sigurnosni izlaz koji je tu napravljen za slučaj da se krivina promaši. Treći problem, koji je odmah i rešen bili su previsoki ivicnjaci u šikani 10, odnosno tečnije izbočine koje su na unutrašnjem delu ivičnjaka organizatori postavili da bi sprečili sečenja šikane. Direktor trke zaključio je ipak da su one takve da smesta mogu da unište vešanje bolida i u slučaju nenamernog prelaska preko njih, što je preveliki sigurnosni rizik, pa su one za sada snižene. U celini, glavna karakteristika staze jeste da je izuzetno neravna, što se ne bi baš moglo označiti kao mana, uzimajući u obzir da je ovo ipak gradska trasa a ne specijalno konstruisana i asfaltirana trkačka staza.
U takmičarskom smislu, očigledno je da Ferrari i McLaren, kao dve vodeće ekipe, dominiraju i ovde. I za ove nove i nepoznate uslove su se ili maksimalno dobro pripremili ili su sposobni da se na njih najbrže i najefikasnije adaptiraju. Dva najozbiljnija konkurenta za naslov ovogodišnjeg prvaka bili su neverovatno izjednačeni u postignutim vremenima: u prvoj sesiji na 8 stotinki a u drugoj na samo 4 stotinki jedan od drugog. Ako tako bude i tokom trke, borba će biti vrlo zanimljiva.
U drugoj sesiji Fernando Alonso je iznenadio prvim mestom, ali vremenom verovanto postignutim sa vrlo malo goriva. Neki timovi su imali očiglednih problema, pa su tako razlike u vremenima neuobičajeno visoke. Iz Toyote su najviše zamerki imali na neravnu stazu koja im je pravila probleme u podešavanju, u Torro Rosso timu priznaju da im je…“nešto“ sasvim pogrešno, i da za sada ne znaju šta, u BMW-u se Kubica žalio da ima problema sa nalaženjem pravih repera za kočenja. Čak je i Bridgestone bio iznenadjen ponašanjem svojh pneumatika, pošto su izjavili da su očekivali brža vremena, pogotovo u drugom treningu nakon što je vise ostataka gume naneseno na stazu, što se ovog puta nije dogodilo.
Osim Webber-ovog već pomenutog izletanja, jedini incident imao je Jarno Truli koji se okrenuo na startno ciljnom pravcu. Nažalost, pošto je izlaz iz boksa bio blizu, imao je briljantnu ideju da produži vožnju u suprotnom smeru i udje u boks sa pogrešne strane…što ga je koštalo 10.000€ kazne. I poslednja krivina pred cilj je za mnoge bila vrlo problematična, ali značajnijih incidenata na tom mestu ipak za sada nije bilo.
Rezultati prvog slobodnog treninga:
| Poz. | Vozač | Tim | Vreme | Raz. 1 | Raz. 2 | Krug. |
| 1. | Hamilton | McLaren | 1:45.518 | 20 | ||
| 2. | Massa | Ferrari | 1:45.598 | +0.080 | +0.080 | 23 |
| 3. | Räikkönen | Ferrari | 1:45.961 | +0.443 | +0.363 | 24 |
| 4. | Kovalainen | McLaren | 1:46.463 | +0.945 | +0.502 | 20 |
| 5. | Kubica | BMW | 1:46.618 | +1.100 | +0.155 | 23 |
| 6. | Rosberg | Williams | 1:46.710 | +1.192 | +0.092 | 25 |
| 7. | Alonso | Renault | 1:46.725 | +1.207 | +0.015 | 29 |
| 8. | Heidfeld | BMW | 1:46.964 | +1.446 | +0.239 | 24 |
| 9. | Piquet | Renault | 1:47.175 | +1.657 | +0.211 | 30 |
| 10. | Button | Honda | 1:47.277 | +1.759 | +0.102 | 30 |
| 11. | Vettel | Toro Rosso | 1:47.570 | +2.052 | +0.293 | 28 |
| 12. | Nakajima | Williams | 1:47.662 | +2.144 | +0.092 | 23 |
| 13. | Glock | Toyota | 1:47.706 | +2.188 | +0.044 | 27 |
| 14. | Bourdais | Toro Rosso | 1:48.097 | +2.579 | +0.391 | 16 |
| 15. | Coulthard | Red Bull | 1:48.517 | +2.999 | +0.420 | 23 |
| 16. | Barrichello | Honda | 1:48.725 | +3.207 | +0.208 | 19 |
| 17. | Sutil | Force India | 1:48.839 | +3.321 | +0.114 | 24 |
| 18. | Fisichella | Force India | 1:48.906 | +3.388 | +0.067 | 25 |
| 19. | Trulli | Toyota | 1:49.064 | +3.546 | +0.158 | 29 |
| 20. | Webber | Red Bull | 1:53.703 | +8.185 | +4.639 | 4 |
Raz. 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Raz. 2 = razmak u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.
