Nakon tri nedelje pauze F1 karavan obreo se u Turskoj. Ispostavilo se da je italijanski tim tokom tronedeljne pauze konsolidovao redove i odlučio da uzvrati udarac glavnom rivalu.
Početak vikenda je nagovestio njihovo mnogo bolje izdanje, pa su već na prvim treninzima vozači Ferrarija bili najbrži. Kvalifikacije su nas ostavile u nedoumici s obzirom da su se Hamilton i Alonso uspešno nosili sa vozačima Ferrarija. Massa je osvajanjem pol pozicije dokazao da mu Tilkeove staze bolje leže, a pružila mu se i prilika da zabeleži drugu pobedu zaredom na stazi u Turskoj.
Fisichella u pozadini okreće Trulli-ja
Start trke je obeležio dobar start Massa-e i Kimija, a na drugoj strani skoro očajan start vozača Mclarena. Raikkonen je preuzeo drugu poziciju od Hamiltona, dok je Alonso izgubio treće startno mesto “propustivši” dva vozača BMW-a. Ovaj detalj se pokazao i kao opredeljujući kada je u pitanju plasman aktuelnog šampiona, s obzirom da je do prvog pit stopa bio zaglavljen iza Heidfelda. Jedini incident na startu trke bilo je okretanje Trullija na koga je naleteo Fisichella, ali su oba vozača nastavila trku.
Već posle par krugova kolona vozača se razvukla, a Alonso je sve više zaostajao za vodećom trojicom, iako je očajnički pokušavao da se dovoljno približi Heidfeldu kako bi barem pokušao da ga ugrozi. Već u 13 krugu Kubica sa 4. pozicije odlazi u boks što je delimično objasnilo iznenađujuće držanje priključka sa prvom trojicom.
Heidfeld kao Alonsova noćna mora
Alonsova agonija završena je nakon prvih odlazaka u boks, kada je uz dosta sreće uspeo da se probije ispred Heidfelda na treće mesto. Njegova sreća nije bila prevelika, jer je do prvog kruga izgubio skoro 15 sekundi iza svojih glavnih rivala. Navijači Raikkonena sigurno su bili razočarani kada je Finac prvi otišao u boks, što je nagovestilo da reprize VN Francuske ovoga puta neće biti. Hamilton je bio na sigurnom trećem mestu izgubivši 3 do 4 sekunde do prvog zaustavljanja. Posle prvog stopa vozači Ferrari-ja našli su se iza Kovalainena što je omogućilo Lewisu da uhvati priključak.
Raikkonen bez rešenja za Massa-u
Do sledećeg pit stopa maltene da i nije bilo bitnijih dešavanja na stazi. Massa je održavao prednost ispred Raikkonena, Hamilton je polako zaostajao za njima, dok Alonso nije bio dovoljno brz da značajnije smanji razliku. Jedina borba viđena je između, ovoga vikenda loše, Toyota-e i njihovih, ove godine očajnih, rivala iz Honde. Button i Trulli su nekoliko puta zamenili pozicije što nije bilo dovoljno da razbije monotoniju ovog perioda trke.
Ni nakon drugog pit stopa nije bilo značajnijih promena, sem što je Kubica lagano gubio pozicije, našavši se prvo iza svog timskog kolege, da bi ga zatim pretekli Kovalainen i Rosberg.
I kada je već delovalo da ćemo biti uskraćeni za bilo kakav izliv adrenalina sledi uzbuđenje. Samo 15 krugova pre kraja puca desna prednja guma na bolidu Hamiltona, ista ona koja ga je poslala u zid na stazi Nirburgring tokom kvalifikacija. Ovom proklonu najviše se obradovao Alonso koji pretiče svog rivala, a zatim pravi dovoljno razlike kako bi već na kraju tog kruga obavio pit stop, dok se Hamilton nije dovukao do pita kako bi zamenio gumu i natočio gorivo. Krajnja šteta za Hamiltona bilo je izgubljeno mesto na podijumu, ali i 4 mesto koje mu je preoteo Heidfeld. Do kraja trke nije bilo opuštanja za britanskog vozača, s obzirom da ge je odmah izložio pritisku i Kovalainen.
Kolo sreće se okreće?
Ostatak trke Massa je uvećavao prednost ispred Raikkonena, koji je lagano popustio tempo bez želje da bilo šta pokuša na stazi. Alonso je sigurno dovezao bolid do trećeg mesta smanjivši razliku u odnosu na Hamiltona na 5 poena. Nezgodi Hamiltona obradovali su se sigurno i vozači Ferrarija, jer je Massa smanjio razliku za vodećim u šampionati na prihvatljivih 15 poena. Sem toga, u Ferrariju su verovatno zadovoljni jer su uspešno završili prvu etapu zadatka koji im je zadao šef Luca di Montezemolo – svih 6 dvostrukih pobeda do kraja šampionata.
Sledi trka u Italiji na slavnoj stazi Monza, a sve sem pobede bilo bi veliko razočaranje za Ferrari. Ima li Mclaren snage da se suprotstavi Ferrariju na najbržoj stazi u šampionatu uverićemo se za dve nedelje.
Rezultati trke:
1. MASSA Ferrari 1h26m42.161s
2. RAIKKONEN Ferrari +2.2s
3. ALONSO Mclaren +26.1s
4. HEIDFELD BMW +39.6s
5. HAMILTON McLaren +45.0s
6. KOVALAINEN Renault +46.1s
7. ROSBERG Williams +55.7s
8. KUBICA BMW +56.7s
9. FISICHELLA Renault +59.4s
10. COULTHARD Red Bull +1m11.0s
11. WURZ Williams +1m19.6s
12. R SCHUMACHER Toyota +1 lap
13. BUTTON Honda +1 laps
14. DAVIDSON Super Aguri +1 laps
15. LIUZZI Toro Rosso +1 laps
16. TRULLI Toyota +1 lap
17. BARRICHELLO Honda +1 lap
18. SATO Super Aguri +1 lap
19. VETTEL Toro Rosso +1 lap
20. YAMAMOTO Spyker +2 laps
21. SUTIL Spyker +5 laps
R. WEBBER Red Bull +49 laps
Stanje u šampionatu:
| Ime | Tim | Poeni |
| Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 84 |
| Fernando Alonso | McLaren-Mercedes | 79 |
| Felipe Massa | Ferrari | 69 |
| Kimi Raikkonen | Ferrari | 68 |
| Nick Heidfeld | BMW Sauber | 47 |
| Robert Kubica | BMW Sauber | 29 |
| Heikki Kovalainen | Renault | 19 |
| Giancarlo Fisichella | Renault | 17 |
| Alexander Wurz | Williams | 13 |
| Nico Rosberg | Williams | 9 |
| David Coulthard | Red Bull Racing | 8 |
| Mark Webber | Red Bull Racing | 8 |
| Jarno Trulli | Toyota | 7 |
| Ralf Schumacher | Toyota | 5 |
| Takuma Sato | Super Aguri F1 | 4 |
| Jenson Button | Honda Racing | 1 |
| Sebastian Vettel | BMW Sauber & Scuderia Toro Rosso | 1 |
Stanje u šampionatu konstruktora:
| Tim | Poeni |
| McLaren-Mercedes | 148 |
| Ferrari | 137 |
| BMW Sauber | 77 |
| Renault | 36 |
| Williams | 22 |
| Red Bull Racing | 16 |
| Toyota | 12 |
| Super Aguri F1 | 4 |
| Honda Racing | 1 |