Bas kada je javnost bila zaokupljena najavom Abarth varijante Grande Punta, Opel je uskočio sa zvaničnim predstavljanjem OPC verzije modela Corsa.
OPC Corsa ima Turbo motor zapremine 1.6 litara sa 192 KS što je sasvim dovoljno da ubrza ovog "mališana" do 100 km/sat za 7,2 sekunde. Maksimalna brzina je 225 km/sat, a obrtni momenat solidnih 230 Nm, koji mogu biti uvećani na 260 uz pomoć overboost funkcije. Snaga se prenosi na prednje točkove pomoću standardnog 6-stepenog menjača.
Performanse automobila bi trebao da demonstrira na pravi način i podatak o ubrzanju od 80 do 120 km/sat u petom stepenu prenosa za samo 6,7 sekundi.
Potrošnja ovog Opelovog sportiste je 7,9 litara na 100 km, što je podatak koji je više nego korektan.
Izgled Corsa-e OPC je uskladu sa ostalim automobilima iz ove familije. Prednji i zadnji branik su možda i prenaglašeni za ukus onih koji vole diskretnije sportske detalje, a tu je i krovni spojler koji sa usisnicima za vazduh najviše doprinosi izuzetno agresivnom izgledu najmanjeg člana OPC familije . Difuzor ispod zadnjeg branika je neizbežan elemenat, a možemo ga videti i kod konkurentskog Renaulta 197 Sport. Atraktivni izgled zadnjeg kraja upotpunjuju centralno postavljene, za OPC familiju već prepoznatljive, trapezoidne izduvne cevi.
Test poligon OPC Corsa-e bio je Nordschleife, a iz sportskog odeljenje Opela tvrde da je testiranjem na ovoj stazi postignut optimalan balans automobila. Corsa OPC je spuštena za 10 mm zahvaljujući novim amortizerima i oprugama, a montirani su i veći stabilizatori. Za stabilnost na putu brinu se i 17" točkovi sa gumama dimenzija 215/45 R17, a 18" naplatci sa gumama dimenzija 225 su opcioni. ESP sistem može biti deaktiviran, a on je takođe prilagođen sportskom karakteru automobila.
Kočioni sistem sa plavim kočionim kleštima čine diskovi dimenzija 308 mm napre di i 264 mm pozadi, što je dovoljno za adekvatno zaustavljanje. Svetska premijera ovog automobila je zakazana za Salon automobila u Ženevi.