Neizvesnosti u svim klasama na predstojećem Le Manu

0
1024

Svake godine pričamo (pišemo) slično – najavljujemo najzanimljiviju trku do sada… Međutim trka 24 časa Le Mana svake godine isporuči sve obećano – neizvoesnost, dramu i spektakularnu akciju. Ove godine, čini se, da će uzbuđenja biti još više. Idemo !

ACO kao organizator svake godine radi na preuređivanju staze, a u saradnji sa gradskim vlastima se radi na tome da se deo staze po kome se tokom ostatka godine koristi za javni saobraćaj unapredi i učini bezbednijim.

Ovogodišnje izmene na stazi obuhvataju konačno proširenje „pit lejna“ odnosno gradnja još četiri garaže čime je maksimalni broj posada na trci povećan na 60. Ove godine će SAFER barijere debitovati na stazi (ovaj tip zaštitnih barijera koji zamenjuje gumeni zaštitni pojas se već 10-tak godina koristi u SAD) i to na Porše krivinama gde su do sada korišćene gume i TechPro barijere.

Gradske vlasti su izmestile raskrsnicu putničkog saobraćaja i napravile kružni tok, tako da su pomerili javni saobraćaj dalje od staze, čime su gledaoci sada dobili mogućnost da nesmetano gledaju automobilesa Mulzana kao i da ih vide na prolasku kroz krivinu Indijanapolis.

Najbrži na jednodnevnim testovima su bili vozači Audi #8 posade, tačnije Lukas di Grasi, koji je postigao vreme od 3:21.375. Porše posade su takođe bile veoma brze, ali zbog dosta incidenata tokom test dana, Porše vozači su test završili na pozicijama 2 i 3. Četvrto mesto je osvojio Andre Loterer, dok su Tojote bile na pozicijama 5 i 6. Na začelju LMP1 klase su bili privatnici, Rebellion posade ispred ByKolles CLM. Tempo privatnika i dalje nije dovoljno blizu fabričkim posadama i pored ovogodišnjih povećanja performansi za tu klasu.

U ovoj klasi sve fabričke posade mogu doći do pobede imajući u vidu ovogodišnje probleme sa pouzdanošću svih konstruktora. Ovo čak i otvara priliku privatnicima da veliku trku završe na pobedničkom podijumu zbog toga što Audi i Porše ove godine nastupaju sa po dve posade.

U LMP2 klasi je bilo žestoko, ali je jedino Tristan Gomendi u #33 Eurasia Oreca/Nissan uspeo da odveze krug ispod 3 :37 – 3 :36.690. U 3:37 se nalaze naredne tri posade, Signatek Alpina i dve G-Drive posade.

U LMP2 klasi je sve potpuno otvoreno, ali od 23 posade za pobedu u užem krugu je sigurno 10, ako ne i više posada.

U GTE Pro klasi problemi za dve AF Corse posade su sprečile F488 GTE mašine da se u potpunosti “razmašu”, tako da je borba za najbrže vreme na testovima vođena između Porše i Korveti. Posada #63 je postigna najbrže vreme u klasi sa 3:55.122, dok su na drugom i trećem mestu bile fabričke Porše posade #91 i #92 koje su bile za 3, odnosno 6 desetih sporije. Ford je na ovom Le Manu prisutan sa čak četiri posade, a najbrža od njih #69 je imala 3:56.009 koje je postigao Rajan Brisko.

U GTE Pro klasi nastupa 14 posada i ovde je bukvalno svih 14 može pobediti. Ova klasa će zagarantovano biti na braniku od početka do kraja.

Nik Katsburg je postigao najbrže vreme u GTE Am klasi vozeći, po prvi put, Korvetu i samu stazu Le Sart. Katsburg je zamenio Pola Rubertija koji se povredio neposredno pre testova i zbog povrede neće učestvovati ni na trci. Vreme Katsburga je bilo 3:57.999. Posada #55 AF Corse tima je sa 3:58.869 bila najbrža tokom većeg dela test dana, sve dok Katsburg u finišu testova nije postavio za skoro sekundu bolje vreme.

