Infiniti je predstavio i peti model, koji će biti ponuđen evropskoj klijenteli. Peti član Infiniti porodice poseduje unapređeni V6 motor radne zapremine 3,7 litara.
Firma Infiniti Europe objavila je da će se senzacionalnom Infinitiju FX50 s V8 motorom, premijerno prikazanim na nedavnom Ženevskom sajmu automobila, pridružiti i verzija s V6 motorom od 320 KS nazvana FX37. Objedinjujući performanse sportskog automobila s praktičnošću SUV-a, FX37 zaokružuje Infinitijevu porodicu luksuznih limuzina, kupea i crossovera. U prodaju kreće od septembra 2008., zajedno s modelima G37 Saloon, G37 Coupe, EX37 i FX50.
Upečatljiv izgled, u kome se stapaju dizajn sportskog automobila i SUV-a, a koji deli s FX50, jasno izdvaja FX 37 iz mase automobila. Sagrađen na Infinitijevoj platformi FM (front midship), FX37 ujedinjuje dimenzije sportskog automobila s karakterom terenca. To znači da ima dug poklopac motora i velik međuosovinski razmak, kratke predvese i krovnu crtu u stilu kupea, kao i karakter i snagu SUV-a.
Motor
Infiniti FX37 pokreće 3,7-litarski V6 benzinski motor koji isporučuje 320 KS pri 7000 o/min i korisnih 360 Nm okretnog momenta (za poređenje, FX50 s V8 motorom ima 390 KS i 500 Nm).
Aluminijumska 24-ventilska jedinica s dva bregasta vratila, deo višestruko nagrađivane porodice motora VQ, ima konstrukciju s temeljnom pločom. Reč je o tehnici koja se godinama upotrebljava u automobilskom sportu, a rezultirajuća dvodelna konstrukcija bloka cilindra mnogo je kruća od jednodelnog odlivka.
Posredi je sistem koji nagoveštava da je reč o sportskom motoru visokih performansi konstruisanom za najveću snagu i pouzdanost. Doprinosi takođe smanjenju vibracija i omogućava stalni rad na većim brzinama bez opasnosti od oštećenja motora.
U motor, potpuno usklađen s normom Euro 5, ugrađuje se tehnologija promenjivog otvaranja i podizanja ventila (VVEL) radi optimizacije efikasnosti, a time i postizanja optimalnog odnosa između snage, odziva, potrošnje i emisija. Sistem VVEL stalno menja visinu podizanja ventila, tako i količinu vazduha u komori za sagorevanje. Rezultat je snažnija faza sagorevanja koja povećava obrtni momenat i snagu.
Istovremeno, tačno podešavanje elektronske nadzorne jedinice motoru pomaže da isporučuje progresivan „nalet“ snage i momenta, što rezultira stalnim „talasom“ ubrzanja, a ne samo trzajevima pri maksimalnoj snazi.
FX37 standardno je opremljen novim sedmostepenim automatskim menjačem s prilagodljivim prenosnim obrtomerom (ASC), koji nudi širi raspon prenosnih obrta, što rezultira manjom potrošnjom i boljim voznim svojstvima. Sedmi stepen zapravo je „overdrive“ stepen koji smanjuje potrošnju goriva pri stalnom pritisku na papučicu gasa, ali ne nauštrb prilagodljivosti za preticanja.
Tačke promena stepeni podešene su tako da motor drže u najširem delu krivulje obrtnog momenta, čime je uvek garantovana dovoljna sigurnost za preticanja. Sistem ASC uključuje jedan od tri različita programa, u zavisnosti od podataka iz glavnih nadzornih sistema u automobilu. Ručno menjanje stepena prenosa moguće je ručicama iza upravljača.
Šasija
Konstrukcija vešanja potpuno je nezavisna, a kako bi masa bila što manja, sastavljena je od lakih aluminijumskih delova. S dvostrukim ramenima napred, multilink vešanjem na podokviru pozadi, te ekstremno krutom karoserijom, FX37 spaja okretnost s vanrednom udobnošću.
U skladu s crossoverskom naravi, FX37 opremljen je Infinitijevom tehnologijom pogona na sve točkove ATTESA E-TS (Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split), utemeljenom na sistemu aktivnog upravljanja raspodelom obrtnog momenta s aktivnim središnjim reduktorom za glatka kretanja, bolje prianjanje i bolju upravljivost na klizavim podlogama, a da pritom performanse zadnjeg pogona na suvim putevima ostaju jednake. Raspodela obrtnog momenta između prednjih i zadnjih točkova može se kretati u razmeri od 50:50 do 0:100. Za razliku od stalnih integralnih pogona, koji mogu umrtviti osećaj za upravljačem i dinamiku vožnje, elektromagnetski oblik prenosa obrtnog momenta u srcu inteligentnog 4×4 pogona ATTESA E-TS dopušta blaga preupravljanja radi većeg sportskog doživljaja.
