Predstavljen novi MINI

0
1447
13mini_0.jpg

Treća generacija modela MINI predstavljena je u fabrici u Oksfordu uoči izlaganja na automobilskim salonima u Tokiju i Los Anđelesu. Novi  automobil odlikuje se osveženim stilom, većim dimenzijama, novom platformom i trocilindričnim motorima koje će koristiti i neki BMW modeli.

 

MINI je saopštio da je novi model urađen "od praznog lista papira", zbog čega je nova generacija "prepoznatljiva, ali poboljšana u svakom pogledu". Novi MINI je dugačak 3281mm, širok 1727mm i visok 1414mm, što znači da je za 98mm duži, 44mm širi i 7mm viši od prethodnika. Međuosovinski razmak povećan je za 42mm, na 2495mm, a kolotrag je porastao za 42mm napred i za 34mm nazad. Rezultat ovih izmena je više prostora u kabini, kao i povećanje prtljažnika za 30%, na 211 litara. MINI Cooper je težak 1085kg.

13mini_1.jpg
13mini_2.jpg
 

Potpuno nova gama motora obuhvata 1,5 litarski trocilindrični benzinski motor u modelu Cooper, 1,5 litarski trocilindrični dizelski agregat u Cooperu D i dvolitarski četvorocilndrični benzinski motor u modelu Cooper S. Svi motori imaju turbo, stop-start sistem i ispunjavaju standard Euro 6. Novi agregati su za 27% efikasniji od onih koje menjaju.

Cooper raspolaže sa 135KS i 220Nm, potrošnja mu je 4,5l/100km, a emituje 105g/km CO2. Cooper D ima motor od 115KS i 270Nm, troši 3,5l/100km i emituje 92g/km CO2. Najsnažniji Cooper S na raspolaganju ima 190KS i 290Nm, uz potrošnju od 5,7l/100km i emisiju od 133g/km CO2.

13mini_3.jpg
 

Vozači standardno dobijaju šestostepeni manuelni menjač, a šestostepeni automatik je opcija na svim modelima. U katalogu se nalazi i sportska verzija automatske transmisije, sa kraćim odnosom među stepenima prenosa, polugama za menjanje brzina iza upravljača i prilagođavanjem broja obrtaja motora pri menanju brzina naniže. Kasnije će se u ponudi naći još neki motori, ali MINI nije objavio detalje.

13mini_4.jpg
 

Automobil je napravljen na BMW-ovoj platformi UKL1, koju će koristiti i budući BMW modeli sa pogonom na prednjim točkovima. Na prednoj osovini ogibljenje je MacPherson, a na zadnoj nova verzija BMW multilink vešanja. Korištenjem aluminijuma i čelika visoke otpornosti u segmentu ogibljenja smanjena je težina, a povećana otpornost ovih komponenti. MINI tvrdi da je to rezultovalo "intenzivnijim" upravljanjem, poboljšanom akustikom i smanjenjem vibracija koje se prenose sa puta.

Varijabilna kontrola rada amortizera je opciona. Ova kontrola, prvi put uvedena u MINI, omogućava podešavanje amortizera u modove za udobnu i sportsku vožnju. Cooper i Cooper D koriste 15-inčne aluminijumske naplatke, a Cooper S felne od 16 inča, dok su one od 18 inča na listi opcija. Kompletna LED svetla su, takođe, novost u ovom automobilskom segmentu.

13mini_5.jpg
13mini_6.jpg
 

MINI tvrdi da u automobilu ima prostora za četiri odrasle osobe i njihov prtljag. Prostor za noge i ramena putnika je povećan, a prednja sedišta su veća i podesivija nego do sada. Zadnji naslon deli se u odnosu 60/40.

Dizajn enterijera je zreliji, a upotrebljeni su kvalitetniji materijali nego do sada. Kružna tema i dalje dominira, a na centralnoj konzoli nalazi se ekran info-zabavnog sistema sa dijagonalom od 8,8 inča. Sistemom se upravlja preko kontrolera u stilu BMW iDrive. Većina ključnih informacija, uključujući analogni brzinomer, prebačena je sa velikog centralnog displeja pred vozačeve oči. Duga lista opcija omogućava personalizivanje automobila, poboljšanje komfora, povezivosti eksternih uređaja i dodavanje sistema koji pomažu vozaču u vožnji.

OSTAVITE KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here