Volkswagen dolazi na sajam automobila u Ženevi sa novim Touranom, lakšim i prostranijim nego do sada, koji nudi najveći prtljažni prostor u klasi kompaktnih minivanova. Automobil raspolaže sa novim sistemima aktivne i pasivne sigurnosti, kao i tehnologijom za povezivanje smartfona.
Touran je prvi Volkswagenov minivan i treći model ove marke, posle Golfa i Passata, koji koristi fleksibilnu MQB arhitekturu. Nova platforma omogućila je nemačkom proizvođaču da smanji Toranovu težinu i da produži međuosovinski razmak radi povećanja unutrašnjeg prostora.
Volkswagen je saopštio da je kompletno preradio ovaj model da bi mu dao oštriji i dinamičniji izgled. Novi Touran će se proizvoditi u Volfsburgu, a prodaja u Evropi kreće u septembru. Za kinesko tržište će se proizvoditi u Šangaju, a neće se prodavati na tržištu SAD.
Touran je četvrti najprodavaniji kompaktni minivan u Evropi, posle Citroena C4 Picasso, Renaulta Scenic i Forda C-Max, navodi se u podacim JATO Dynamicsa. Volkswagen je prodao 89.213 primeraka ovog modela u Evropi prošle godine, što je za 2,3% manje nego prethodne godine.
Novi Touran će se prodavati u verzijama sa pet i sedam sedišta, a sa oborenim sedištima u drugom i trećem redu nudi prostor za prtljag zapremine 1.857 litara. U kabini se nalazi čak 47 odeljaka za odlaganje predmeta.
Vozač ima pomoć sistema za kočenje posle sudara kao deo standardne opreme, a tu su i adptivni tempomat, asistencija za parkiranje, proaktivna zaštita putnika pre sudara, bočna asistencije sa upozorenjem na saobraćaj iza vozila i, prvi put u bilo kom MPV-u, sistem asistencije za vuču prikolice. Sistem pasivne bezbednosti obuhvata do devet vazdušnih jastuka po čitavoj kabini.
Međuosovinski razmak narastao je za 113mm, a Touran je sada dugačak 4.527mm, što je za 130mm duže od dosadašnjeg modela. Težina vozila smanjena je za 62kg.
Novi Touranovi benzinski i dizelski motori troše do 19% goriva manje u porođenju sa agregatima iz sadašnje ponude. Prema najavama, kupci će moći da biraju između dva benzinska i tri dizelska motora.
Benzinci su 1,2 litarski i 1,4 litarski TSI agregati od 110KS o 150KS, a od dizelaša tu su 1,6 litarski TDI od 110KS i par dvolitraša u verzijama od 150KS i 190KS. Sve verzije mogu da se dobiju sa manuelnim ili automatski menjačem, osim najjačeg dizelaša, koji standardno stiže sa DSG menjačem. Najekonomičniji je 1,6 litarski TDI, koji ima deklarisanu potrošnju od 4,1l/100km.