Osma generacija Volkswagen Passata upravo je predstavljena svetskoj javnosti. Automobil koji donosi viši nivo luksuza nego do sada biće zvanično prezentovan na salonu automobila u Parizu, u oktobru ove godine.
Volkswagen se nada da će pomeranje Passata u nešto viši tržišni segment biti uspešno zahvaljujući otmenijem dizajnu i poboljšanoj tehnologiji, kako bi automobil privukao deo kupaca naklonjenih BMW Seriji 3 i Mercedesu C klase.
Sa mekšim linijama i elegantnijim profilom, novi Passat je 14mm niži i 12mm širi od dosadašnjeg modela (dužina 4767mm, širina 1832mm, visina 1456mm). Prednji deo urađen je u stilu novog korporativnog imidža Volkswagena, sa hromiranom rešetkom sa tri poprečne linije i svetlima koja se povijaju unazad. Zadnji kraj inspirisan je modelom Phaeton i sadrži dve hromirane cevi izduvnog sistema, koje su uklopljene u zadnji branik.
U kabini je velika pažnja posvećena tehnologiji i komforu. Konvencionalna instrument tabla zamenjena je potpuno podesivim TFT ekranom dijagonale 12,3 inča. To neće biti deo standardne opreme, ali će se odvojeni ekran dijagonale 6,5 inča naći u svakom novom Passatu.
LED zadnja svetla su deo standardne opreme u svim varijantama, a prednja svetla mogu biti halogena ili LED. Na dugoj listi opcija je sistem Dinamičke asistencije za svetlo (Dynamic Light Assist), koji automatski podešava duga svetla bez zasenjivanja vozila koje dolazi u susret.
Iako je kraći od odlazećeg modela za 2mm, novi Passat nudi više prostora za putnike nego do sada zahvaljujući kraćim prepustima. Putnički prostor je produžen za 33mm, a ima i više prostora za glave, pošto putnici sede niže nego do sada. Prtljažni prostor povećan je za 21l, na 586l. Prostor u karavanskoj verziji povećan je još više – za 47l, na ukupno 650l. Ispod nove karoserije nalazi se produžena verzija MQB platforme, koja je doprinela smanjenju težine za 85kg.
Svi novi četvorocilindrični benzinski motori sa direktnim ubrizgavanjem i komonrejl dizelaši ispunjavaju standard Euro 6. Značajan napredak ostvaren je u pogledu potrošnje goriva, koja je u proseku smanjena za 20%.
VW će prvi put ponuditi i plag-in hibridnu verziju Passata, koja će koristiti 1,4 litarski TSI motor od 156KS i električni motor od 108KS preuzet iz Golfa GTE.
Još jedna novost je 2.0 TDI BiTurbo motor snage 240KS, koji isporučuje 500Nm, što je za 62KS i 120Nm više od do sada najjačeg dizelskog agregata. Ovaj motor moći će da se kombinuje samo sa DSG menjačem i 4MOTION pogonom na svim točkovima. Deklarisana potrošnja je 5,3l/100km. Očekuje se da će popularniji biti 1,6 litarski TDI motor koji proizvodi 120KS, kao i dvolitarski TDI agregat u verzijama od 150Ks i 190KS.
Od benzinaca u ponudi će se naći 1,4 litarski motor od 125KS ili 150KS u kombinaciji sa sistemom za aktivnu kontrolu cilindara, koji gasi dva srednja cilindra pri lakšim opterećenjima motora i tako štedi gorivo. Kupci će moći da odaberu i 1,8 litarski motor od 180KS, kao i dvolitarski benzinac u verzijama od 220KS i 280KS.
Svi ovi motori biće dostupni kupcima od početka prodaje. Cenovnik će biti objavljen na salonu automobila u Parizu, a može se očekivati blago povećanje cene u odnosu na dosadašnji model.