Chrysler 300C vs 300M

9
23353

Evo jednog prestižnog testa u kome ćemo prikazati Chrysler-ov model prethodne generacije – 300M i najnoviji 300C model koji trenutno obara sve rekorde prodaje, kako u Americi tako i u Evropi. Chrysler je s obzirom na retro trend u poslednje vreme postojećoj gami motora dodao i poznati HEMI motor od 5,7l koji mi nažalost nismo imali priliku da testiramo. Mi smo imali priliku da probamo model sa manjim V6 motorom zapremine 3,5 litara.

 

CHRYSLER 300C vs. 300M

 

 300C PROTIV 300M  

 

DIZAJN

Pravi način da ih uporedimo je da postavimo prethodnika – 300M i naslednika 300C i to u istoj opremi i sa istim motorom jednog pored drugog. I to smo i uradili.
Na prvi pogled vidi se da je Chrysler ozbiljno shvatio sve primedbe koje su pratile predhodni model i ispravio ih pri projektovanju novog modela. Predhodnom modelu je zamerana suviše sprotska i agresivna linija koja ne odaje utisak poslovne limuzine, dok izgled novog 300C nedvosmisleno ukazuje da je reč o pravoj elegantnoj, poslovnoj limuzini. Mnoštvo hromiranih detalja, poput impozatne maske hladnjaka, bočnih lajsni, spoljnih retrovizora, brava na vratima i ogromnih 18" felni odaje utisak elegancije i luksuza.

Novi 300 C je mnogo bliži Mercedesu E-klase po mehanici i komforu nego prethodniku 300M, dok je po izgledu sličan najnovijim Rolls Roys modelima. Dizajn je većim delom rađen u Auburn Hill-u, a proces dizajniranja je bio pod strogom kontrolom Mercedesovih stručnjaka. Najveća razlika je u ceni, dok su u svemu ostalom konkurenti jedan drugom. Ako poredite Mercedes E klase sa V8 motorom sa Crysler-om 300C i V8 motorom razlika u ceni je preko 25.000$. O izgledu ne vredi govoriti, jer je to čisto subjektivna ocena.

Novi Chrysler 300C je po spoljnim dimenzijama neznatno manji od svog predhodnika, ali nudi veće međuosovinsko rastojanje i naravno veći putnički prostor. Možda je unutrašnjost 300M bila toplija i oku prihvatljivija, ali 300C prati sve najnovije trendove i najsavremenije tehnologije. Enterijer je možda hladniji zbog velike upotrebe hromiranih (aluminijumskih) detalja, ali odlično odgovara celokupnom imidžu novog modela.

 

 IAKO NEZNATNO DUŽI, 300M ZBOG KLINASTE SILUETE IZGLEDA DOSTA DUŽI

 

MOTORI

Motori su dobro poznati V6 zapremine 3.5 litara sa 24 ventila. Motor je blago modifikovan tako da je na uštrb 3 KS smanjio i potrošnju goriva za skoro 0.5 litara u proseku. Naravno da je tu modifikaciju najviše platila maksimalna brzina, koja je smanjena za 25km/sat i sad iznosi “svega” 204km/sat. Motor od 3.5 litra je dobar i ima veliki obrtni moment i snagu koja počinje nešto posle 2.000 obrtaja i traje do početka crvenog polja. Tokom vožnje nećete osetiti da automobil posustaje, već se čini kao da linearno ubrzava. Četvorostepeni automatski menjač, dobro reaguje i uvek je spreman za promenu stepena prenosa naniže, a istovremno je gladak i prefinjen, dok menjač kod modela 300M ima blagu sportsku notu.

U današnjoj ponudi Chryslera najslabiji motor i dalje je 2.7 litarski V6 motor sa 190 konja, a perjanica je svakako ogromni HEMI V8 motor od 5.7 litara i 345 konja. Chrysler takođe isporučuje taj isti HEMI motor, koji ima 6,1litar zapremine, u modelu 300C SRT-8 gde razvija 425KS. Motor koji je pokretao oba testirana vozila od 3.5 litra, po našem mišljenju, daje optimalan odnos snage, performansi i cene za ovo vozilo.

 

 3,5l V6 MOTOR U MODELU 300M

3,5l V6 MOTOR U MODELU 300C

 

ENTERIJER I OPREMA

Kod svakog modela Chrysler 300C standardna oprema su kišni senzori, Boston Acoustics audio sistem sa šest zvučnika od 288-watt-i i digitalno pojačalo, GPS navigacija, aluminijumske felne od 18 inča, sedište vozača električno podesivo u 8 pravaca, ABS kočnice, elektronska kontrola proklizavanja i stabilnosti, električna sitribucija sile kočenja, cruise control, dvozonska automatska klima, a automobil od strane našeg uvoznika CJI donosi i trogodišnju garanciju.

