„Ovo je najopsežnije osvežavanje postojećih modela u istoriji naše kompanije. Svako unapređenje osmišljeno je u skladu s potrebama naših kupaca. Usredsredili smo se na kvalitet i posebnu pažnju posvetili smo detaljima kako bismo našim dinamičnim modelima dali dodatni podsticaj i izoštrili njihov kvalitet. S60 i XC60 su naši najprodavaniji modeli na nekoliko važnih tržišta, dok je V60 Plug-in Hybrid zabeležio snažan start. Pažljivo smo slušali naše kupce kako bismo bili sigurni da sva poboljšanja naše ionako uspešne automobile učine još atraktivnijima", ističe Lex Kerssemakers, stariji potpredsednik odeljenja za proizvodnu strategiju pri Volvo Car grupaciji.
„Nova sportska sedišta imaju naglašenu bočnu potporu celom dužinom, tako da podupiru vozača čvrsto na mestu. Gotovo stotinu ljudi različitih gabarita je testiralo ova sedišta, a povratne informacije su bile obećavajuće. Dodatno smo poradili na poleđini sedišta kako bismo putnicima pozadi obezbedili više mesta za kolena", napominje direktor projekta Patrik Widerstrand.
Novi S60, V60 i XC60 nude i širok izbor dizajna točkova što dodatno povećava mogućnosti za personalizaciju. „Kako bismo unapredili vizuelan nastup automobila, kupci mogu opremiti S60 i V60 modele izražajnim 19-inčnim naplacima, ali bez gubitaka u udobnosti. S druge strane, XC60 je dostupan sa 20-inčnim točkovima", napominje Patrick Widrestrand.
Novi dinamičan dizajn Volvoa S60 sa samosvesnim nastupom naglašava sportsku prirodu automobila. „Novim prednjim delom smo zaista pojačali nastup novog S60. Nova svetlosna tela stvaraju izražajnije lice, a inspirisana su očima vuka. Dodatno smo naglasili i horizontalne linije. Sve zajedno u kombinaciji sa širom maskom hladnjaka, dnevnim svetlima i novim LED zadnjim svetlima, novom Volvou S60 daje jak nastup. Čiste površine i jasne konture daju mu onaj poseban skandinaski štih", objašnjava Fedde Talsma, direktor dizajna spoljašnjosti.
A ispod „kože" novog Volvoa S60 nalazi se bogat izbor usklađivanja podvozja u skladu sa željama kupca. Dostupne su četiri vrste – Touring, Dynamic, Four-C (konstantno nadziran koncept podvozja) i sniženo Sport podvozje, pre dostupno samo na R-Design varijantama.
Novi Volvo V60 je automobil za ljude kojima je potrebna praktičnost karavana, ali i vozne mogućnosti limuzine, a sve to u stilski savršenom skandinavskom pakovanju. Baš kao i novi S60, i njegova karavanska verzija odiše dinamikom, a sama silueta automobila daje do znanja da ovo nije klasični karavan.
U srcu praktičnosti Volvoa V60 leži inteligentno (na segmente) preklapanje sedišta u odnosu 40/20/40, tako da se osnovnih 430 litara prtljažnog prostora lako povećava u skladu s potrebama. Roditelji će posebno ceniti dva ugrađena booster sedišta za decu.
Prateći uspeh uvodne „Pure Limited" verzije, genijalni Volvo V60 Plug-in Hybrid sada je dostupan s potpunim izborom boja i opreme kao i standardni V60, ali pritom zadržava izuzetno nisku emisiju ugljen-dioksida od samo 48 g/km. Ipak na poklopcu prtljažnika i dalje stoji oznaka D6 AWD, što nagoveštava visoke performanse koje nudi kombinacija 2,4-litarskog petocilindarskog dizelaša sa 215 KS i 440 Nm, koji pokreće prednje točkove i električnog motora sa 70 KS i 200 Nm, zaduženog za zadnji par točkova, sparena sa šestostepenom automatskom transmisijom. Litijum-jonska baterija od 11,2 kWh smeštena je ispod prtljažnog prostora.
Vozač ima mogućnosti izbora tri modaliteta rada: Pure, Hybrid i Power. U Pure modu, automobil pokreće isključivo električni motor uz autonomiju kretanja do 50 km. Hybrid modus je standard pri svakom pokretanju automobila. Dizel i električni motor rade zajedno uz potrošnju od tek 1,8 litara na 100 km. Na kraju, Power mode optimizuje rad pogonskog sistema u cilju ponude maksimalnih mogućnosti. Dizel i električni motor zbrajaju snagu te tako nude vrhunske performanse, poput ubrzanja do 100 km/h za 6,1 sekundu.