Komparativna vremena:
Rekord staze u trci: –
Rekord staze u kvalifikacijama: –
Najbolja vremena po sektorima:
| SEKTOR 1 | SEKTOR 2 | SEKTOR 3 | ||||
| 1. | Räikkönen | 28.343 | Räikkönen | 40.834 | Massa | 36.135 |
| 2. | Massa | 28.412 | Hamilton | 40.862 | Hamilton | 36.186 |
| 3. | Hamilton | 28.428 | Massa | 41.051 | Räikkönen | 36.339 |
| 4. | Kovalainen | 28.502 | Rosberg | 41.076 | Kovalainen | 36.578 |
| 5. | Kubica | 28.555 | Kubica | 41.152 | Alonso | 36.581 |
| 6. | Alonso | 28.571 | Alonso | 41.155 | Button | 36.631 |
| 7. | Heidfeld | 28.645 | Nakajima | 41.242 | Kubica | 36.637 |
| 8. | Piquet | 28.712 | Kovalainen | 41.313 | Rosberg | 36.678 |
| 9. | Rosberg | 28.720 | Button | 41.547 | Piquet | 36.694 |
| 10. | Vettel | 28.804 | Heidfeld | 41.586 | Heidfeld | 36.733 |
| 11. | Bourdais | 28.893 | Glock | 41.638 | Glock | 36.959 |
| 12. | Glock | 28.949 | Vettel | 41.656 | Vettel | 36.980 |
| 13. | Nakajima | 28.950 | Piquet | 41.769 | Fisichella | 37.069 |
| 14. | Barrichello | 28.989 | Barrichello | 41.981 | Coulthard | 37.074 |
| 15. | Button | 29.087 | Sutil | 42.004 | Bourdais | 37.078 |
| 16. | Coulthard | 29.146 | Bourdais | 42.048 | Nakajima | 37.259 |
| 17. | Sutil | 29.207 | Trulli | 42.080 | Barrichello | 37.314 |
| 18. | Fisichella | 29.354 | Fisichella | 42.155 | Sutil | 37.378 |
| 19. | Trulli | 29.405 | Coulthard | 42.292 | Trulli | 37.450 |
| 20. | Webber | 29.599 | Webber | 43.203 | Webber | 39.458 |
Timska statistika – ukupno predjeni broj krugova i kilometraža po timu:
| Tim | Krugova | Kilometara | |
| 1. | Renault | 59 | 298.953 |
| 2. | Toyota | 56 | 283.752 |
| 3. | Force India | 49 | 248.283 |
| 4. | Honda | 49 | 248.283 |
| 5. | Williams | 48 | 243.216 |
| 6. | BMW | 47 | 238.149 |
| 7. | Ferrari | 47 | 238.149 |
| 8. | Toro Rosso | 44 | 222.948 |
| 9. | McLaren | 40 | 202.680 |
| 10. | Red Bull | 27 | 136.809 |
Timska statistika – srednja vremena po timovima:
| Tim | Vreme | Raz. 1 | Raz. 2 | |
| 1. | Ferrari | 1:45.779 | ||
| 2. | McLaren | 1:45.990 | +0.211 | +0.211 |
| 3. | BMW | 1:46.791 | +1.011 | +0.800 |
| 4. | Renault | 1:46.950 | +1.171 | +0.159 |
| 5. | Williams | 1:47.186 | +1.407 | +0.236 |
| 6. | Toro Rosso | 1:47.833 | +2.054 | +0.647 |
| 7. | Honda | 1:48.001 | +2.222 | +0.167 |
| 8. | Toyota | 1:48.385 | +2.606 | +0.384 |
| 9. | Force India | 1:48.872 | +3.093 | +0.487 |
| 10. | Red Bull | 1:51.110 | +5.331 | +2.238 |
Raz. 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Raz. 2 = razmak u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.
