Citroen verovatno ne pamti da je u skorije vreme neko u toj meri doprineo dobroj reputaciji Citroena kao što je to učinio akuelni svetski, reli šampion, Sebastian Loeb. Izuzetno simpatični, a za reli konkurenciju nemilosrdni, Francuz poklonio je svoje cenjeno ime posebnoj seriji modela C2 i C4.
C3 i C4 by Loeb svečano obeležavaju povratak Citroena u WRC šampionat u 2007. godini, ako se uopšte može pričati o nedostatku Citroena u sezoni za nama. Oba modela sa potpisom Loeba imaju, naravno, sportski karakter, a bazirani su na kupe modelima. Razlika u odnosu na standardne modele ogleda se u posebnoj opremi koja nosi oznaku, pogađate koju.
Ova dva pristupačna i atraktivna modela će na najbolji način odati počast i trostrukom šampionu sveta u 2004., 2005. i 2006 godini čiji uspesi su značajno uticali na stvaranje odličnog imidža Citroena.
C4 by Loeb ima dosta zanimljiv zadatak. S obzirom da Citroen sa istim modelom nastupa u narednoj godini u okviru WRC šampionata, lepšeg i jeftinijeg načina da se osetite u koži svetskog šampiona neće biti, pod uslovom da sebi možete priuštiti i automobil poput ovog. C4 by Loeb biće dostupan u dve boje: Aden crvena, zvanična boja Citroen Sporta i Obsidien crna. Iako je dizajn Citroena uvek bio manje ili više alternativan, a novi C4 nije izuzetak, mora se priznati da je veći broj onih kojima se dinamična atletska linija novog modela prilično dopada.
U kombinaciji sa elegantnim zadnjim spojlerom ovaj automobil predstavlja sjajnu alternativu za mišićavi kit budućeg WRC automobila. Sem toga, točkove ovog C4 by Loeb krase atraktivni 17" Resolfen naplatci bele boje, a za probirljive alternativa su Mettalure sivi.
Enterije vozila je kao i spoljašnjost čistog, kako u Citroenu tvrde, a mi im verujemo, high tech izgleda koji je istovremeno dinamičan i sportski. Sedišta su urađena u kombinaciji crne i crvene boje, a presvučena su alkantarom. Kompletan enterijer krase brojni detalji, a tu su i diskretne pločice sa natpisom by Loeb.
Odličnoj atmosferi doprinose i pedale nožnih komandi izrađene od aluminijuma, baš kao i ručica menjača. Za pogon su zaduženi 1.6i 16V sa 110 KS , 2.0i 16V sa 143 KS i na vrhu ponude benzinskih motora je 2.0i 16V sa 180 KS. Ponuda dizel motora počinje sa HDi-jem sa 110 KS i 5 brzina, zatim HDi DPFS sa identičnom ergelom konja i na kraju HDi DPFS sa 138 KS i menjačem sa 6 stepeni prenosa.
C2 by Loeb
Ovaj mališan je dostupan takođe u sve boje: Onyx crnoj ili sportskoj i zavodljivoj Aden crvenoj. Aluminijumski naplatci su dimenzija 16" marke Suzuka ili Guépard u zavisnosti od afiniteta kupca. Vozačko sedište je podesivo po visini sa ciljem da svaki vozač lako nađe odgovorajuću poziciju.
Mali C2 pokreću 1.6i 16V sa više nego dovoljnih 125 KS, a dolazi u kombinaciji sa ESP-om koga je moguće, za razliku od večine automobila, isključiti po želji u potpunosti. Ponuda motora za C2 by LOEB uključuje i nešto slabiji 1.6i 16V SensoDrive sa 110 KS i 5-stepenim menjačem.