Najprodavaniji Volvo model – XC60 – dobio je još urbaniji stil. Redizajnirani prednji deo s novim poklopcem motora daje samouveren nastup. „Uklonili smo sve crne elemente, tako da je automobil sada praktično jednobojan. Nova svetla izgledaju samouvereno dok nove linije maske hladnjaka naglašavaju širinu automobila", ističe Fedde Talsma.
Novi XC60 je unapređen i u unutrašnjosti. Tu su novi drveni umeci, nova krovna postava, tekstilom presvučeni B nosači krova i metalni okviri otvora ventilacije i kontrola. Najveća prednost automobila je povišen položaj sedenja, tipičan za SUV vozila, ali je XC60 napravljen kako bi se vozio kao standardni automobil. Corner Traction Control je sada deo standardne opreme. Ovaj sistem omogućava vozačima da izbegnu proklizavanje u oštrim zavojima.
S proverenim All Wheel Drive sistemom pogona na sve točkove, XC60 postaje izuzetno sposobno vozilo na bilo kojoj vrsti puta i u svakoj vremenskoj prilici. Opcionalni Hill Descent Control automatski kontroliše brzinu vozila prilikom vožnje niz oštre padine.
Unapređenja na seriji
Sensus je ime koje Volvo koristi za HMI (Human Machine Interface) funkcionalnost, a potpuno novi Sensus Connected Touch je njegov poslednji dodatak. Omogućava internetsko spajanje, a 7-inčni ekran osetljiv na dodir pretvara ga u napredni kontrolni sistem kojim se može upravljati i s rukavicama na rukama. To je svetski novitet, posebno iskoristiv zimi. Veza s internetom se ostvaruje preko 3G/4G hardverskog ključa ili preko vozačevog mobilnog telefona.
Volvo nastavlja da pomera granice efikasnosti svih svojih motora. Tako je prosečna potrošnja četvorocilindarskog D2 dizelaša sa 115 KS, sparenog s ručnim menjačem, spuštena na samo 4 litre na 100 km, što odgovara emisiji CO2 od samo 106 g/km. Isti motor s automatskim menjačem troši neznatno više – 4,1 litra i emituje 107 g/km CO2. U karavanskom V60 te brojke iznose 4,1 l/100 km (109 g/km) s ručnim menjačem, odnosno 4,2 l/100 km (110 g/km) s automatskim menjačem.
Jači D3 (136 KS) i D4 (163 KS) motori, spareni s automatskim menjačem, imaju CO2 emisiju od 129 g/km i potrošnju od 4,9 l/100 km.Novi Volvo XC60 je takođe štedljiviji, pa tako njegove D5 (215 KS) i D4 (163 KS) verzije s ručnim menjačem i pogonom na sve točkove prosečno troše 5,3 litra na 100 km i emituju 139 g/km ugljen-dioksida.
Poboljšani su i benzinski motori, pa tako 1,6-litarski GTDi turbobenzinac s direktnim ubrizgavanjem u varijanti T4 (180 KS) i T3 (150 KS) u kombinaciji s automatskim menjačem prosečno troši 6,8 l/100 km (159 g/km). Isti motori u modelu V60 prosečno traže 7,2 l/100 km (167 g/km).
Kolo upravljača s tri kraka sada se može spariti s „klackalicama" za izmenu stepena prenosa ukoliko je automobil opremljen automatskim menjačem. Na taj način automatski menjač zapravo postaje ručni, a vozač dobija novu dozu sportskog utiska i bezbednosti, jer ne mora da spušta ruke s upravljača.
Novi Active High Beam Control čini vožnju po mraku sigurnijom i udobnijom jer ukida potrebu prebacivanja s dugih na kratka svetla. Sistem omogućava konstantno korišćenje dugih svetala, a u slučaju nailaska vozila s druge strane, zahvaljujući genijalnom mehanizmu projektora, zaseni se samo onoliko svetla koliko je potrebno.
Još jedna inovativna opcija za vožnju po mraku je Cornering funkcija, zaokretna funkcija glavnih svetala, koja omogućava dodatnu osvetljenost područja u smeru u koji vozilo skreće.
Automobili opremljeni senzorom za kišu mogu biti opremljeni i sistemom grejanja koji posebno dolazi do izražaja prilikom hladnih zimskih dana. Modeli serije 60 mogu se opremiti i spoljnim retrovizorima s funkcijom automatskog odmagljivanja.
„Kao lider u automobilskoj bezbednosti, smanjili smo rizik od mogućnosti učestvovanja u saobraćajnoj nezgodi i dobijanja povreda za nekih 50 odsto od 2000. godine naovamo. Stalnim razvojem novih preventivnih i zaštitnih sistema nastavljamo naš put prema viziji da do 2020. godine niko ne bi trebalo da pogine ili bude teško povređen u novom Volvo automobilu", zaključuje Thomas Broberg, stariji savetnik za bezbednost.
Izvor: Grand Motors marketing