Tokom prošlog vikenda je vožena najznačajnija trka u australijskom V8 Supercars šampionatu – Supercheap Auto 1000km Bathursta.
Za one koji nisu upoznati sa detaljima ovog šampionata da objasnimo o kakvom se takmičenju radi. V8 Supercars je pored DTM, najznačajnije turing takmičenje sa ovako snažnim automobilima. Trke ovog šampionata se voze u Australiji i Novom Zelandu, odakle je i većina vozača. Automobili koji se koriste su specifični za ovaj deo sveta, Ford Falcon i Holden Commodore koje pokreću tipično američki motori V8 zapremine 5l. Konstrukciono ovi V8 motori su prilično zastareli – koriste jednu bregastu (tzv “pushrod” motori), ali se uz brojne modifikacije uspešno vrte sve do 8000 obrtaja. Motori proizvode 650KS pri 7500 obrtaja i 620Nm, a tu snagu prenose preko klasičnog H šestostepenog menjača na zadnju osovinu.
Vozačka veština je apsolutno dominantan faktor u ovom takmičenju zbog zabrane korišćenja bilo kakvih elektronskih pomagala, što je veoma značajno ako se zna da ovi trkački automobili imaju minimalnu težinu od 1465kg!
Sama staza je jedna od najlepših na svetu. Bathurst staza, koja je, kada nisu trke u toku, javni jednosmerni put, se penje, a zatim i spušta sa planine Panorama i dugačka je 6,213 km. Ono što ovu stazu obeležava su spektakularni uspon i spust sa planine, a najkompleksniji segment same staze se nalazi na samom vrhu planine koji je ograđen betonom što znači da se skoro sve greške plaćaju veoma skupo.
Ovogodišnja trka je obeležila kraj 10-godišnje dominacije Holdena, pobedom Ford Falcona kojeg su vozili Craig Lowndes i Jamie Whincup u sastavu tima Betta Electrical.
Trka je posvećena Peter Brock-u, legendi austalijskog auto sporta, koji je život izgubio na lokalnom reliju ove godine. Njegov učenik, Craig Lowndes je posle propuštene prošlogodišnje prilike za pobedu, ove godine bio rešen da pobedi želeći da svoju pobedu posveti svom učitelju.
Lowndes je osvojio prvu startnu poziciju na kvalifikacijama, a na startu se ukupno pojavila 31 posada. Za razliku od Lowndesa, koji nije pravio greške, ostali pretendenti na pobedu su imali dosta problema. Jedan od najvećih kandidata za pobedu Mark Skaife je na samom startu trke imao problem sa kvačilom, koje je proklizavalo, pa je odmah pao nekoliko pozicija usled nemogućnosti da snagu motora prenese na podlogu. Na njegovu nesreću pri spustu sa planine udario ga je mladi vozač Jack Perkins koji nije primetio da se Skaife kreće značajno manjom brzinom od ostalih vozača na stazi.
Nakon udarca obe posade odustaju od daljeg učešća u trci. Nakon toga nekoliko krugova sigurnosno vozilo drži vozače na okupu dok redari nisu uklonili Skaife-ov automobil, dok je Perkins uspeo svoj automobil da doveze do bokseva. Nakon restarta trke, 29 V8 automobila počinje trku i komentator lokalne televizije izgovara rečenicu koja savršeno opisuje start i prvi usopon na planinu: “They climb the mountiain for the first time in anger” (Po prvi put se u besu penju na planinu). Reč “bes” se ovde odnosi da strašan zvuk V8 motora koji 60% Bathurst staze prelaze pod punim gasom.
Trka je obilovala periodima u kojima je sigurnosno vozilo zgušnjavalo takmičare zbog raznih incidenata koji su se mahom događali na vrhu planine. Jedan od incidenata koji nije bio takve prirode je izletanje Paul Radisch-a koji je nakon spusta sa planine (“Chase”) na kome V8 automobili stižu do 290kmč, prošao kroz pretposlednju krivinu staze, gde je morao da izbegne vozača koji je izgubio kontrolu, i direktno udario u zaštitnu barijeru pri brzini od 160kmč. Fantastično čvrste šasije i specijalni zaštitni kavezi su i ovog puta odradili svoj posao, pa se Radisich poklonio publici nako što su ga vatrogasci izvukli kroz krov njegovog autombila. Nakon 10-tak krugova pod sigurnosnim vozilom, trka ponovo startuje, ali ovog puta od trke odustaje još jedan od kandidata za pobedu Jason Richards koji je takođe uništio svoj automobil.
