U pravo vreme na test nam je stigao Fiat 500L. Kao što je o tome bilo reči ovaj model je prosto lansiran u žižu interesovanja posle Sajma automobila u Beogradu kada je za njega odobren popust od 3000€.
Ono što je najinteresantnije kod 500L je sama njegova veličina. Naime, automobil deluje dosta veliko i to u svim pravcima. 500L, u principu predstavlja povećani popularni model 500 što donosi, u najmanju ruku interesantan oblik. Kada se prilično mali automobil uveća na meru 500L rezultat je dosta specifičan izgled. Stvar koja nam se dosta ponavljala tokom testa su komentari tipa "sladak je", tako da je vizuelno dopadljiv širkim narodnim masama.
Ono što se prvo oseti kada se sedne u 500L je prostranost kabine. Ovo je možda i najveći adut ovog modela, jer je gotovo nemoguće prigovoriti mu nešto na ovom polju. Ovaj utisak se dodatno pojačava kada se sagleda potpuna mobilnost zadnje klupe koja je klizna, pa se tako može uticati i na zapreminu prtljažnog prostora. Tokom prva dva dana testa pretežno smo se družili sa 500L u gradskom okruženju, gde se solidno snalazio. Pozicija za volanom je takva da se mogu sagledati krajevi vozila pa vožnja po gužvi nije teška, a generalnu utisak je kao da se sedi u nekom manjem SUV vozilu. Istina, za osećaj slobode i sugurnost pri provlačenju, mi je trebalo malo vremena za prilagođavanje, opet zbog gabarita vozila.
Motor u test vozilu je bio 1.3 mjtd agregat sa 85ks. Ono što je karakteristično za ovaj agregat je nešto grublji rad na nižim obrtajima. U gradskim uslovima vožnje potrošnja je iznosila oko 6,5 litara na 100 pređenih kilometara. Posle nekoliko dana manevrisanja po gradu usledio je test na otvorenom gde je motor izazvao šarena mišljenja. Potrošnja mu je bila prilično dobra, kao i zvučna izolacija i udobnost, dok su performanse očekivano prosečne, ipak 500L teži više od 1400kg.
Najbitnija stvar kod 500L je možda njegova cena. Automobil je predstavljen pre par meseci, ali generalno na našem tržištu nije vladalo preveliko interesovanje. Razlog za ovo je upravo cena koja je bila nešto viša. Na sajmu automobila u Beogradu je postignut sporazum između Fiata i Vlade Republike Srbije čime bi se model 500L u novoosmišljenom paketu opreme Nacionale dobio uz popust od 3000€.
Ovo je dovelo do situacije da se bazni model 500L u Nacionale paketu opreme košta 10.900€. Varijanta sa motorom kao u test vozilu sa Nacionale paketom opreme košta 12.900€. Model na našem testu je bio nešto bogatije opremnjen (multimedija sa ekranom osetljivim na dodir, parking senzori, bicolore boja i 17" felne…), što cenu test modela diže na preko 14.000€.