Kompanija Delta Motors, u saradnji sa BMW Group, organizovala je ekskluzivan Generation X događaj tokom kojeg je promovisala celokupnu gamu BMW X modela.
Generation X događaj je organizovan kao demonstracija mogućnosti nove generacije BMW Xdrive pogonskog sistema. Tako su predstavnici medija i razni gosti imali priliku da na specijalno pripremljenoj „off-road“ stazi, uz pomoć instruktora, imali priliku da vide kako se aktuelna generacija BMW X modela ponaša u teškim uslovima vožnje van asfaltnog puta.
Naravno, svima je jasno da „off-road“ vožnja nije primarna upotreba BMW X modela, pa je ova demonstracija ukaže na sposobnost ovih automobila u težim uslovima van puta i da oni stvarno nude dosta 4×4 mogućnosti.
Nova generacija xDrive pogona podrazumeva primenu novog „torque-vectoring“ sistema koji nosi oznaku DPC (Dynamic Performance Control). Time je omogućeno da se kontroliše prenos snage ne samo na prednju ili zadnju osovinu, već i na svaki točak posebno. Tu je i novi DPC centralni diferencijal koji se sastoji od elektronski kontrolisanog kvačila (sa obe strane), koji omogućava kompletno prebacivanje snage na prednju ili zadnju osovinu od nominalnog 40:60 odnosa. Još jedan novitet vezan za novi xDrive sistem je sama akcija DPC sistema, koji sada gleda da ubrza onaj točak koji ima najviše prianjanja, a ne da usporava one koji imaju manje. Na taj način se motor „ne guši“, ima manje trošenja kočnica i slične prednosti. Nova generacija ovog pogona se isporučuje u paketu sa 8-brzinskim automatskim menjačem sa duplim kvačilom, koji sada već standardno nudi i mogućnost vozaču da sam menja brzine preko tastera iza volana.
Kako radi novi xDrive mogli smo da proverimo i u praksi. Program je započet kratkom uvodnom prezentacijom sistema i modelima na kojima se primenjuje, da bi nakon toga usledila vožnja do i oko Avale radi probe automobila po „regularnom“ putu, da bi se na kraju uputili na „off-road“ poligon.
Na raspolaganju su bili svi aktuelni X modeli, pa smo se potrudili da probamo većinu njih. To smo i učinili sa kratkom probom X4 i X5 modela tokom vožnje putem, dok je smo za akcije van puta odabrali najnoviju generaciju X6 (F16) modela, koji je najmanje primeran ovoj upotrebi.
Za potrebe testa, pripremljen je specijalni „off-road“ poligon koji je treba da pokaže šta sve ovi automobili mogu da pređu. Iako je test staza relativno kratka, na njoj su postavljene pristojno teške prepreke u vidu velikog kamenja, nezgodnih kontra nagiba, bazena vode i slično, naravno sve začinjeno blatnjavim terenom.
Važno je napomenuti da su svi automobili bili na standardnim (ogromnim) točkovima sa „high performance“ letnjim uličnim gumama, dakle nikakve dodatne pripreme za „off-road“ akcije. U tim uslovima se nove DPC mogućnosti xDrive sistema još lakše primećuju, jer točkovi imaju mnogo manje prianjanja pa je sistem prinuđen da mnogo više radi.
Uz laganu i opreznu vožnju, koju i diktiraju off-road uslovi, X6 je bez problem savladao sve prepreke. Čak se klirens ovog modela pokazao kao više nego dovoljan da se kroz test poligon prođe bez neprijatnih „zvukova donjeg postroja“.
Iako je generalna percepcija za sve luksuzne 4×4 modele prilično ista, odnosno da oni nikako nisu za akcije van puta i da njihovi 4×4 sistemi služe maksimalno za borbu sa snegom i poledicom, BMW je ovoga puta želelo da pokaže da to nije slučaj. Iako je to daleko od primarne uloge BMW X modela, novi X Drive omogućava sasvim dobre „off-road“ mogućnosti na koje se vozač može osloniti ukoliko se za to ukaže potreba.
{gallery}/media/jw_sigpro/users/0000000079/GenXpromo{/gallery}