Kako je GTLine paket opreme jedan od glavnih noviteta restilizacije, da posevetimo pažnju GT Line novitetima enterijera. Odličan kožni volan, sportskog oblika, koji sjajno „leži“ i pruža veoma dobar osećaj pri vožnji. Tastera sa raznim funkcijama na volanu ima dosta, neki bi rekli čak i previše.
Neke kolege su se na promociji „žalile“ na previše tastera, ali nama to nije smetalo. Korisno je kada „pod pristima“ na volanu imate mogućnost kontrole većine bitnih stvari, a da pri tome ne morate tražiti ništa „sa strane“. Tu su podešavanja „tempomata“, audio i bluetooth telefon kontroler, ali i FlexSteer sistem koji omogućava podešavanje nivoa servo pojačanja. Za lagano manevrisanje po gradu je tu „City“ mod, dok za je za malo bržu vožnju tu „Sport“ režim koji pruža preciznije upravljanje i prenosi nešto više informacija „sa točkova“.
Nastavak GTLine opreme u enterijeru se odnosi na neke hrom elemente i „piano“ crnu plastične detalje. Pored toga, i standardni enterijer podrazumeva upotrebnu nešto bolji kvalitet materijala ne nekim mestima, što sve zajedno dalje bolji finalni utisak za novi cee`d model. Jedini deo koji je mogao biti promenjen, a nije, je stari „crveni“ ekran u instrument tabli. Generalno, dizajn je moderan i table sa instrumentima veoma lepo izgledaju, ali monohromatski crveni ekran nekako odaje „stariji“ utisak. Pored toga, bilo bi lepo da su na njemu neke informacije prikazane detaljnije, kao na primer trenutna potrošnja goriva gde je za praćenje ovog podatak dostupna samo „0-10-20“ skala.
Unapređenja centralne konzole ne idu bez velikog ekrana, pa i novi ceed ima novi infotiment sistem. Centralni ekran je veći i sa boljom rezolucijom (osetljiv na dodir, naravno, 4.3“), pa prikaz ne njemu izgleda modernije i lepše. Pored toga, tu je i novi softver koji nudi poboljšanu funkcionalnost. Navigacioni sistem poseduje mape Srbije, pa je ova fabrička navigacija maksimalno upotrebljiva u našoj zemlji (TomTom sistem, sa 7 godina besplatnim osveženjem mapa).
Tu je opcioni sistem kontrole ograničenja brzine (SLIF), koji koristi kameru za identifikaciju znakova ograničenja brzine i prikazuje ih pored brzinomera i na displeju navigacionog uređaja. Sistem detekcije mrtvog ugla (BSD) i signalizacija prilikom uključivanja u saobraćaj unazad (RCTA) takođe su dostupni kao opcija. Uz pomoć senzora za praćenje saobraćaja koji se nalaze sa strane i na zadnjem delu vozila, novi Cee`d kontroliše mrtav ugao i daje vozaču vizuelna i zvučna upozorenja.
Ekran takođe prikazuje sliku sa veoma korisne kamere za vožnju u nazad, a kao pomoć vozaču tu je i elektrohromatski retrovizor. Pod udarom jakih „dugih“ svetala koje vole da bacaju „audi“ vozači, ovaj retrovizor ima funkciju automatskog zatamnjivanja i na taj način smanjuje ometanje koje nastaje u ovim situacijama.
GTLine oprema uključuje i fine aluminijumske papučice, za dodatni sportski osećaj, bez obzira da li vam putnici odobravaju ovaj stil vožnje.
Za putnike na zadnjoj klupi ima dosta prostora, a tu su i veoma udobna sedišta, pa ne bi trebalo da ima prostora za „žalbu“ od strane putnika. Naročito ukoliko pozadi sede dve osobe (za koliko je i predviđeno mesta), dok je srednje mesto namenjeno dečijim sedištima.
Kako je u pitanju cee’d_sw, prtljažni prostor je pozamašan, sa maksimalnih 1462 litra zapremine kada se obore zadnja sedišta.
[ngg_images source=“galleries“ container_ids=“34″ display_type=“photocrati-nextgen_pro_mosaic“ row_height=“180″ margins=“5″ last_row=“justify“ lazy_load_enable=“1″ lazy_load_initial=“35″ lazy_load_batch=“15″ ngg_proofing_display=“0″ captions_enabled=“0″ captions_display_sharing=“1″ captions_display_title=“1″ captions_display_description=“1″ captions_animation=“slideup“ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]
Ko daje 20k eur za automobil te