Volvo je objavio detalje o motorima manje zapremine i menjačima sa kojima će se oni kombinovati u okviru nove generacije pogonskih sklopova sa oznakom Drive-E. Osnovu čine dva dvolitarska četvorocilindrična motora – benzinac sa direktnim ubrizgavanjem i komon rejl dizelaš.
Sistem će biti dodatno pojačani turbom, kompresorom ili hibridnom tehnologijom. Novi dizelski agregat isporučuje od 120KS do 230KS, a benzinske varijante od 140KS do preko 300KS. Volvo tvrdi da svaki novi motor troši 10% do 30% manje goriva od agregata koji menja.
Ovi motori kombinovaće se sa unapređenim šestostepenim menjačem ili osmostepenim automatikom, koji će zameniti aktuelni šestostepeni Geartronic. Prvi modeli švedske kompanije koji će dobiti nove motore su Volvo S60, V60 i XC60. Oni će dobiti novi benzinski motor T6 sa turbom i kompresorom koji proizvodi 306KS. Ovaj agregat je zamena za aktuleni redni turbo šestocilindraš od 304KS.
U ponudi će se naći i novi T5 benzinac od 245KS umesto dosadašnjeg dvolitraša koji proizvodi 240KS i novi D4 turbodizelaš koji isporučuje 180KS i menja aktuelni dvolitarski petocilindraš od 163KS. Ova dva motora ugrađivaće se u modele V70, XC70 i S80.
„Stvorili smo manje, inteligentnije motore koji omogućavaju uzbudljivu vožnju uporedivu sa motorima sa više cilindara, a istovremeno isporučuju ekonomičnost četvorocilindraša. Dodavanjem elektrifikacije, poput plag in hibridne tehnologije, dostići ćemo snagu koja zalazi u teritoriju V8 motora„, izjavio je potpredsednik odeljenja za pogonske sklopove u Volvu Derek Krab.
Dizelski motori opremljeni su i-Art tehnologijom, za koju Volvo naglašava da je svetska premijera. Umesto jednog senzora za ubrizgavanje goriva, svaki cilindar ima sopstveni CPU koji nadgleda i prilagođava ubrizgavanje goriva, što garantuje da se gorivo ne rasipa. Pritisak goriva povežan je na 2500bar.
Pojedine agregate iz sadašnje ponude švedskog proizvođača proizvodi Ford ili se koristi osnovu njegovih agregata, ali je Volvo sada potpuno samostalno razvio nove motore u poslednje dve godine. Agregati će se proizvoditi u fabrici Skovde, u Švedskoj, tempom od 2.000 jedinica sedmično.