Trku u Šaniji obeležila je četvrta pobeda za Brazilca, Felipea Massa-u, i prvi bod za Super Aguri u Formuli 1, koji im je doneo Takuma Sato.
Kao i dosada, na kvalifikacijama su se kao najbrži pokazali Ferrari i Mclaren, dok je BMW bio opet drugi iza najboljih. Massa je uspeo da nadmaši najbolji krug Alonsa za samo tri stotinke i time je obezbedio prvi preduslov za drugu uzastopnu pobedu, s obzirom da ih je sve ostvario krenuvši sa pol pozicije.
Junak kvalifikacija svakako je bio Jarno Trulli koji je uspeo da se ugura na šesto startno mesto između dva BMW-a. Uspeh je još veći ako uzmemo u obzir da se indisponirani Ralf Schumacher našao među eliminisanima u prvom krugu kvalifikacija.
Druga startna pozicija Alonso-a iza Massa-e obećavala je uzbudljiv start. Španac je znao da će teško pobediti Brazilca ako ovaj uspe da prođe kao vodeći prvu krivinu pa je rizičan potez bio vrlo verovatan.
Ipak, prvi start trke je ponovljen nakon što je Trulli digao ruku i prijavio problem sa bolidom. Usledio je novi formacioni krug, a Trulli je zbog problema sa pritiskom goriva morao da startuje iz pit prostora. Ovi problemi su se kasnije pokazali i kao razlog za konačno odustajanja Trullija.
Usledio je novi start i oba vozača iz prvog reda su sjajno startovala, ali je Alonso iskoristio zavetrinu Ferrarijevog bolida i kasnim kočenjem pokušao sa spoljne strane da izbije na čelo. U jednom trenutku Alonso je zaista bio barem trećinu bolida ispred Brazilca, ali se Massa pokazao kao tvrdoglav pa je došlo do blagog kontakta koji je Alonsoa izbacio nakratko sa staze i omogućio Hamiltonu i Raikkonenu da se probiju ispred. Na slikama se jasno vidi da Massa španskom vozaču nije ostavio nimalo mesta.
Ishod ovog duela odredio je i dalji tok trke, a većini je bilo jasno da Brazilca samo kvar može sprečiti da pobedi. Hamilton nije mogao da drži priključak za Massa-om, a Raikkonen i Alonso su lagano posustajali iza prve dvojice.
Žestoka borba je viđena i za ostala pozicije, pa su tako žrtva prvih nekoliko krugova bili Wurz, koji je odustao nakon udarca u Ralfa Schumachera, te Ralf koji je nakon udarca Wurza udario u Satoa i ostao bez stabilizatora.
Trenutak kada Wurz udara u Ralfa…
…a rezultat je kraj trke za Austrijanca
Već u 9 krugu usledio je dramatičan trenutak za Raikkonenove navijače kada je Finac naglo usporio i propustio Alonsa. Ubrzo je usledilo i definitivno odustajanja, a razlog je bio kvar na elektronici.
Očajan dan(i) za Toyota-u – Odustajanja Trullija, a zatim i Ralfa
Trku su obeležili kvarovi i odustajanja, pa je usledila i prva velika greška mehaničara BMW-a koji nisu pričvrstili osigurač na točku Heifeldovog bolida tokom prvog pit stopa, pa je zbog nesporazuma on krenuo i izašao na stazu sa nepričvršćenim točkom. Nakon kruga agonije vratio se u pit, ali to je bilo dovoljno da padne na 13 poziciju i krug iza vodećih. Ova greška se pokazala kao marginalna pošto je Nemac nešto kasnije morao da odustane zbog kvara na menjaču.
Za razliku od njega, dosadašnji dežurni baksuz Poljak Kubica, uspeo je da preotme sreću iz prošlih trka od svog kolege i zadrži odličnu četvrtu poziciju do kraja bez većih uzbuđenja. Čak se Poljak između dva pit stopa opasno približio Alonsu na par sekundi, s obzirom da je ovaj nakon prvog stopa koristio tvđu smesu guma.
Do drugog zaustavljanja Massa je imao sigurnu prednost od skoro 20 sekundi ispred Hamiltona, dok je sličan zaostatak bio i Alonsa iza Britanca. U poslednjem zaustavljanju Alonso je prešao na mekše gume što mu je samo omogućilo da se odvoji od vozača BMW-a, ali ne i da ugrozi Hamiltona. Jedan od razloga slabije vožnje Alonsa bio je obrazložen iz Mclarena oštećenjem bolida nakon kontakta i izletanja u prvoj krivini van staze.
Rosberg ispred Satoa
Izuzetno zanimljiva borba viđena je za pozicije 5, 6, 7 i 8. Renault je i na ovoj trci dobrano iskomplikovao ili zabrljao strategiju odlazaka u pit stop pa su oba vozača, Kovalainen i Fisichella, morali tri puta ići u pit stop. Razlozi koji su naterali Kovalainena da ode tri puta navodno je problem sa pumpom za dolevanje goriva, ali je mladi Finac ovoga puta odvezao trku muški i uspeo da odbrani 7 poziciju.
