Honda ovaj automobil oslovljava kao "superhatch", a da li ima razloga uveriće se uskoro kupci ovog automobila. Type R će i dalje biti pokretan atmosferskim motorom. Radi se o znatno unapređenom i-VTEC DOHC motoru zapremine 2.0 litra, koji sada ima drive-by-wire kontrolu gasa i mnogo brže reaguje na zahteve vozača. Varijabilno otvaranje ventila sada kreće u akciju od 5200 ob/min i u tom trenutku obaveštava lampicom vozača. Maksimalna snaga je 201 KS pri izuzetno visokih 8000 ob/min (prethodni model 200 KS pri 7400 ob/min). Ubrzanje do 100 km/sat je identično prethodnom modelu – 6,6 sekundi, kao i maksimalna brzina od 234 km/sat.
Kao i kod modela Type S, trag zadnjih točkova je 20 mm širi nego kod modela sa 5 vrata. Ostali elementi poput kompletnog ogibljenja su potpuno unikatni u odnosu na ostale modele. Naravno, Honda je objavila da će Type R na evropskom tržištu biti samo u varijanti sa 3 vrata.
Type R ima gume dimenzija 225/40 ZR18, što je 15 mm redukcije visine u odnosu na prethodni model i trebalo bi umanjiti naginjanje automobila u krivinama i povećati stabilnost. Upravljanje je kako proizvođač tvrdi preciznije i brže, dok je rezervoar za gorivo lociran centralno ispod putničke kabine sa namenom da dodatno spusti težište automobila i unapredi ponašanje automobila. U odnosu na standardni model upotrebljena su dodatna ojačanja u predelu ogibljenja.
