Mercedes je predstavio model S63 AMG, visoko performantnu verziju šeste generacije S klase, koja stiže u prodajne salone na jesen, posle premijere koja će uslediti na Sajmu automobila u Frankfurtu za dva meseca. Reč je o jednoj od najbržih luksuznih serijskih limuzina u istoriji.
Mercedes-Benz S63 AMG 4MATIC ima direktno ubrizgavanje goriva i 5,5 litarski V8 motor sa dva turba, koji proizvodi 585KS i 653Nm u rasponu od 2250 do 3750 obrtaja. To znači da je ovo najpotentnija verzija AMG M157 agregata do sada, koja automobilu sa opcionim vozačkim paketom omogućava ubrzanje od 0-100km/h za samo 4 sekunde, a maksimalna brzina elektronski je ograničena na 300km/h. Standardna verzija sa pogonom na zadnjim točkovima ubrzava od 0-100km/h za 4,4 sekundi i ima maksimalnu brzinu ograničenu na 250km/h.
Ključ za ovakve performanse, pored snažnog motora, je pogon na svim točkovima. Ovaj sistem je jedinstven za AMG automobile i deli obrtni momenat između prednje i zadnje osovine u odnosu 33:67. To donosi osećaj vožnje automobila sa pogonom na zadnjim točkovima, ali uz dodatnu trakciju, što se oseti kada put postane klizav.
Težina ovog sistema je oko 70kg, ali novi S63 AMG 4MATIC ipak je sa 1995kg lakši od prethodnika za oko 100kg. To je najviše rezultat korištenja laganih materijala za konstrukciju automobila. Aluminijum je upotrebljen za naplatke i kočnice, krov i panele na vratima, a deo u koji je smešten rezervni točak napravljen je od karbonskih vlakana. U automobil je ugrađen litijum-jonski akumulator od 78Ah.
Menjač je poznati sedmostepeni AMG SPEEDSHIFT MTC automatik, koji dolazi sa nekoliko modova, uključujući potpuno manualnu opciju. Tu je i sistem stop-start, koji može da se isključi. Verzija sa pogonom na zadnjim točkovima ima deklarisanu potrošnju od 10,1l /100km i emituje 237g/km CO2.
AIRMATIC ogibljenje podrazumeva podesive amortizere. Jedna od opcija je kontinuirano nezavisno prilagođavanje amortizera uslovima na putu. Vozači na raspolaganju imaju dve opcije za podešavanje ogibljenja: Comfort i Sport. Njima se reguliše i rad električnog serva u kombinaciji sa elektronskim sistemom za stabilnost. Tokom vožnjе aktivan je i sistem vektorske raspodele obrtnog momenta.
U pogledu stila, dizajneri su ostali relativno umereni. Novi S63 AMG zadržao je elegantne linije standardne S klase, sa velikom prednjom trodimenzionalnom maskom i prednjim odbojnikom sa tri velika usisnika vazduha. Automobil ima sportske pragove i zadnji difuzor sa integrisanim otvorima za cevi izduvnog sistema. U cevima se nalaze "leptiri" koji se otvaraju u sportskom modu. Standardni naplaci imaju prečnik od 19 inča, a oni od 20 inča su opcija. Kupci mogu da dobiju karbon-keramičke kočnice radi veće zaustavne snage i smanjenja težine.