U GTE Am klasi učestvuje 13 posada, ali je spisak posada koje ozbiljno pretenduju ipak nešto kraći – možda 5 ili 6. Iznenađenja su takođe vrlo moguća, zato što GTE Am posade najčešće učestvuju u incidentima (najčešće dok su za volanom najmanje iskusni vozači).

Tokom testova je bilo dosta incidenata, ali je Osvaldo Negri u #49 Michael Shank Racing LMP2 imao incident na Mulzanu zbog čega je test dan ranije završen zato što je popravka teže oštećenih barijera zahtevala više vremena nego što je takmičarima bilo na raspolaganju.

Tokom nedelje takmičarima je na rasplaganju bila Bugati staza (4,2 km trkačka staza koja je deo Le Sart staze) kako bi se dodatno testirali automobili pre nego trkačka nedelja počne 13. juna.

Rezultati:

POS    NUMBER    TIME    GAP_FIRST    TEAM    CLASS    VEHICLE
1    8    3:21.375    –    Audi Sport Team Joest    LMP1    Audi R18
2    1    3:22.270    +0.895    Porsche Team    LMP1    Porsche 919 Hybrid
3    2    3:22.334    +0.959    Porsche Team    LMP1    Porsche 919 Hybrid
4    7    3:22.588    1.213    Audi Sport Team Joest    LMP1    Audi R18
5    5    3:23.197    1.822    Toyota Gazoo Racing    LMP1    Toyota TS050 – Hybrid
6    6    3:23.721    2.346    Toyota Gazoo Racing    LMP1    Toyota TS050 – Hybrid
7    13    3:27.062    5.687    Rebellion Racing    LMP1    Rebellion R-One – AER
8    12    3:27.117    5.742    Rebellion Racing    LMP1    Rebellion R-One – AER
9    4    3:33.025    11.650    Bykolles Racing Team    LMP1    CLM P1/01 – AER
10    33    3:36.690    15.315    Eurasia Motorsport    LMP2    Oreca 05 – NISSAN
11    36    3:37.397    16.022    Signatech Alpine    LMP2    Alpine A460 – Nissan
12    26    3:37.503    16.128    G-Drive Racing    LMP2    Oreca 05 – Nissan
13    38    3:37.581    16.206    G-Drive Racing    LMP2    Gibson 015S – NISSAN
14    44    3:38.383    17.008    Manor    LMP2    Oreca 05 – Nissan
15    47    3:38.486    17.111    KCMG    LMP2    Oreca 05 – NISSAN
16    46    3:38.581    17.206    Thiriet By Tds Racing    LMP2    Oreca 05 – NISSAN
17    49    3:38.589    17.214    Michael Shank Racing    LMP2    LIGIER JS P2 – HONDA
18    35    3:39.298    17.923    Baxi DC Racing Alpine    LMP2    Alpine A460 – Nissan
19    27    3:39.804    18.429    SMP Racing    LMP2    BR01 – Nissan
20    23    3:39.914    18.539    Panis Barthez Competition    LMP2    LIGIER JS P2 – NISSAN
21    37    3:39.966    18.591    SMP Racing    LMP2    BR01 – Nissan
22    31    3:40.239    18.864    Extreme Speed Motorsports    LMP2    LIGIER JS P2 – Nissan
23    42    3:41.371    19.996    Strakka Racing    LMP2    Gibson 015S – Nissan
24    41    3:41.625    20.250    Greaves Motorsport    LMP2    LIGIER JS P2 – NISSAN
25    40    3:41.902    20.527    Krohn Racing    LMP2    LIGIER JS P2 – NISSAN
26    48    3:42.537    21.162    Murphy Prototypes    LMP2    Oreca 03R – NISSAN
27    43    3:42.568    21.193    RGR Sport by Morand    LMP2    LIGIER JS P2 – Nissan
