Porsche je objavio fotografije i informacije o restilizovanom modelu Cayenne i kao što se očekivalo na osnovu špijunskih fotografija, prednji kraj je pretrpeo najveće izmene, dok je ostatak vozila vizuelno manje više isti.
Sem novih farova, koji su dosta prihvatljiviji od onih koji su se mogli videti na prvim fotografijama, zanimljiv detalj su izmene na prednjem kraju koje omogućavaju lakše razlikovanje bazne V6 verzije Cayenne-aa od Turbo modela.
Prva razlika je u dimenzijama usisnika za vazduh u sklopu prednjeg branika, dok je pozicija pokazivača smera možda i najinteresantniji detalj. Kod slabijih modela pokazivači smera su postavljeni vertikalno i nalaze se na samim krajevima, dok su kod Turbo modela postavljeni horizontalno. Zadnji kraj vozila je pretrpeo blage izmene oblika branika i zadnjih svetlosnih grupa.
Najveće izmene su na polju novih motora. Stari V6 motor zapremine 3,2 litra zamenjen je sa V6 zapremine 3,6 litara, koji se ugrađuje u model Touareg.
Novi V6 ima 290 KS, a maksimalni obrtni momenat je povećan sa 310 na 385 Nm. Ubrzava do 100 km/sat za 8,1 sekundu, a maksimalna brzina je 227 km/sat (prethodnik 214 km/sat)
Za Cayenne S je namenjen V8 zapremine 4,8 litara, što je blago povećanje u odnosu na prethodnika sa 4,5 litara. Maksimalani obrtni moemenat je porastao sa 420 na 500 Nm. Maksimalna snaga motora je 385 KS, što je povećanje od 45 KS. Ubrzanje do 100 km/sat je 6,6 sekundi (prethodnik 6,8), a maksimalna brzina 242 km/sat.
Na vrhu ponude je naravno model Turbo, koji razvija 500 KS i 700 Nm maks. obrtnog momenta (prethodnik 620 Nm). Maksimalna brzina je 275 km/sat, a ubrzanje do 100 km/sat traje 5,1 sekundu (prethodnik 5,6 sekundi i 266 Km/sat).
Snaga se prenosi pomoću PMT – Porscheovog sistema kontrole trakcije, koji pri standardnim podešavanjima distribuira snagu na prednje i zadnje točkove u odnosu 62:38.
Cayenne Turbo je opremljen sa sistemom aktivne kontrole ogibljenja, a vazdušno ogibljene dolazi kao standard. Svi novi modeli nose oznaku DFI (direktno ubrizgavanje goriva) i trebalo bi da imaju manju potrrošnju za više od 8 posto u odnosu na prethodnike.
U Nemačkoj će se bazni model Cayenna prodavati za 51.735 evra, dok će za S verzija kupci izdvojiti 66.610 evra. Cena za top model Turbo je 108.617 evra. (cena uključuje porez i ostale dažbine).
Prodaja nove generacije Cayenne-a počinje 27 februara 2007. godine.