Temperatura vazduha 28˚C, temperatura staze 28-30˚C, vlažnost vazduha 69%, brzina vetra 3,0 m/s. Vedro i mirno vreme.
Petak 26.09, drugi slobodni trening
Rezultati drugog slobodnog treninga:
| Poz. | Vozač | Tim | Vreme | Raz. 1 | Raz. 2 | Krug. |
| 1. | Alonso | Renault | 1:45.654 | 30 | ||
| 2. | Hamilton | McLaren | 1:45.752 | +0.098 | +0.098 | 28 |
| 3. | Massa | Ferrari | 1:45.793 | +0.139 | +0.041 | 31 |
| 4. | Kovalainen | McLaren | 1:45.797 | +0.143 | +0.004 | 31 |
| 5. | Rosberg | Williams | 1:46.164 | +0.510 | +0.367 | 34 |
| 6. | Kubica | BMW | 1:46.384 | +0.730 | +0.220 | 36 |
| 7. | Räikkönen | Ferrari | 1:46.580 | +0.926 | +0.196 | 25 |
| 8. | Button | Honda | 1:46.901 | +1.247 | +0.321 | 32 |
| 9. | Nakajima | Williams | 1:47.013 | +1.359 | +0.112 | 32 |
| 10. | Glock | Toyota | 1:47.046 | +1.392 | +0.033 | 22 |
| 11. | Webber | Red Bull | 1:47.137 | +1.483 | +0.091 | 15 |
| 12. | Piquet | Renault | 1:47.145 | +1.491 | +0.008 | 35 |
| 13. | Vettel | Toro Rosso | 1:47.300 | +1.646 | +0.155 | 33 |
| 14. | Bourdais | Toro Rosso | 1:47.487 | +1.833 | +0.187 | 24 |
| 15. | Coulthard | Red Bull | 1:47.640 | +1.986 | +0.153 | 31 |
| 16. | Heidfeld | BMW | 1:47.760 | +2.106 | +0.120 | 36 |
| 17. | Fisichella | Force India | 1:47.965 | +2.311 | +0.205 | 12 |
| 18. | Barrichello | Honda | 1:48.009 | +2.355 | +0.044 | 25 |
| 19. | Trulli | Toyota | 1:48.059 | +2.405 | +0.050 | 28 |
| 20. | Sutil | Force India | 1:48.311 | +2.657 | +0.252 | 36 |
Raz. 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Raz. 2 = razmak u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.
