Ford je predstavio konceptualni Mondeo lakši za 25% u poređenju sa standardnim automobilom. Velika ušteda u težini postignuta je obimnim korištenjem laganih materijala, pa je ova konceptualna limuzina teška kao znatno manja Fiesta.
Karbonska vlakna, aluminijum, lagana plastika i hemijski ojačano staklo korišteni su svuda po automobilu, uključujući kočioni sistem i karter, a čak su i opruge napravljene od kompozitnog materijala. Lagani konceptualni Mondeo dolazi iz istog Fordovog odelјenja koje je napravilo superautomobil Ford GT i 2015 Ford F-150, koji je lakši za 315kg od starog modela.
„Cilj nam je bio da vidimo kako da dizajniramo lagano vozilo od mešovitih materijala, koje bi potencijalno moglo da ide u masovnu proizvodnju, uz zadržavanje istog nivoa bezbednosti, trajnosti i otpornosti kakvim se odlikuju današnja vozila na putevima„, izjavio je Met Zaluzek (Matt Zaluzec), šef Fordovog odelјenja za globalne materijale i proizvodna istraživanja. On je rekao da ovaj koncept predstavlja platformu za nastavak istraživanja o odgovarajućoj mešavini materijala i njihovoj primeni u vozilima budućnosti.
Tvorci ovog automobila priznaju da iskorišteni materijali i metode još nisu spremni za masovnu proizvodnju, ali pokušavaju da to postignu kroz razvoj deljivih arhitektura i novih proizvodnih metoda.
Analitičari napominju da, čak i kada masovna proizvodnja ovakvih vozila bude moguća, ona neće biti jeftina, štaviše, biće znatno skuplja od standardnih automobila iste veličine i performansi.
„Kupci danas želje bolju efikasnost, ali i dodatnu tehnologiju i uređaje, što obično povećava težinu automobila. Fokusiranje na lagane konstrukcije biće fundamentalno za našu industriju u narednim godinama i mi ispitujemo primenu mnogih naprednih materijala radi mogućih rešenja u vezi sa smanjenjem težine naših vozila„, izjavio je Radž Nair (Raj Nair), potpredsednik grupacije Ford.