KIA Motors je na salonu automobila u Beogradu izložila pregršt modela, a najviše pažnje je, naravno posvećeno premijerama. Predstavljeni su Kia pro_cee`d, popularna trovratna karoserija modela cee`d, kao i limuzina Optima sa hibridnim pogonom.
Dosta toga se pisalo o porastu prodaje Kie u Evropi, a glavni „krivac“ za to je definitivno model Cee`d. Inicijalne utiske o ovom modelu ste imali prilike da pročitate ovde, dok je kompletan test modela Cee`d usledio samo par meseci nakon predstavljanja. Kako bi svi potencijalni kupci ovog modela bili zadovoljeni, Kia je ponudila i karavan verziju, kao i, premijerno na sajmu, model pro_cee`d. Prodaja ovog modela je krenula u Evropi, a među prvim tržištima na kojima je ovaj model dostupan našla se i Srbija. Novi pro_cee’d se pored svih aduta nasleđenih od hečbeka i karavana može pohvaliti i sasvim novim, sportskim izgledom. Linija krova novog pro_cee’d-a niža je 40 mm, B-stub pomaknut je unazad za 220 mm, bočne površine iza B-stuba su nove kao i bočni prozori, C-stub, zadnji deo, kućište zadnjih svetala i zadnji branik.
Novi pro_cee’d kupcima će nuditi identičan izbor motora, menjača i opreme kao hečbek i karavan verzije. Na raspolaganju će biti dva benzinska (1.4 MPI, 1.6 GDI) i dva dizel motora (1.4 WGT, 1.6 VGT) snage od 90 do 135 KS (66 do 99 kW). Gabariti pro_cee`d modela su isti kao kod hečbek varijante, ali je i ovako atraktivan i sportski dizajn sada još agresivniji. Za razliku od identičnih motora i gabarita, pro_cee`d će u ponudi imati 6 potpuno novih boja karoserija, koje dodatno naglašavaju sportski duh. Piter Šrajer (Peter Schreyer), predsednik Kia Motors i šef dizajna je o novajliji rekao: “Auto i spolja i iznutra utelovljuje emocije i energiju. Ako pogledate auto odmah vam je jasno da je to auto, koji bi hteli i voziti, a ne samo imati. Kia je na uzbudljivoj dizajnerskoj avanturi i novi pro_cee’d samo ubrzava ovo putovanje u blisku budućnost.“
{youtube}e0NYFxeXXVI?qv=hd720|640|360{/youtube}
Pored sve boljeg i sada već podrazumevanog kvaliteta koji krasi Kia modele, ono što ih dodatno "promoviše" jeste cena. Tako je početna cena za novi pro_cee`d izuzetno povoljnih 10.990€, koliko uz uračunati sajamski popust treba izdvojiti za varijantu sa 1,4-litarskim motorom od 100ks i LX Fun paketom opreme. Pomenuti paket opreme podrazumeva manuelni klima uređaj kao i sve bezbednosne sisteme dostupne za pro_cee`d.
Optima Hybrid
Nedaleko od pro_cee`d modela, na štandu Kie je prisutne čekala još jedna premijera. U pitanju je limuzina D segmenta sa hibridnim pogonom, Optima Hybrid. Prvi serijski hibrid sa kojim Kia nastupa na evropskom automobilskom tržištu predstavlja nadogradnju poznate limuzine sa tehničkim rešenjima za postizanje niže potrošnje i manjih emisija. Hibridna Optima opremljena je paralelnim hibridnim sistemom jer se benzinski motor aktivira tokom ubrzavanja i pod većim opterećenjem. Kod umerene vožnje do brzine do 100 km/h vozilo pokreće električni motor. Tokom ubrzavanja, vožnje na uzbrdici i u zahtevnijim uslovima aktivan je benzinski motor. Prosečna potrošnja goriva kod Optime Hybrid je u odnosu na klasičnu benzinsku verziju niža za preko 40%. Potrošnja goriva i niže emisije Optime Hybrid omogudene su pomodu sistema automatskog isključivanja i uključivanja benzinskog motora što doprinosi osetnoj uštedi u gradskoj vožnji. Električni motor deluje kao generator koji tokom kočenja pretvara kinetičku energiju u električnu i skladišti je u baterije. Isto važi i dok vozilo miruje i sistem prepoznaje kada je baterija gotovo prazna. Delovanje hibrida je u svim voznim uslovima automatsko i neprimetno za vozača i putnike. Za prenos snage brine se šestostepeni automatski menjač sa posebnim hidrauličnim kvačilom koje je smešteno između glavne osovine motora i menjača. Kvačilo omogućava potpuno isključenje benzinskog motora jer Optima idealno deluje isključivo sa električnim motorom uz nulte emisije štetnih gasova i postiže maksimalnu brzinu od 99,7 km/h.
