Citroen će prestati da prodaje modele sa hidropneumatskim ogibljenjem, koje je decenijama bilo zaštitini znak ove marke. Kompanija radi na „novim tehnologijama“ kako bi osigurala da udobna vožnja i dalje bude jedan od glavnih aduta top modela ove marke, saopštilla je direktorka Citroena Linda Džekson (Linda Jackson).
Ona je odbila da saopšti detalje o planovima Citroena u budućnosti, ali je potvrdila nagoveštaje da francuska marka odustaje od ovog sistema ogibljenja da bi smanjila troškove u okviru mera koje je pokrenuo direktor PSA/Peugeot Citroena Karlos Tavares (Carlos Tavares).
Citroenovi skuplji modeli decenijama su imali sistem ogibljenja u kojem su konvencionalne opruge zamenjene sferama punjem azotom, koje se učvršćuju ili mekšaju uz pomoć hidraulične tečnosti.
Ovaj sistem bio je ključ mekane vožnje Citroena DS iz 1955. godine, a kompanija je koristila njegove varijacije na svojim top modelima sve do danas. Limuzina i karavan C5 koriste kompjuterski kontrolisane verzije ovog sistema pod imenom Hydractive III, preneo je Auto njuz (Auto News).
C5, koji je na tržištu već 7 godina, je poslednji Citroenov model sa hidropneumatskim ogibljenjem. Džekson nije precizirala kada će stići sledeća generacija ovog modela. Ona je rekla da će se sledeći C5 prodavati u Kini, ali da još nije jasna njegova sudbina na ostalim tržištima, uključujući Evropu.
Nove tehnologije koje omogućavaju visok stepen udobnosti u vožnji su sistemi adaptivnih amortizera i vazdušno ogibljenje.