Ukoliko spadate u ljubitelje tjuninga dobro zapamtite ovaj GSI i u slučaju da se nađete istovremeno “na crti” jednog od novosadskih semafora, obavezno uključite žmigavac i skrenite u prvu poprečnu ulicu.
Po prvi put redakcija „Nacionalne Klase“ ima priliku da predstavi automobil pripremljen za trke ubrzanja. Specifičan automobil i prilično nov sport zaslužuju da tekst pokuša da približi ne samo automobi o kome pišemo, već i kompletno okruženje, koje je za rezultat imalo pojavljivanje ovakvog i njemu sličnih automobila na našim ulicama. Za potpune laike pripremili smo i mali rečnik termina, koji se nalazi na kraju teksta.
Srpski ulični trkači
Ulične trke, subkultura odavno poznata u zemljama sa snažnim automobilskim industrijama (i ekonomijama) kao što su SAD i Japan, tokom poslednjih godina postaju sve popularnije na području naše, a i susednih zemalja. Naravno, uličnih trka je bilo uvek, međutim kakvom-takvom stabilizacijom finansijske situacije povećao se broj ljubitelja brzih automobila, koji se nisu plašili da pokušaju da potencijale svojih automobila u potpunosti iskoriste.
Na scenu stupaju naši, nesposobni kadrovi SAMSS-a (Sportski Auto Moto Savez), koji je u normalnim zemljama taj organ, koji preuzima na sebe da kanališe mlade potencijale i organizuje razne vidove trka. U skladu sa našom zemljom, naš SAMS i dalje ima veliki broj „čika Moma“ kojima je poslednje na spisku da se bave organizacijom trka i još veći broj „Flojdova“, koji nemaju mogućnosti da pripreme vozila i da se pojave na nekoj od zvaničnih kružnih, brdskih ili reli trka.
Novosadski „Mišeluk“ je postao poznato mesto za okupljanje vozača, koji su hteli da „oštre“ svoj trkački živac. Na te, neformalne, trke je i lokalna policija gledala sa izvesnom dozom blagonaklonosti zato što su svi takvi vozači bili upućeni na „Mišeluk“ i time je opšta sabraćajna situacija u tom gradu bila sasvim korektna. Ova lokacija je još više dobila na popularnosti nakon rušenja mosta tokom prethodnog rata, od kada je saobraćaj na tom delu puta praktično zatvoren.
Ista situacija je bila i na mostu kod Ostružnice, gde su se okupljali vozači iz Beograda i okoline.
Internet u Srbiji je omogućio daleko bolju razmenu podataka, informacija, bolje organizovanu berzu delova, da bi na kraju taj isti medij poslužio da se organizuju prve trke „potezanja“ ili ubrzanja na četvrt milje, odnosno 402m. U poslednje vreme, još jedan sport počinje da dobija na popularnosti – drift, disciplina, koja svoje korene ima u japanskom, trkačkom „podzemlju“.
Naravno, za sve ove discipline, potrebno je imati snažan automobil. Na trkama ubrzanja, ogibljenje automobila nije u prvom planu, već je to snaga. Kod drift trka, bitno je i dobro balansirano ogibljenje, ali je potreban i snažan motor, što u mnogome poskupljuje pripremu ovih automobila, te su vozači na drift takmičenjima ređi i njihovi vlasnici se uglavnom ne mogu pohvaliti snažnim motorima, kao vozači drag trka.
Nemojte da se ljutite, ali ovakvim tekstovima samo podstičete ono što ne treba afirmisati. Automobil je star i zreo za isključenje iz saobraćaja.
Naravno da nema ljutnje.
Međutim, uopšte se ne slažem sa idejom. Starost automobila nema nikakve veze sa njegovim povlačenjem iz saobraćaja.
Jedini kriterijum za povlačenje automobila iz saobraćaja je njegova tehnička ispravnost.
Vrh!
NADJI BILO KOJI NOVIJI DA JE BRZI!
MOMCI SVAKA CAST!
nacicu milion novih i brzih automobila ovaj auto bi da se vozi 1000 km konstantno 220 i vise trosio 50 litra i raspao bi se!
ovde pricamo o popularnosti ulicnih trka pa samo dobrim i novijim automobilima mozemo da postignemo veliku popularnost ulicnih trka necemo gledaoce privuci kantama koje samop sto se ne raspadnu pa makar ova knta isla i za manje od 4 sekunde do 100 ali to ne privlaci siroku masu vec mozda par zaludjenika za takve stvari!!