Pri ubrzanju s mesta, ATTESA E-TS snagu raspodeljuje na sve točkove. Pri većim brzinama, prepoznaju li senzori sistema da pogon na sve točkove više nije potreban, do sto posto snage preusmerava se na zadnje točkove. Dominantan zadnji pogon nudi bolju upravljivost i manju potrošnju.
Poput svih automobila u Infinitijevoj ponudi, FX37 podešen je za evropske puteve. Osim prilagođenog vešanja i upravljanja te bolje zaštite od vibracija i buke, FX37 dobio je veće kočnice kako bi se uspešnije nosio s većim evropskim prosečnim brzinama. To je, ipak, omogućilo da 20-inčne felne budu deo serijske opreme.
Izgled
U novom ruhu poslednjeg naraštaja porodice FX vidljiva je poznata Infinitijeva prednja maska s dvostrukim lukom, kao i „talasast“ izgled prednjeg kraja. Profilom dominira izražena središnja crta koja završava funkcionalnim bočnim usisnicima iza prednjih točkova, a uzlazna krovna crta završava standardnim krovnim nosačima. Pozadi, posebna LED svetla delom se protežu i na bočne strane.
Radi manje ukupne mase, sva su vrata izrađena od aluminijuma.
Unutrašnjost se sastoji od vozaču prilagođenog kokpita i luksuzno profinjenog putničkog dela. U celom prostoru su prisutni prirodni materijali poput drveta i prošivene kože, a armaturna ploča takođe je izvedena u prepoznatljivom Infinitijevom „talasastom“ stilu. Unutrašnjost je dostupna u tri kombinacije boja: crna s dve nijanse boje peska te smeđa ili boja peska u kombinaciji s crnom. Izvanrednoj udobnosti doprinose i ventilirana električna prednja sedišta.
Oprema
Ostala standardna oprema uključuje Inteligentni ključ i pokretanje motora bez ključa, biksenonska prednja svetla sa sistemom AFS (Adaptive Front Lighting System) koji automatski podešava smer i oblik snopa na osnovu upravljačkog ugla i brzine kretanja (svetla se mogu okretati za sedamnaest stepeni).
FX37 dostupan je i s tempomatom za puni raspon brzina koji objedinjuje tehnologiju za automatsko održavanje razmaka pri brzinama od 0 do 180 km/h, što, svakako, olakšava zadatak vozača.
Na bogatom popisu opreme nalaze se i električni stakleni krov, zatamnjeno zadnje staklo, prednje maglenke, senzori za uključivanje svetala i brisača, kao i ukupno šest vazdušnih jastuka (prednji, bočni i zavesice).
Infiniti FX37 serijski je opremljen zadnjom parkirnom kamerom i display-em, mogućnošću povezivanja mobilnog telefona putem Bluetootha, CD playera za 6 CD-a u armaturnoj ploči te priključkom za mp3 player.
Poput ostalih Infinitijevih modela, FX37 obojen je naprednom bojom „Scratch Shield“. Klasičan premaz je obogaćen visokoelastičnom smolom, pa boja zbog povećane elastičnosti ispoljava „samoobnavljajuća“ svojstva.
Dva glavna opcijska paketa su: Sport i Multimedia. Paket Sport uključuje sistem stalnog nadzora vešanja (CDC) s elektronski nadziranim amortizerima koji stalnim promenama sistema vešanja garantuje optimalna vozna svojstva.
U paketu su i sportska sedišta sa jastucima koji se pune vazduhom, za bolju podršku te 21-inčne felne. Vizuelne razlike obuhvataju zamagljena prednja svetla, crnu oblogu krova kao i crne detalje u kabini.
Osnovu multimedijskog paketa čini vrhunski Boseov audiosistem s jedanaest zvučnika kao i najnoviji sistem satelitske navigacije s funkcijom prepoznavanja govora i 20-cm display-em u boji na kojem se mogu prikazivati saobraćajne informacije u stvarnom vremenu, tzv. panoramska navigacija.
Kao opcija dostupan je i tzv. panoramski monitor, sistem koji koristi male kamere ugrađene napred, pozadi i na bočnim stranama kako bi prikazao celokupan prostor oko vozila i moguće prepreke.
Panoramski monitor, logična nadogradnja zadnje parkirne kamere, na display-u u boji panoramski prikazuje prostor oko automobila tokom parkiranja, pa vozač lako može smestiti automobil i na skučena mesta.
“FX37 važan je model za Evropu i očekujemo da će činiti osamdeset posto prodaje modela FX“, kaže Jim Wright, potpredsednik firme Infiniti Europe. “Objedinjavanjem izvrsne upravljivosti i prodornih performansa s beskompromisnim luksuzom te praktičnošću SUV-a, FX37 privući će kupce koji cene kvalitet i individualnost.”
Izvor: Nissan Srbija PR