Sistem za sprečavanje blokiranja točkova pri kočenju (ABS), prisutan je već skoro čitav vek, a prva primena zabeležena je u avio industriji kao pionirski poduhvat francuske avio i automobilske kompanije Gabriel Voisin. Ipak, svoje mesto u auto industriji sistem je našao tek pre 30 godina.
Prvi automobil namenjen masovnoj proizvodnji sa potpuno elektronskim ABS sistemom, koji je kontrolisao sve točkove, predstavljen je 1978. godine, a radilo se naravno o Mercedes Benzu S klase (W116). Danas se ovaj sistem ugrađuje u 75 posto vozila proizvedenih širom sveta.
ABS pomaže vozaču da iskontroliše automobil sprečavanjem blokade točkova tokom snažnog kočenja, a pomogao je da se razviju mnogo kompleksniji sistemi uključujući sistem stabilnosti vozila ESP i kontrola proklizavanja TC.
Mercedes Benz S klase (W116) iz 1978. godine
Prvi sistem namenjen putničkim automobilma delo je zajedničkog razvoja kompanija Mercedes Benz i Bosch, a označen je kao ABS 2. Sistem je obuhvatao elektronski kontroler, senzor brzine na svakom točku i dva ili više hidrauličnih ventila u kočionom sistemu. Ukoliko sistem detektuje da se bilo koji od točkova okreće sporije u odnosu na ostale, on prilagođava kočionu silu dozvoljavajući točku da se okreće brže, a zatim ponovo usmerava veću kočionu silu na isti točak.
Tipičan ABS sistem može da primeni i redukuje kočionu silu do 20 puta u sekundi obezbeđujući na taj način stabilnost i skraćujući kočionu distancu. Težina sistema predstavljenog u Mercedesu W116 bila je 6,3 kg, dok trežina današnjih sistema retko prelazi 1,5 kg.