Zalosno je sto se propusta sustina teksta. Nijedna kuca nije napravljena od krova, pa ne moze ni ova. Sam naslov ima odredjenu poruku, pa moram da se zapitam zasto se povrsno cita? Ni motor bolida formule 1 ne moze da izdrzi vise od dve trke pa i tu mozda mozemo nesto pogresno da zakljucimo?
I ja bih voleo da gledam drag trke sa perverzno skupim automobilima, ali da li uzimamo u obzir okolnosti u kojima zive ljudi kojim je posvecen ovaj tekst? Da li je mozda procitan zakljucak i nada da cemo ovim malim koracima uciniti nesto na ozivljavanju skupog nadmetanja kao sto je auto-moto sport na ovim prostorima? Tekst nije napisan da bi nekoga ubedili da je Kadet bolji od Lamborghinija samo zato sto mi to kazemo.
I na kraju, da malo podgrejemo vatru, ostaje cinjenica da ce ova “kanta” poderati vecinu “super” automobila. Zar tu nesto nije u redu? Da li mozemo da postavimo neka pitanja i izvucemo odredjene zakljucke? Da li mozemo da usmerimo bilo kakvu kritiku i na drugu stranu?
ta kanta moze da podere mozda skuplje automobile na nekih 400 metara ali opet kazem skuplje ne skupocene jel od kako vozim imam uvek novija kola i znam sta znaci novi motor i novi menjac a sta stari to su 2 ne uporedive stvari mozes ti staru kantu da nabudzis na 200 konja i pored nje da stavis novi auto od isto toliko razlika je nebo zemlja!!
e sad ako u kantu ubacis 500 konja pa vereovatno na 400 metara ce da dobije i verujem da ovaj auto moze da dobije dosta automobila na toj razdaljini ali svaka malo duza distanca pod velikim brojem obrataja znaci da bi se on raspao!!
trosio do hr 7 litra verujem ali na 120 ali zato na 250 trosi 70 litara!!!
ali sustina mog komentara je nesto drugo da bih privukli paznju siroke mase potrebni su dobri automobili lepi za oko i koji atraktivno deluju nece klinci i ribe da dolaze da gledaju 2 juga koji se ganjaju pa makar oni isli i 280 ali za oko ne privlaci publiku!!!
i jos nesto nema glupse stvari nego kad napisu jugo ide 250 a ustvari u njemu motor od golfa 2 gti i samo skoljka od juga debilizmu nikad kraja ili kad skuter ide 150 od 50 kubika a ustvari ubacen siri klip i on ima 80 kubika nemam ja nista protiv toga ali niti je to jugo niti je ovo skuter od 50 kubika treba nazvati stvari pravim imenom!!
Srki je ocigledno popio bananu od kadetta pa je tako izfrustriran. Ne treba citati izmedju redova auto je napravljen za drag a ne za 24h Le Mana. A da je brzi od 90% skupih primeraka istina je jer se to pokazalo i na zvanicnim manifestacijama gde dolaze i Porsche i Ferrari i Mercede SL 55 AMG Viper i ostala skupocena kola. Ko ne voli street race ne mora ni da dolazi na takve manifestacije a to da nisu posecene je velika zabluda .
Aj malo tishine. Stefko daj choveku pare pa ce kupiti novi auto. (o chemu ti pricash ko da on ne bi voleo da vozi neki bolji auto)
tako su kompleksashki komentari da nemam rechi
Odlicna reportaza. Samo nastavite tako.
Брате свака теби част на тим модификацијама! пусти ове комплексашке коментаре..
ви купите мечку А класу 170,надркајте неку глупачу поред себе и уживајте у крстаренјем Бг-ом ,или НС-ом..
или,пошто као готивите трке,купите неки бржи ауто,типа опц,гтц, итд,прочитајте брошуру,па се хвалите снагом мотора свог новог аутића..
а нас пустите да ноћи проводимо у гаражи како би крајем недеље утегли своја скромна колица за пржење!!!!
Поздрав за све истомишљенике!
Живео Street Raceeeeeeeee!!!!(i kadett):-)
Момци, не треба нам популарност! Кад су уличне трке у питању, а мислим да то наше „колеге“ из Новог Сада добро знају, популарност, превише клинаца и напуцаних рибица значи да нема трке! Не знају да се пазе, претрчавају „стазу“ и онда нико неће да се трка да не би случајно згазио неку будалу… Поздрав за Кадета, тј власника од екипе из БГД-а!
hahahah ala se srki nasrkao gudre pa hoce da prsne ovaj kadet je pomrsio racune mnogim novim I starim trkalicama mozes samo da places I da mu posrces malo dimnog gasova ahahaha
Comments are closed.