Komparativna vremena:
Rekord staze u trci: –
Rekord staze u kvalifikacijama: –
Najbolja vremena po sektorima:
| SEKTOR 1 | SEKTOR 2 | SEKTOR 3 | ||||
| 1. | Massa | 28.329 | Hamilton | 40.663 | Alonso | 36.072 |
| 2. | Hamilton | 28.413 | Kovalainen | 40.797 | Massa | 36.329 |
| 3. | Piquet | 28.495 | Rosberg | 40.801 | Kovalainen | 36.388 |
| 4. | Kovalainen | 28.510 | Nakajima | 40.856 | Hamilton | 36.431 |
| 5. | Rosberg | 28.512 | Räikkönen | 40.956 | Rosberg | 36.615 |
| 6. | Alonso | 28.529 | Alonso | 41.000 | Kubica | 36.615 |
| 7. | Räikkönen | 28.620 | Massa | 41.020 | Glock | 36.621 |
| 8. | Glock | 28.662 | Kubica | 41.102 | Räikkönen | 36.632 |
| 9. | Kubica | 28.667 | Glock | 41.115 | Button | 36.680 |
| 10. | Vettel | 28.751 | Button | 41.168 | Heidfeld | 36.793 |
| 11. | Nakajima | 28.780 | Webber | 41.345 | Webber | 36.797 |
| 12. | Bourdais | 28.785 | Vettel | 41.457 | Trulli | 36.880 |
| 13. | Webber | 28.909 | Coulthard | 41.479 | Piquet | 36.889 |
| 14. | Button | 28.927 | Fisichella | 41.583 | Bourdais | 36.899 |
| 15. | Heidfeld | 28.942 | Piquet | 41.592 | Nakajima | 36.946 |
| 16. | Coulthard | 28.980 | Bourdais | 41.604 | Vettel | 37.044 |
| 17. | Sutil | 29.001 | Heidfeld | 41.640 | Barrichello | 37.065 |
| 18. | Barrichello | 29.067 | Trulli | 41.800 | Coulthard | 37.105 |
| 19. | Fisichella | 29.180 | Sutil | 41.841 | Sutil | 37.165 |
| 20. | Trulli | 29.278 | Barrichello | 41.877 | Fisichella | 37.202 |
Timska statistika – ukupna predjeni broj krugova i kilometraža po timu:
| Tim | Krugova | Kilometara | |
| 1. | BMW | 72 | 364.824 |
| 2. | Williams | 66 | 334.422 |
| 3. | Renault | 65 | 329.355 |
| 4. | McLaren | 59 | 298.953 |
| 5. | Honda | 57 | 288.819 |
| 6. | Toro Rosso | 57 | 288.819 |
| 7. | Ferrari | 56 | 283.752 |
| 8. | Toyota | 50 | 253.350 |
| 9. | Force India | 48 | 243.216 |
| 10. | Red Bull | 46 | 233.082 |
Timska statistika – srednja vremena po timovima:
| Tim | Vreme | Raz. 1 | Raz. 2 | |
| 1. | McLaren | 1:45.774 | ||
| 2. | Ferrari | 1:46.187 | +0.412 | +0.412 |
| 3. | Renault | 1:46.399 | +0.625 | +0.213 |
| 4. | Williams | 1:46.589 | +0.814 | +0.189 |
| 5. | BMW | 1:47.072 | +1.298 | +0.484 |
| 6. | Red Bull | 1:47.389 | +1.614 | +0.316 |
| 7. | Toro Rosso | 1:47.394 | +1.619 | +0.005 |
| 8. | Honda | 1:47.455 | +1.681 | +0.062 |
| 9. | Toyota | 1:47.552 | +1.778 | +0.097 |
| 10. | Force India | 1:48.138 | +2.363 | +0.585 |
Raz. 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Raz. 2 = razmak u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.
Temperatura vazduha 28˚C, temperatura staze 27-28˚C, vlažnost vazduha 68-73%, brzina vetra 2,0 m/s. Vedro i mirno vreme.
