Pikes Peak: Peugeot 208 T16 – 1 kg/KS za Loeba!

0
1605
Image

Peugeot Sport odeljenje je najavilo svoj nastup na najpoznatijoj svetskoj brdskoj trci, Pajks Piku. Sebastien Loeb će upravljati sa posebno pripremljenim 208 T16 koji ima 875KS i samo 875kg.

Sveobuhvatne modifikacije na 208 T16 znače da će on biti prijavljen u najjačoj klasi „Unlimited” pa pored cilja da se pobedi u generalnom plasmanu, svakako da je cilj i postizanje novog rekorda na stazi koja je od 2012. potpuno asfaltirana staza, tako da poređenje vremena sa vozačima iz prethodnih dekada nije na mestu s obzirom da su vozači ranijih godina imali dobar deo staze pokrivene šljakom što je dodatno otežavalo pripreme automobila.

Image

 

U najjačoj klasi praktično nema ograničenja, tako da je na timovima da naprave paket koji će najefikasnije preneti što više snage na podlogu, kao i da taj agregat može da funkcioniše na visokim nadmorskim visanama. Ono što je posebno zanimljivo za razvojne inženjere je da je ovo jedno od retkih takmičenja, za najjaču klasu, gde ne postoje ograničenja tako da je mašta i budžet tima jedini limit.

Direktor Peugeot Sport odeljenja, Bruno Famin, naglašava da se na svakih 100 m uspona gubi oko 1% snage, tako da kada takmičari završe uspon koji kreće na 2865, a završava na 4301m imaju oko 30% manje snage nego što su imali na startu uspona.

Iz marketinških razloga, snaga 208 T16 je smanjena na 875 KS, kako bi se postigao odnos 1:1 kg/KS koji će biti na raspolaganju višestrukom Svetskom Reli šampionu, Sebastienu Loebu. Biturbo V6 agregat je postavljen centralno, a pogon je 4×4 – veoma slično onome što su imali na raspolaganju reli vozači iz ere Grupe B.

Peugeot Sport je na ovom projektu koristio veliki broj komponenti sa njihovog Le Mans prototipa 908 HDi, tako da je u 208 T16 prepakovan kočioni sistem, postroj kao i neka aerodinamička rešenja uključujući i spektakularno zadnje krilo široko 2m korišćeno na prvoj generaciji 908 HDi FAP prototipa.

Aerodinamika će biti značajan faktor, kaže Žan Kristof Palije, glavni inženjer 208 T16 projekta. Već na 100kmč aerodinamički potisak je prisutan, a brzine tokom uspona variraju od 50 do 240 kmč, tako da će aerodinamički paket biti presudan za postizanje dobrog rezultata.

Michelin je za potrebe ovog nastupa projektovao posebne pneumatike, koji će omogućiti da na svih 156 krivina ovog uspona, sva četiri pogonska točka imaju maksimalno prijanjanje.

Tehničke karkatristike:

Motor: 3,2 litarski V6 biturbo 24V, centralno postavljen
Maksimalna snaga: 875KS
Maksimalni obrtni momenat: 900Nm
Menjač: šestostepeni sekvencijalni sa komandama na volanu
Kočnice: 380mm napred, 355 pozadi
Točkovi: 18×13 sa Michelin pneumaticima u dimenziji 31/71×18
Rezervoar: 40l
Maksimalna brzina: 240kmč
Ubrzanje 0-100: 1,8s
Ubrzanje 0-200: 4,8s
Ubrzanje 0-240: 7s

OSTAVITE KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here