Renault je prikazao novi model po imenu Alaskan, serijsku verziju istoimenog pik-ap koncepta iz prošle godine, koja je bila dobro primljena u javnosti.
Ovo je prvi Renaultov model u segmentu laganih pik-ap automobila. Alaskan će se u početku prodavati na tržištu Južne Amerike, a potom će biti razmotreno njegovo širenje na ostala tržišta, uključujući Evropu.
Automobil je rezultat saradnje Renaulta sa Nissanom i deli komponente sa modelom NP300 Navara. Poput Nissanovog modela, ovaj pik ap je reklamiran kao čvrsto radno vozilo za vožnju van puteva, ali u Renaultu očekuju da će biti interesantan i ljudima sa “aktivnim životnim stilom”.
Alaskan ima klirens od 230mm i može da povuče teret do 3,5 tona, a Renault napominje da su ovo najbolji rezultati u klasi. Tovarni prostor može se dobiti u kraćoj ili dužoj varijanti, u zavisnosti od tržišta, i sadrži četiri kopče za učvršćivanje tereta i utičnicu od 12V.
Novi pik-ap koristi za pogon dva turbodizelska četvorocilindrična motora iz serije Master, koji proizvode 160KS odnosno 190KS. Kupci mogu da biraju između šestostepenog manuelnog ili sedmostepenog automatskog menjača. Alaskan ima standardno pogon na svim točkovima ili na zadnjoj osovini kao opciju.
Varijante sa pogonom na svim točkovima imaju elektronski diferencijal ograničenog proklizavanja koji koristi senzore za kočenje da bi nadgledao brzinu okretanja točkova pre nego što aktivira kočenje za one točkove koji se rotiraju brže od ostalih, čime se poboljšava trakcija. Tu je i zadnji blokirajući diferencijal koji dodatno olakšava vožnju u težim situacijama. U dodatnoj opremi je i kontrola silaska niz strmine.
U kabini je prisutan petoinčni TFT ekran sa multimedijalnim sistemom i mogućnošću povezivanja pametnih telefona. Na nekim tržištima, ekran je dijagonale sedam inča i prikazuje podatke satelitske navigacije. Kamera sa pogledom u punom krugu oko vozila poboljšava vidljivost oko vozila.