Loeb je pokazao da novi C4 WRC odlično parira Fordovima na šljaci – pobedom ispred dva Fordova vozača. Timski kolega, Sordo, je reli završio na četvrtom mestu.
Pobedom na reliju, Loeb se vratio na drugo mesto u generalnom plasmanu i pokazao da će ovaj šampionat biti veoma neizvestan – za sada. Problem je što asfaltni reliji tek dolaze, i to je ono čemu se Ford tim ne raduje.
Kao što možete da primetite, ne pominjemo još jedan fabrički tim – Subaru. Subaru se na Meksičkom reliju pojavio sa novom evolucijom automobila, koja bi trebala da donese još, preko potrebnih, performansi. Po rečima Solberga, Prodrive je koristio nove materijale za branike, motor je pomeren više ka sredini automobila čime je poboljšan balans, koriste se amortizeri drugog proizvođača, a urađene su i neke izmene na diferencijalima. Sve u svemu, Subaru vozači su puni enzuzijazma dočekali novi automobil
Sam početak relija je pokazao da su Subarui egal sa Fordom i Citroenom. Solberg je prvih nekoliko etapa pobedio i bio u vođstvu u generalnom plasmanu relija sve do šestog specijala kada mu kamen udara u hladnjak što je dovelo do odustajanja Solberga. Subaru nije želeo da rizikuje dalja oštećenja motora, pa Solberg nije restartovao reli narednog dana. Boje japanskog proizvođača je ostao da brani Chris Atkinson, koji je sasvim korektnim vožnjama uspeo da osvoji peto mesto u generalnom plasmanu. I on je imao problema sa novim automobilom, kada mu je zadnji branik delimično otpao i prekrio izduv zbog čega je motor dramatično izgubio snagu.
Prvog dana relija, Markus nije bio veoma konkurentan. Neispravan senzor temperature je prouzrokovao gubitak snage motora, međutim i pored tog gubitka, finac je dao sve od sebe i reli završio na drugoj poziciji čime je maksimalno umanjio efekat Loebove pobede. Hirvonen je i ovog puta demonstrirao fantastičan tempo, a jedini peh, koji je on imao, je jedno okretanje, koje ga je koštalo oko 30 sekundi. Da se nije okrenuo, Hirvonen bi verovatno zauzeo drugo mesto, a Gronholm treće.
Prošlogodišnji podijumski plasman, Mafred Stohl nije uspeo da ponovi. Ovog puta je reli završio na šestom mestu, delimično zbog problema sa pogonom na svom automobilu. Iza OMV Xsare plasirana su tri Stobart Forda – Jari-Matti Latvala sedmi, Matthew Wilson osmi i Henning Solberg deveti. Henning je na samom početku relija prevrnuo automobil na krov, zbog čega je izgubio nekoliko minuta. Pored tog gubitka, njegov Ford je bio oštećen pa je sve do odlaska u servis automobil bio nešto sporiji nego uobičajeno.
Rezultati relija:
|
Pos |
Driver |
Car |
Time |
Gap |
To 1st |
|
1. |
S. Loeb |
Citroen C4 WRC |
3:48:13.3 |
|
|
|
2. |
M. Gronholm |
Ford Focus RS WRC 06 |
3:49:09.1 |
55.8 |
55.8 |
|
3. |
M. Hirvonen |
Ford Focus RS WRC 06 |
3:49:41.0 |
31.9 |
1:27.7 |
|
4. |
D. Sordo |
Citroen C4 WRC |
3:49:57.0 |
16.0 |
1:43.7 |
|
5. |
C. Atkinson |
Subaru Impreza WRC 2007 |
3:50:37.4 |
40.4 |
2:24.1 |
|
6. |
M. Stohl |
Citroen Xsara WRC |
3:51:58.8 |
1:21.4 |
3:45.5 |
|
7. |
J. Latvala |
Ford Focus RS WRC 06 |
3:52:24.1 |
25.3 |
4:10.8 |
|
8. |
M. Wilson |
Ford Focus RS WRC 06 |
4:00:35.9 |
8:11.8 |
12:22.6 |
|
9. |
H. Solberg |
Ford Focus RS WRC 06 |
4:02:29.0 |
1:53.1 |
14:15.7 |
|
10. |
M. Higgins |
Mitsubishi Lancer Evo Ix |
4:08:44.5 |
6:15.5 |
20:31.2 |
Naredni reli se vozi u Portugalu, krajem marta meseca.