Audi se prilično potrudio oko novog TT, jer suprotstavljanje konkurenciji poput BMW Z4 kupe, Mercedes Benz SLK, Nissan 350Z i Porsche Caymana nije lagan zadatak.
Primarni cilj Audija, bilo je smanjivanje težine modela TT. Novi model sa V6 motorom zapremine 3.2 lit. težak je 1.430 kg, što je 60 kg manje od prethodnika. Ispod haube ovog luksuzno opremljenog Audija TT skriva se V6 motor zapremine 3.2 litra, sa direktnim ubrizgavanjem i visokim kompresionim odnosom 11,3:1.
Motor je postavljen poprečno, ali za nijansu niže od prethodnika. Motor je takođe pomeren unazad, praktično bliže putničkom prostoru, sa ciljem da se unapredi balans automobila i obezbedi što više prostora između poklopca i samog motora. To bi trebalo da obezbedi veću bezbednost pešaka u skladu sa najnovijim sigurnosnim regulativama. Kompaktni motor sa 24 ventila proizvodi 247 KS pri 6400 ob/min. Maksimalni obrtni momenat iznosi 320 Nm u rasponu od 2500 do 3000 ob/min.
Ono što se posebno ističe kod novog TT jeste unapređeni 6-stepeni S-tronic menjač. Ovaj menjač je dostupan uz doplatu od 1400 funti, a kao standard dolazi 6-stepeni manuelni menjač. Ovaj menjač, sa dvostrukim kvačilom, perfektno odgovara 3.2 lit. V6 motoru, koga karakteriše izuzetna elastičnost. Čak uspeva da dodatno poboljša „trik“ prethodnog DSG-a, kada je u pitanju, izuzetno retka kombinacija, uglađene i brze promene stepena prenosa.
Utisci sa testa
Sa manjom težinom i unapređenom aerodinamikom, ubrzanje TT-a je unapređeno. Iz Ingolstadta tvrde da Audi TT ubrzava za 5,7 sekundi do 100 km/sat – dobrih pola sekunde manje od starog V6. Maksimalna brzina, kao i ranije, ostaje limitiranih 250 km/sat. Novi zadnji spojler se aktivira pri brzini od 120 km/sat, dok se pri manjim brzinama vraća u svoje ležište.
To nas dovodi do možda i najbitnijeg pitanja u vezi ovog automobila: da li su sa novim modelom rešeni problemi slabosti prethodne verzije? Da li je novi TT dobar za vožnju kao što je obećano? Odgovor je: apsolutno da. Sa tragom točkova koji je napred širi za 44mm i 55 mm pozadi, stabilnost automobila je bez sumnje unapređena. Automobil se vozi na trkačkim stazama sa mnogo više sigurnosti i poverenja, a kada naglo popustite papučicu gasa nema ni traga staroj osobini nestabilnosti zadnjeg kraja.
Na putevima sa brojnim zavojima novi TT se pokazuje mnogo poslušnijim i spremnim da sledi vaše instrukcije u odnosu na Mk1 model. Veliki deo zasluge pripada mnogog sofisticiranijem ogibljenju i činjenici da je unapređeno u skladu sa potrebama zahtevnih vozača. Kontrola automobila je izvrsna, sa mnogo manje naginjanja i nervoze u zavojima.
Servo pojačano upravljanje se adaptira brzini vožnje – elektrohidraulični sistem je baziran na onom iz A3 modela- upravljač je lagan u gradu i omogućava precizno usmeravanja automobila u krivinu. Ipak, povratna sila pri brzoj vožnji bi trebala biti malo jača, s obzirom na prirodnu tendenciju ovog automobila ka podupravljanju. I pored navedene mane, ako ste spremni da držite nogu na gasu i da se pouzdate u mogućnosti Audijevog pogona na sve točkove, da preusmeri snagu sa prednjih točkova na zadnje, Auti TT može ući u krivinu u fantastično neutralnom maniru. Ovo je radnja koja zahteva izuzetno delikatno upravljanje vozilom, ali je rezultat izuzetno zadovoljavajući. I prihvatite činjenicu da je TT sa svojim voznim karakteristikama dostojan rival Porsche Caymanu.
Da li kupiti jedan?
Nema dileme oko toga: novi TT je napravio veliki korak napred kada su u pitanju vozne karakteristike. Kao i poslednji RS4, on dokazuje da je stav Ingolstadta prema dobrim voznim karakteristikama promenjen, u poređenju sa neinspirišućim modelima Audija od pre deceniju i više. Kompanija želi da proda 65000 TT-a godišnje, a na osnovu utisaka sa testa, mislimo da je i bolji rezultat moguć.
Motor:
Tip: V6
Zapremina (cc): 195 (3189)
Snaga KS (kW): 250(184) / 6300
Maksimalni obrtni momenat lb-ft (Nm): 236(320) / 2800
Kočnice i gume:
Kočnice N/P: ABS, vent. disk/vent. disk
Gume N-P: 245/45 R17
Pogon: quattro
Spoljne dimenzije i težina:
Dužina × širina × visina: 162.9 × 71.8 × 52.7
Težina lb (kg): 3152 (1430)
Performanse:
Ubrzanje 0-100 km/sat: 5.7 sek.
Maksimalna brzina milja/sat (km/sat): 155 (250) – elektronski limitirana
izvor: Whatcar.com