 

KOMANDNA TABLA U MODELU 300M

KOMANDNA TABLA U MODELU 300C  

300M 

300C 

Model 300C donosi bolje podešeno aktivno ogibljenje, koje daje veći osećaj sigurnosti pri brzim ulascima u krvine.
Dizajner Ralph Gilles je imao neophodnu slobodu pri kreiranju novog vozila, i on ističe da je najznačajniji deo jednog automobila upravo njegov prednji kraj ili kako on to naziva "lice", a Chrysler 300C zaista ima vrlo osobeno i različito lice od svoje konkurencije.

 

Zvučna izolacija kod 300C je na još višem nivou nego što je bila kod 300M, a treba imati na umu da je upravo kod predhodnog modela primećena odlična zvučna izolacija. Veliki ekran dele audio sistem, putni kompjuter, navigacioni sistem i podešavanje klima uređaja. Na volanu se pored sirene nalaze i dugmići za tempomat, audio sistem i putni kompjuter.

Putni kompjuter u sebi ima elektronski kompas, merač spoljne temperature i pokazatelje vožnje (prosečna brzina, potrošnja, trenutna potrošnja i sl).

MULTIFUNKCIONALNI DISPLEJ U MODELU 300C

I pored, na prvi pogled, malih staklenih površina vidljivost u modelu 300C je prilično dobra, sem u zadnjem delu gde je nasledio mrtav ugao od 300M. Visok prtljažnik i debeli zadnji stubovi ometaju preglednost.  Celokupna preglednost (360 stepeni) kod 300 C je, po našem ličnom utisku, bolja nego kod 300M. Komfor vozača je na višem nivou kod 300C, koji za razliku od 300M pored podesivog servo upravljača nudi i podešavanje pedala gasa i kočnice, što uz podešavanje sedišta u 8 pravaca nudi izbor idealne pozicije za vozača.

Prtljažnik je nešto manji nego kod predhodnika, ali je dovoljno velik i za duža putovanja, a u slučaju transporta nekog većeg tereta postoji mogućnost obaranja zadnjeg naslona. Još jedan nedostatak kod 300C je nepostojanje mehaničke brave prtljažnika, tako da u slučaju da ostanete bez struje u akumulatoru ili daljinskom nećete moći da otvorite isti. Naravno i 300M ima nekih prednosti u odnosu na 300C, pre svega unutra je svetliji i nešto širi, a ima i veći prtljažnik

 

PRTLJAŽNIK U MODELU 300M 

PRTLJAŽNIK U MODELU 300C

 

ZAKLJUČAK 

Chrysler ozbiljno konkuriše nemačkim automobilima i planira da ono što nije uspeo sa 300M sa ovim novim modelom svakako ispravi. Pre svega sa dobrim kvalitetom izrade, pouzdanim motorima, bogatom opremom i pristupačnom cenom ugroziće dominaciju Audia A6, BMW serije 5, i Mercedesa E klase.

 

U OVOJ POZICIJI BI, ČVRSTO VERUJEMO, VEĆINA ČITALACA VOLELA DA SE NAĐE

Cena testiranog modela je oko 35.000 eura (cena sa carinom i transportom), A cene konkurentnih modela su:

A6 2.4 – 32.600€
BMW 520 – 40.300€
Mercedes E 240 – 38.830€

KARAKTERISTIKE

MODEL

300M

 300C

Motor    
Zapremina ccm 3518 3518
Snaga kW / KS pri rpm    
Max obrtni moment Nm pri rpm    
Max brzina km/h 230 204
Ubrzanje 0-100 km/h 8.8 9.2
Potrošnja litara na 100 km    
u gradu 16.1 15.9
na otvorenom 8.9 8.2
prosek 11.5 11.2
Dimenzije    
Dužina/Visina/Širina mm 5023/1422/1890 5020/1480/1880
Medjuosovinsko rastojanje mm 2870 3050
Zapremina unutrašnjosti 2975 3020
Zapremina prtljažnika 476 442
Zapemina rezervoara 64 64
Pneumatici    

9 COMMENTS

  1. kod vas u Srbiji je jeftiniji gotovo 10000€ 😮 što je super, ovdje u Hrvatskoj isti model 3.5 stoji 45000€ :- s time da u serijskoj opremi nema navigacije…

  2. NO COMMENT !!! OVO JE STRASNO KO SVE PISE TEKSTOVE!! Jos kao racunam da to rade “neki” profi, uceni ljudi, skolovani makar delom za to, ali posle ovog procitanog teksta nisam mogao da verujem ocima! Jos trebam da verujem u te “pouzdane” informacijetome sto pisu. HAHAHA
    Prvo naucite azbuku pa gramatiku i onda se latite tastature i prosipanja znanja okolo.
    Pozdrav!

  3. ovaj koji je radio test nema blageeeeeee!!! audi nema jeftiniji od 40000 evrica, a shto se tiche e 240… pa taj autic koshta oko 44000 sa clasic opremom!

  4. 0-100km/h for 9.2 sec.,sa motorom zapremine 3.5l?Sto je mnogo mnogo je.Jeste da je tezak,mora bit tezak,ali performase katastrofalne(sa ovim motorom)

  5. auto je extra,za putovanja do kraja sveta i nazad,a pri tom da vas ne umori.300 c je prava drumska sila,svaka cast konstruktoru.

OSTAVITE KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here