28    25    3:42.592    21.217    Algarve Pro Racing    LMP2    LIGIER JS P2 – NISSAN
29    28    3:42.634    21.259    Pegasus Racing    LMP2    Morgan – NISSAN
30    30    3:44.193    22.818    Extreme Speed Motorsports    LMP2    LIGIER JS P2 – Nissan
31    34    3:45.455    24.080    Race Performance    LMP2    Oreca 03R – JUDD
32    22    3:45.587    24.212    SO24 ! By Lombard Racing    LMP2    LIGIER JS P2 – JUDD
33    84    3:48.253    26.878    SRT41 By OAK Racing    CDNT    Morgan LMP2 – NISSAN
34    63    3:55.122    33.747    Corvette Racing – GM    LMGTE Pro    Chevrolet Corvette C7.R
35    91    3:55.402    34.027    Porsche Motorsport    LMGTE Pro    Porsche 911 RSR (2016)
36    92    3:55.691    34.316    Porsche Motorsport    LMGTE Pro    Porsche 911 RSR (2016)
37    64    3:55.837    34.462    Corvette Racing – GM    LMGTE Pro    Chevrolet Corvette C7.R
38    51    3:55.900    34.525    AF Corse    LMGTE Pro    Ferrari 488 GTE
39    69    3:56.039    34.664    Ford Chip Ganassi Team USA    LMGTE Pro    Ford GT
40    71    3:56.115    34.740    AF Corse    LMGTE Pro    Ferrari 488 GTE
41    66    3:56.167    34.792    Ford Chip Ganassi Team UK    LMGTE Pro    Ford GT
42    82    3:56.170    34.795    Risi Competizione    LMGTE Pro    Ferrari 488 GTE
43    95    3:56.191    34.816    Aston Martin Racing    LMGTE Pro    Aston Martin Vantage V8
44    97    3:56.523    35.148    Aston Martin Racing    LMGTE Pro    Aston Martin Vantage V8
45    67    3:56.596    35.221    Ford Chip Ganassi Team UK    LMGTE Pro    Ford GT
46    68    3:56.630    35.255    Ford Chip Ganassi Team USA    LMGTE Pro    Ford GT
47    77    3:56.990    35.615    Dempsey – Proton Racing    LMGTE Pro    Porsche 911 RSR (2016)
48    50    3:57.999    36.624    Larbre Competition    LMGTE Am    Chevrolet Corvette C7-Z06
49    55    3:58.869    37.494    AF Corse    LMGTE Am    Ferrari 458 Italia
50    62    3:58.981    37.606    Scuderia Corsa    LMGTE Am    Ferrari 458 Italia
51    61    3:59.300    37.925    Clearwater Racing    LMGTE Am    Ferrari 458 Italia
52    83    3:59.313    37.938    AF Corse    LMGTE Am    Ferrari F458 Italia
53    98    3:59.337    37.962    Aston Martin Racing    LMGTE Am    Aston Martin Vantage V8
54    78    3:59.374    37.999    KCMG    LMGTE Am    Porsche 911 RSR
55    86    3:59.433    38.058    Gulf Racing    LMGTE Am    Porsche 911 RSR
56    60    4:00.415    39.040    Formula Racing    LMGTE Am    Ferrari 458 Italia
57    89    4:01.258    39.883    Proton Competition    LMGTE Am    Porsche 911 RSR
58    88    4:01.773    40.398    Abu Dhabi-Proton Racing    LMGTE Am    Porsche 911 RSR
59    57    4:02.109    40.734    Team AAI    LMGTE Am    Chevrolet Corvette C7-Z06
60    99    4:03.896    42.521    Aston Martin Racing    LMGTE Am    Aston Martin V8 VANTAGE

OSTAVITE KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here