Bentley je predstavio dugo očekivani SUV model Bentayga, koji će biti premijerno izložen na salonu automobila u Frankfurtu sledeće sedmice. Kompanija je saopštila da je ovo „najbrži, najsnažniji, najluksuzniji i najekskluzivniji SUV u svetu“ u svom sektoru.
Uprkos veličini i početnoj ceni od 160.000 funti, Bentayga nije pozicionran kao Bentlijev top model. To mesto ostaje rezervisano za limuzinu Mulsanne, koja košta 225.000 funti.
Bentley ukazuje na praktičnost, snagu i kvalitet novog SUV modela, kao i na njegov luksuz. Direktor odelјenja za inženjering Rolf Freč (Rolf Frech) rekao je da u Bentliju dobro znaju da vlasnici možda nikada neće voziti ove automobile izvan puteva, ali da moraju da znaju da će raditi odlično u teškim uslovima.
Bentayga je dugačak 5,14 metara, sa međuosovinskim razmakom od skoro 3 metra. To znači da je neznanto duži od najdužeg Range Rovera, ali je linija krova niža za 60mm. Automobil koristi varijantu Volkswagenove MLB-Evo platforme za velika vozila, koja je iskorištena za Audi Q7, a uskoro će naći mesto i u novom Porsche Cayennu. Za izradu karoserije korištena je mešavina aluminijuma, čelika i kompozitnih materijala.
Novi SUV ima kompjuterski kontrolisano vazdušno ogibljenje, a vozač može da reguliše klirens, stabilnost, trakciju i još neke parametre vožnje. Postoje četiri moda za vožnju po putevima i isto toliko za vožnju van asfalta. Poseban sistem deluje protiv uvijanja karoserije, u skladu sa uslovima vožnje. Bentayga može da povuče i poveću prikolicu, a tom slučaju vozaču pomažu sistemi za vožnju unazad i za automatsko kočenje i oduzimanje gasa u slučaju da prikolica počne da se opasno njiše.
Električni servo pruža različlit otpor okretanju kola upravljača i ima varijabilne vrednosti zadataih komandi, u zavisnosti od brzine vozila. Elektronska blokada diferencijala koristi kočnice da bi oponašala blokirajući diferencijal i ublažila proklizavanje točkova.
Na početku prodaje kupcima će biti ponuđen potpuno prerađeni W12 benzinski motor sa dva turba, čija je efikasnost poboljšana za 11,9%, a težina smanjena za 30kg. Agregat isporučuje 608KS pri 6.000 obrtaja i 900Nm u rasponu od 1.250 do 4.500 obrtaja. Menjač je osmostepeni ZF automatik sa polugama za menjanje brzina, a pogon je na svim točkovima sa Torsen centralnim diferencijalom.
Standardni model ima felne od 20 inča, a u ponudi su i one od 21 i 22 inča. Bentley je saopštio da će Bentayga uskoro moći da se dobije i sa dizelskom agregatom, odnosno sa plag-in hibridnim pogonom. Automobil raspolaže stop-start sistemom i deaktivacijom cilindara pri manje od 3.000 obrtaja ili do razvijanja trećine obrtnog momenta.
Deklarisana maksimalna brzina je 300km/h, a ubrzanje od 0-100km/h traje 4 sekunde, što su imrpesivni rezultati za vozilo težine 2.422kg. Bentley je postavio zadatak da Bentayga može da dostigne maksimalnu brzinu pri temperaturi od 40 stepeni, bez degradacije prefinjenosti ili hlađenja. Motor emituje 292g/km CO2, a deklarisana potrošnja je 12,8l/100km. Rezervoar prima 87 litara goriva.
Kabina je urađena od najkvalitetnijih materijala, a lista standardne i opcione opreme je dugačka. Centralni ekran info-zabavnog sistema je dijagonale 8 inča, a tu je i sistem za noćnu vožnju i head-up displej. Na listi bezbednosne opreme ističu se prepoznavanje saobraćajnih znakova, adaptivni tempomat i samostalno parkiranje.
Sedišta su podesiva na 22 načina, a moguće je naručiti konfiguraciju za dve ili tri osobe u zadnjem delu. Zadnja sedišta se obaraju, čime raste prostor za prtljag. U pripremi je i sedmosed.