Kako kod hibridnih pogona glavni problem predstavljaju baterije KIA je posebnu pažnju usmerila ka novoj generaciji litijum-polimernih baterija koje je Kia razvila u saradnji sa svetski poznatom firmom LG Chem. Osim toga, litijum-polimerne baterije bolje su od litijum-jonskih koje poznajemo iz prenosnih računara i mobilnih telefona jer su izdržljivije i lakše – u konkretnom slučaju težina baterije iznosi samo 43,6 kilograma. Nova generacija baterija napona 270 V, kapaciteta 5,3 Ah i ukupne snage hibridnog sistema od 34 kW pružaju optimalnu ravnotežu u performansama, kapacitetu i temperaturnoj stabilnosti. Kod njih je rešen problem kratkog životnog veka koji je pratio hibridne automobile prve generacije. U Optimi baterije traju 10 godina ili 240.000 kilometara. Kia nudi garanciju na baterije istu kao i na celo vozilo – 7 dugih i bezbrižnih godina.
Jednako važna uloga poverena je dvolitarskom benzinskom motoru iz familije „Nu“ najvede snage 110 kW (140 KS) pri 6000 o/min i 180 Nm obrtnog momenta pri 5000 obrtaja. U odnosu na klasični četvorocilindrični motor, motor u hibridnoj Optimi ima 20% veći stepen kompresije što doprinosi smanjenju emisija CO2 i smanjuje potrošnju goriva za približno 10%. Specifičnim zahtevima prilagođen je i 6-stepeni automatski menjač, sa produženim prenosnim odnosima u odnosu na klasičnu verziju. Umesto klasičnog pretvarača momenta između motora i menjača nalazi se električni motor koji u električnom ili hibridnom načinu rada pokrede točkove, a u regenerativnom načinu pretvara kinetičku energiju u električnu i dopunjuje baterije. Optima Hybrid poseduje impresivne performanse. Kompleatn pogon u kombinaciji sa električnim motorom snage 30 kW sa permanentnim magnetima, konstantnim momentom od 0 do 1400 o/min i rasponom rada do 6000 obrtaja zajedno sa benzinskim četvorocilindričnim motorom postiže konkretnih 140 kW (190 KS) i maksimalnih 265 Nm obrtnog momenta. Tako motorizovana Optima, koja je u smislu udobnosti i opreme potpuno jednaka klasičnim verzijama, iz mesta do 100 km/h stiže za 9,4 sekunde i postiže maksimalnu brzinu od 192 km/h – koja bi s obzirom na potencijal pogonskog sklopa mogla biti i veda, ali je iz sigurnosnih razloga ograničena. Zavodljivo je niska i potrošnja goriva za automobil snage 140 kW (190 KS). Optima Hybrid u vožnji u naselju troši 5,7 l/100 km i ima emisiju CO2 od 128 g/km. Potencijal tehnički najnaprednije Optime vidljiv je u vožnji izvan naselja. Tamo prosečna potrošnja goriva iznosi 5,3 l/100 km, a emisija CO2 je 122 g/km. U kombinovanoj vožnji, Optima Hybrid na sto kilometara troši 5,4 litre benzina i emisija CO2 iznosi 125 g/km. Hibridna Optima teška je 1587 kilograma, odnosno, za 139 je kilograma je teža od Optime sa dvolitarskim benzinskim motorom što je vredan podatak u svetu hibridnih vozila s obzirom na veličinu automobila (4845 mm).
Optima Hybrid u najbogatijem paketu opreme TX dolazi sa ksenon farovima, inteligentnim ključem, startovanjem motora na taster, navigacionim sistemom sa ekranom osetljivim na dodir i mapama Evrope (44 države), kao i kamerom za lakše parkiranje unazad. Premium verzija TX ima Infinity ozvučenje, električnu parkirnu kočnicu, crveno ambijentalno osvetljenje, centralnu konzolu sa „ECO vodičem“ koja vozaču i putnicima daje podatke o potrošnji goriva i optimalnom načinu vožnje, kao i revolucionarno grejanje prednjih i zadnjih sedišta pomodu infracrvene tehnologije koja nema problematičnih elektromagnetskih efekata. Hibridna Optima serijski dolazi sa električno pomičnim panoramskim krovom, zadnjim kombinovanim LED svetlima, 17-inčnim aluminijumskim naplatcima i ukrasnim pragovima presvučenim nerđajudim čelikom sa osvijetljenim natpisom „Optima“. Sve to dopunjuju brojni sigurnosni elementi. Za dinamičku stabilnost zaduženi su serijski sistemi ESP i VSM. Sistem VSM poništava uticaje sila koje deluju na prednje točkove tokom ubrzavanja na površinama sa slabim prijanjanjem (slabim kontaktom sa podlogom). U tim slučajevima sistem VSM prilikom vozačevog preslabog ili prejakog okretanja upravljača dodaje ili oduzima snagu upravljačkog servo sistema, što utiče na stabilnost i ujedno poništava neugodne trzaje upravljača. Potrebno je napomenuti da sistem za stabilnost vozila ESP objedinjuje ostale sigurnosne sisteme ABS, EBD, BAS, TCS i HAC. Optima je opremljena i sistemom ESS koji pri naglom kočenju uključuje zadnja stop svetla koja tri puta zasvetle kako bi ostale vozače u saobradaju upozorila na naglo zaustavljanje.
Cena za ovaj zaista specifičan Kia model iznosi 32.490€.