Par meseci posle prezentacije u Rovinju na test nam je stigao Klio četvrte generacije. Da stvar bude još interesantnija na testu je model sa najjačim dizel agregatom i najvišim paketom opreme.
Novi Klio je prilično drugačiji od prethodnog modela, a u to se iz Nk redakcije prvo uverio Nemanja Šarović koji je imao priliku da provoza novog Klia na prezentaciji u Rovinju. Moram priznati da sam dosta prijatno iznenađen dizajnom novog modela. Najveća razlika je verovatno to što se novi Klio pravi samo u varijanti sa 4 vrata. Međutim, vizuelno su prisutna samo dvoja vrata. Dizajneri Renoa su koristli „italijanski“ trik skrivene ručice u C stubu, pa tako automobil ima liniju kupea.
Automobil je zaista lepo dizajniran i više detalja na njemu odaje agresivne crte. Zadnji kraj je naročito sportski jer ga krase i spojler i difuzor na braniku. U Rovinju se kolega družio uglavnom sa modelima koji su imali TCe 90 i 1,2 16v benzinske motore, tako da je dCi 90 došao kao poručen. Drugi dan testa me je čekao već ugovoren put van grada, tako da je dizel agregat prvo testiran na otvorenom putu. Prvi utisci su da je Klio prilično udoban automobil za neka duža putovanja, pa višečasovna vožnja nije pala nimalo teško. Odmah ću napisati da je Klio pri brzinama od 100kmč pokazivao potrošnju od 4,6l na 100km. Prilikom brzina na autoputu potrošnja je iznosila prijatnih 5,3l.
Test primerak je bio u Dinamik paketu opreme, što je najviši paket, a vizeulno se izdvajao od ostalih uz pomoć Elegant Dots paketa, koji je podrazumevao nalepnice na krovu i boku, kao i šarene detalje u unutrašnjosti. Početna cena novog Klia je takođe prijatno iznenađenje, a ona iznosi 9.990 EUR. Cena 1.5 dCi modela sa Dinamik paketom opreme iznosi 14.990.