Za ljubitelje fantastične automobilske akcije preporučujemo da, ukoliko su u mogućnosti, odgledaju ovu trku u nekom od repriznih termina na Motors TV i da vide ne samo sjajnu vožnju, već i neverovatne sposobnosti V8 organizatora. TV studio je sve vreme imao otvorene veze ka vozačima koji su iz samih automobila davali komentare na tok trke u trenucima predaha, radio veze između vozača i bokseva su takođe prenošene kada je bilo zanimljivih (i necenzurisanih) razgovora, posebni stručni konsultant je odmah nakon nekih kritičnih situacija pokazivao na motoru, kočnicama i drugim sklopovima koji su problemi i kako se otklanjaju. Kamere su bile postavljene na skoro svim automobilima, s time da je na većem broju bolje plasiranih automobila postavljeno i po nekoliko kamera tako de je bilo moguće videti kako radi ogibljenje na ovaj veoma zahtevnoj stazi ili kako rade kočnice.
Rezultati trke:
Pos Car Entrant Driver Vehicle Laps Race Time Fastest Time
1 888 Team Betta Electrical C.Lowndes/J.Whincup Ford Falcon BA 161 06:59:53.5852 2:08.6571
2 15 Toll HSV Dealer Team R.Kelly/T.Kelly Holden Commodore VZ 161 06:59:54.1720 2:08.6632
3 4 Jeld-Wen Motorsport J.Courtney/G.Seton Ford Falcon BA 161 07:00:03.1256 2:09.6185
4 1 Caltex Racing R.Ingall/L.Youlden Ford Falcon BA 161 07:00:03.1312 2:09.2014
5 7 Jack Daniel“s Racing P.Dumbrell/S.Richards Holden Commodore VZ 161 07:00:04.3759 2:09.3770
6 67 Team Sirromet Wines S.Ellery/P.Morris Holden Commodore VZ 161 07:00:07.9750 2:10.2287
7 55 Autobarn Racing T.Longhurst/S.Owen Holden Commodore VZ 161 07:00:11.3233 2:10.4882
8 50 Supercheap Auto Racing N.Pretty/P.Weel Holden Commodore VZ 161 07:00:13.1540 2:10.2566
9 18 APVC Racing A.Davison/G.Denyer Ford Falcon BA 161 07:00:13.6298 2:10.3126
10 10 WPS Racing C.Baird/J.Bargwanna Ford Falcon BA 161 07:00:16.0367 2:10.6076
11 14 Team BOC J.Bowe/B.Jones Ford Falcon BA 161 07:00:18.4526 2:10.6069
12 88 Team Betta Electrical R.Lyons/A.Simonsen Ford Falcon BA 161 07:00:23.5839 2:10.1279
13 33 Repco Valvoline Cummins Team G.Ritter/C.McLean Holden Commodore VZ 160 07:00:28.8707 2:10.1266
14 8 WPS Racing D.Besnard/M.Wilson Ford Falcon BA 160 07:00:46.1777 2:11.6045
15 23 Tasman Motorsport O.Kelly/M.Noske Holden Commodore VZ 159 07:00:29.6072 2:11.8784
16 26 Fujitsu Racing J.Fernandez/T.Ricciardello Ford Falcon BA 159 07:00:49.8190 2:12.5639
17 34 Repco Valvoline Cummins Team D.Canto/L.Holdsworth Holden Commodore VZ 129 07:02:02.0795 2:09.7770
DNF 3 Tasman Motorsport A.Jones/J.Richards Holden Commodore VZ 151 06:42:31.9334 2:09.9829
DNF 51 Supercheap Auto Racing C.McConville/G.Murphy Holden Commodore VZ 104 04:40:11.6848 2:09.7649
DNF 25 Fujitsu Racing W.Luff/A.Macrow Ford Falcon BA 102 04:33:46.0076 2:11.0121
DNF 16 Toll HSV Dealer Team T.D“Alberto/A.Tratt Holden Commodore VZ 93 04:05:02.4590 2:11.9022
DNF 20 Glenfords AEG Racing M.Marshall/J.Webb Ford Falcon BA 90 05:05:31.2888 2:12.3736
DNF 021 Team Kiwi Racing F.Coulthard/P.Radisich Holden Commodore VZ 71 02:57:16.0963 2:11.7528
DNF 12 Team BOC D.Brede/M.Caruso Ford Falcon BA 59 02:18:52.1249 2:11.9079
DNF 5 Ford Performance Racing M.Halliday/D.Brabham Ford Falcon BA 56 02:38:33.6890 2:10.8741
DNF 6 Ford Performance Racing J.Bright/M.Winterbottom Ford Falcon BA 28 01:09:13.8808 2:09.7179
DNF 17 FirstRock Home Loans W.Davison/S.Johnson Ford Falcon BA 27 01:05:18.2740 2:10.5180
DNF 22 Holden Racing Team R.Briscoe/Jim Richards Holden Commodore VZ 24 56:17.4217 2:10.6602
DNF 39 Team Sirromet Wines A.Gurr/K.Scott Holden Commodore VZ 24 01:15:40.6303 2:11.8332
DNF 11 Jack Daniel“s Racing J.Perkins/S.Price Holden Commodore VZ 1 4:06.4565 4:06.4565
DNF 2 Holden Racing Team M.Skaife/G.Tander Holden Commodore VZ