Mercedes-AMG GLE63 Coupe predstavljen je na salonu automobila u Detroitu kao konkurent modelima BMW X6 M i Porsche Cayenne Turbo S. Prodaja u Evropi kreće na leto.
U automobil se ugrađuje 5,5 litarski V8 motor sa dvaturba u dve specifikacije. Verzija S raspolaže sa 585KS i dostiže 100km/h iz mirovanja za 4,2 sekunde. Standardni GLE63 Coupe ima 557KS pri 5750 obrtaja i 700Nm u rasponu od 1750 do 5500 obrtaja. To mu omogućava ubrzanje od 0-100km/h za 4,3 sekunde.
Radi poređenja, novi BMW X6 M raspolaže sa 572KS, a Porsche Cayenne Turbo S sa 570KS.
Kod Mercedesa-AMG GLE63 snaga se permanentno prenosi na sve točkove preko AMG sedmostepenog 7G-Tronic Speedshift Plus automatskog menjača koji je prilagođen Mercedesovom 4Matic pogonskom sistemu. 40% snage prenosi se na prednje, a 60% na zadnje točkove.
Maksimalna brzina za obe verzije GLE63 Cupea ograničena je na 250km/h. Deklarisana prosečna potrošnja je 11,9l/100km, a emisija CO2 je 279g/km.
GLE63 Coupe koristi sofisticiranu šasiju prepravljenu sa modela ML63 AMG, koji će uskoro biti restilizovan i preimenovan u GLE63. AirMatic vazdušno ogibljenje obuhvata varijabilnu kontrolu amortizera i funkciju samostalnog nivelisanja vozila. Sistem Active Curve aktivira hidraulične motore na stabilizacionim šipkama, što dodatno umanjuje uvijanje karoserije i omogućava veću brzinu u krivinama.
GLE63 Coupe dolazi sa felnama od 21 inča i pneumaticima dimenzija 285/45 napred i 325/40 nazad, a GLE63 S Coupe ima veće naplatke od 22 inča. Servo je elektromehanički sa sistemom Direct Steer, koji pruža varijabilane stepene pomoći vozaču.
Novi performantni SUV ima pet modova vožnje: Comfort, Sport, Sport Plus, Individual i Slippery Transmission. Ovaj poslednji donosi “optimalnu trakciju i maksimalu stabilnost u vožnji po nepovoljnim uslovima”. Unapređeni kočioni sistem obuhvata ventilisane čelične diskove prečnika 390mm napred i 345mm nazad.
GLE63 Coupe razlikuje se od stadanrdnog GLE Coupea po seriji stilskih AMG detalja, zbog kojih automobil izgleda agresivinije.