Razlike u postignutim vremenima izmedju prvog i drugog slobodnog treninga, pogoršanje ili poboljšanje pozicije:
| Pozicija | Vozač | Tim | Razlika |
| + 9 | Webber | Red Bull | -6.566 |
| + 6 | Alonso | Renault | -1.071 |
| = | Trulli | Toyota | -1.005 |
| + 1 | Fisichella | Force India | -0.941 |
| = | Coulthard | Red Bull | -0.877 |
| + 2 | Barrichello | Honda | -0.716 |
| = | Kovalainen | McLaren | -0.666 |
| + 3 | Glock | Toyota | -0.660 |
| + 3 | Nakajima | Williams | -0.649 |
| = | Bourdais | Toro Rosso | -0.610 |
| + 1 | Rosberg | Williams | -0.546 |
| + 3 | Sutil | Force India | -0.528 |
| + 2 | Button | Honda | -0.376 |
| + 2 | Vettel | Toro Rosso | -0.270 |
| + 1 | Kubica | BMW | -0.234 |
| + 3 | Piquet | Renault | -0.030 |
| – 1 | Massa | Ferrari | +0.195 |
| – 1 | Hamilton | McLaren | +0.234 |
| – 4 | Räikkönen | Ferrari | +0.619 |
| – 8 | Heidfeld | BMW | +0.796 |
Subota 06.09, treći slobodni trening
Na kraju trećeg treninga, 2 sata pre početka kvalifikacija, Alonso je opet vozio najbrže ! Ili je i dalje u pitanju mala težina vozila ili su u Reanulat-u pronašli nešto što drugi nisu…pogotovo što je i Piquet postigao za njega vrlo neobično četvrto vreme. Dvoboj izmedju Hamilton-a i Masse se i dalje vodi punom žestinom.
Ova sesija je bila mnogo zanimljivija od dve prethodne jer su je vozači izgleda iskoristili da traže gde su tečno limiti brzine, pa su granicu ćesto i prekoračivali. Tako je bilo dosta okretanja i izletanja, od kojih je najspektakularnije imao Giancalo Fisichella. Pokušao je da preseče već ranije pomenutu šikanu sa visokim ivićnjacima – koji izgleda i dalje nisu dovoljno sniženi. Bolid je bio katapultiran u vazduh i dosta nezgodno završio u ogradi. Raikkonen je imao problema sa menjačem i uspeo je da odveze samo 10 krugova, pa otud i njegov plasman na samo dno.
Rezultati trećeg slobodnog treninga:
| Poz. | Vozač | Tim | Vreme | Raz. 1 | Raz. 2 | Krug. |
| 1. | Alonso | Renault | 1:44.506 | 19 | ||
| 2. | Hamilton | McLaren | 1:45.119 | +0.613 | +0.613 | 13 |
| 3. | Massa | Ferrari | 1:45.246 | +0.740 | +0.127 | 16 |
| 4. | Piquet | Renault | 1:45.249 | +0.743 | +0.003 | 18 |
| 5. | Rosberg | Williams | 1:45.386 | +0.880 | +0.137 | 17 |
| 6. | Button | Honda | 1:45.409 | +0.903 | +0.023 | 20 |
| 7. | Kubica | BMW | 1:45.425 | +0.919 | +0.016 | 17 |
| 8. | Webber | Red Bull | 1:45.450 | +0.944 | +0.025 | 21 |
| 9. | Vettel | Toro Rosso | 1:45.477 | +0.971 | +0.027 | 19 |
| 10. | Bourdais | Toro Rosso | 1:45.599 | +1.093 | +0.122 | 18 |
| 11. | Heidfeld | BMW | 1:45.689 | +1.183 | +0.090 | 19 |
| 12. | Nakajima | Williams | 1:45.982 | +1.476 | +0.293 | 18 |
| 13. | Kovalainen | McLaren | 1:45.982 | +1.476 | +0.000 | 13 |
| 14. | Barrichello | Honda | 1:46.073 | +1.567 | +0.091 | 21 |
| 15. | Glock | Toyota | 1:46.180 | +1.674 | +0.107 | 23 |
| 16. | Trulli | Toyota | 1:46.221 | +1.715 | +0.041 | 19 |
| 17. | Räikkönen | Ferrari | 1:46.482 | +1.976 | +0.261 | 10 |
| 18. | Coulthard | Red Bull | 1:46.794 | +2.288 | +0.312 | 6 |
| 19. | Fisichella | Force India | 1:47.166 | +2.660 | +0.372 | 14 |
| 20. | Sutil | Force India | 1:47.727 | +3.221 | +0.561 | 19 |
Raz. 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Raz. 2 = razmak u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.