Malo više u plasmanu, Coluthard je naizgled imao mirnu trku i odlično peto mesto pa se činilo da su problemi iz prethodnih trka bili rešeni, ali u poslednjih par krugova ostao je bez treće brzine u svom novom menjaču i usledio je dramatičan finiš. U poteru za Škotlanđaninom je krenuo mladi Nico Rosberg koji je tokom trke uspeo da se probije sa 11 startne pozicije na šesto mesto, a sada je imao priliku da iskoristi i probleme vozača Red Bulla. Tri kruga pre kraja prednost Coultharda je pala sa nekih 9 sekundi na samo tri, ali je veteran smirenom vožnjom uspeo da zadrži Nemca na sigurnoj udaljenosti i napokon osvoji vredne bodove.
Schumacher stupio na svoju novu funkciju
Nekoliko krugova pre kraja Fisichella je imao 20 sekudi prednosti ispred Takuma Satoa, ali se iza nazgled sigurne prednosti krilo obaveštenje iz pita za Fiscihellu da će morati svratiti nakratko u boks da bi dolio još goriva. To je bilo dovoljno da se na ovoj trci sjajni Japanac probije tik ispred Italijana i donese svom timu prvi bod u Formuli 1. Iza razočaranog vozača Renaulta završio je trku van bodova i dvojac Honde, koja nastavlja da posrće i gleda u leđa svom prošlogodišnjem bolidu koji nastupa kao Super Aguri.
Na konferenciji za štampu nakon trke Alonso je imao primedbu na previše rizičnu vožnju Massa-e, koji je po njemu branio poziciju po cenu sudara iako se on, po njegovim rečima, nalazio više od pola bolida ispred na ulasku u krivinu. Massa se naravno nije složio sa mišljenjem Alonsoa i obrazložio je duel kao klasičnu borbu za mesto na startu trke. Prosudite sami.
Iste teme su ostale aktuelne i nakon ove trke, bar što se tiče medija. Na prvom mestu je podbadanje Alonso zbog još jednog poraza od timskog kolege Hamiltona, dok je na drugom kritika Raikkonena i pitanje da li Finac već sada treba da dobije epitet drugog vozača Ferrarija, iako je jasno da odustajanje Finca nema vez sa njegovim vozačkim kvalitetima. Alonso je na pitanje o timskom kolegi, koji je sada i vodeći u šampionatu, odgovorio da ga trenutno više brine brzina Ferrarija, a ne Hamilton.
Naredna trka se vozi 25. maja u Monaco-u, a Hamilton smatra prestižnu trku sjajnom prilikom da ostvari svoju prvu pobedu u Formuli 1. Ne vidimo nijedan razlog zašto tako ne bi bilo…sem možda Ferrarija.
Rezultati trke:
1. MASSA Ferrari 1h31m36.230s
2. HAMILTON McLaren +6.790s
3. ALONSO McLaren +17.456s
4. KUBICA BMW +31.615s
5. COULTHARD Red Bull +58.331s
6. ROSBERG Williams +59.538s
7. KOVALAINEN Renault +1m02.128s
8. SATO Super Aguri +1 lap
9. FISICHELLA Renault +1 lap
10. BARRICHELLO Honda +1 lap
11. DAVIDSON Super Aguri +1 lap
12. BUTTON Honda +1 lap
13. SUTIL Spyker +2 laps
14. ALBERS Spyker +2 laps
R. HEIDFELD BMW +19 laps
R. SCHUMACHER Toyota +21 laps
R. LIUZZI Toro Rosso +46 laps
R. SPEED Toro Rosso +56 laps
R. RAIKKONEN Ferrari +56 laps
R. TRULLI Toyota +57 laps
R. WEBBER Red Bull +58 laps
R. WURZ Williams +64 laps
Najbrži krug:
1 Felipe Massa Ferrari 14 202.685 km/sat 1:22.680
Poredak u šampionatu:
| Ime | Tim | Bodovi |
| Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 30 |
| Fernando Alonso | McLaren-Mercedes | 28 |
| Felipe Massa | Ferrari | 27 |
| Kimi Raikkonen | Ferrari | 22 |
| Nick Heidfeld | BMW Sauber | 15 |
| Giancarlo Fisichella | Renault | 8 |
| Robert Kubica | BMW Sauber | 8 |
| Nico Rosberg | Williams | 5 |
| David Coulthard | Red Bull Racing | 4 |
| Jarno Trulli | Toyota | 4 |
| Heikki Kovalainen | Renault | 3 |
| Takuma Sato | Super Aguri F1 | 1 |
| Ralf Schumacher | Toyota | 1 |
| Tim | Bodovi |
| McLaren-Mercedes | 58 |
| Ferrari | 49 |
| BMW Sauber | 23 |
| Renault | 11 |
| Toyota | 5 |
| Williams | 5 |
| Red Bull Racing | 4 |
| Super Aguri F1 | 1 |