Kooperacija velikih evropskih kompanija kako bi se upotrebljiva hibridna rešenja što pre predstavila je siguran znak da je vreme hibridnih automobila ne samo stiglo, već se može reći da proizvođači, koji nemaju spremno hibridno rešenje su u velikom zaostatku.
Global Hybrid Cooperation je zajednička kompanija, koju sačinjavaju BMW, DaimlerChrysler (tj. Mercedes i Chrysler) i General Motors. Veoma ozbiljne kompanije, koje sigurno mogu u sopstvenoj režiji da realizuju odgovarajuće rešenje, međutim, ovakva kooperacija je siguran znak da su SVI proizvođači sem Toyote i Honde spavali na radnom mestu, dok su japanski planovi formirani i pre skoro 20 godina, već odavno ušli u proces realizacije.
BMW je svoje prvo električno vozilo predstavio 80-tih godina prošlog veka – BMW E1, a razvoj hibridnih i drugih rešenja je bio u toku sve to vreme. BMW je sa skorašnjim predstavljanjem svog Efficient Dynamics plana i programa predstavio hibridnu tehnologiju pogona postavio kao jedan od glavnih elemenata ovog plana.
ActiveHybrid paket kombinuje dva kompaktna elektro motora visokih performansi, CVT menjač i baterijama visokih performansi. Ovaj sistem omogućava smanjenje potrošnje u odnosu na adekvatni model pogonjen benzinskim motorom do 20% uštede.
ECVT menjač (Elektronski kontrolisani CVT) radi u dva režima, jedan za niske, a drugi režim za visoke putne brzine („sporohodna“ i „brzohodna“), što omogućava kompletnom sistemu da u svakom trenutku maksimalno iskorišćava energiju na raspolaganju.
BMW koncept X6 ActiveHybrid može da se kreće isključivo uz pomoć električne energije, ili to može da radi pomoću kombinacije električne i energije, koju proizvodi motor sa unutrašnjim sagorevanjem. U zavisnosti od režima vožnje, elektro motori mogu da se koriste i kao kočnice, čime se oni pretvaraju u alternatore i tako pune baterije.