Komparativna vremena:
Rekord staze u trci: –
Rekord staze u kvalifikacijama: –
Najbolja vremena po sektorima:
| SEKTOR 1 | SEKTOR 2 | SEKTOR 3 | ||||
| 1. | Alonso | 28.173 | Alonso | 40.479 | Alonso | 35.854 |
| 2. | Vettel | 28.233 | Hamilton | 40.526 | Button | 35.898 |
| 3. | Bourdais | 28.280 | Rosberg | 40.538 | Piquet | 35.941 |
| 4. | Rosberg | 28.309 | Piquet | 40.679 | Kubica | 36.050 |
| 5. | Heidfeld | 28.336 | Kovalainen | 40.685 | Massa | 36.072 |
| 6. | Kovalainen | 28.339 | Massa | 40.700 | Vettel | 36.108 |
| 7. | Hamilton | 28.379 | Webber | 40.795 | Bourdais | 36.194 |
| 8. | Kubica | 28.405 | Nakajima | 40.863 | Barrichello | 36.198 |
| 9. | Webber | 28.422 | Trulli | 40.901 | Hamilton | 36.214 |
| 10. | Massa | 28.433 | Vettel | 40.920 | Webber | 36.218 |
| 11. | Coulthard | 28.472 | Button | 40.957 | Heidfeld | 36.251 |
| 12. | Piquet | 28.483 | Kubica | 40.970 | Rosberg | 36.359 |
| 13. | Nakajima | 28.517 | Bourdais | 41.011 | Glock | 36.374 |
| 14. | Glock | 28.533 | Glock | 41.027 | Räikkönen | 36.441 |
| 15. | Räikkönen | 28.551 | Heidfeld | 41.102 | Nakajima | 36.472 |
| 16. | Button | 28.554 | Barrichello | 41.132 | Coulthard | 36.584 |
| 17. | Barrichello | 28.692 | Räikkönen | 41.200 | Trulli | 36.607 |
| 18. | Trulli | 28.713 | Fisichella | 41.400 | Kovalainen | 36.653 |
| 19. | Sutil | 28.955 | Coulthard | 41.521 | Fisichella | 36.757 |
| 20. | Fisichella | 29.009 | Sutil | 41.578 | Sutil | 37.178 |
Timska statistika – ukupna predjeni broj krugova i kilometraža po timu:
| Tim | Krugova | Kilometara | |
| 1. | Toyota | 42 | 212.814 |
| 2. | Honda | 41 | 207.747 |
| 3. | Renault | 37 | 187.479 |
| 4. | Toro Rosso | 37 | 187.479 |
| 5. | BMW | 36 | 182.412 |
| 6. | Williams | 35 | 177.345 |
| 7. | Force India | 33 | 167.211 |
| 8. | Red Bull | 27 | 136.809 |
| 9. | Ferrari | 26 | 131.742 |
| 10. | McLaren | 26 | 131.742 |
Timska statistika – srednja vremena po timovima:
| Tim | Vreme | Raz. 1 | Raz. 2 | |
| 1. | Renault | 1:44.877 | ||
| 2. | Toro Rosso | 1:45.538 | +0.660 | +0.660 |
| 3. | McLaren | 1:45.551 | +0.673 | +0.013 |
| 4. | BMW | 1:45.557 | +0.680 | +0.007 |
| 5. | Williams | 1:45.684 | +0.807 | +0.127 |
| 6. | Honda | 1:45.741 | +0.863 | +0.057 |
| 7. | Ferrari | 1:45.864 | +0.987 | +0.123 |
| 8. | Red Bull | 1:46.122 | +1.244 | +0.258 |
| 9. | Toyota | 1:46.201 | +1.323 | +0.079 |
| 10. | Force India | 1:47.446 | +2.569 | +1.246 |
Temperatura vazduha 30˚C, temperatura staze 31-32˚C, vlažnost vazduha 59-65%, brzina vetra 2,5 m/s. Vedro i mirno vreme.
