Audi je predstavio drugu generaciju modela A3 Sportback uoči svetske premijere na Sajmu automobila u Parizu. Ovaj hečbek sa pet vrata stiže u evropske prodajne salone početkom 2013. godine. Uprkos očiglednim sličnostima sa prethodnikom, Audi tvrdi da su izmenjeni svi delovi karoserije i dizajnerski detalji.
Novi izgled opisan je kao tehnički napredniji, sa poboljšanim kvalitetom izrade. Među izmenama u odnosu na A3 sa troja vrata su kraća prednja vrata, izmenjeni bokovi i, na modelu sa slika, krovni nosači. Sa dužinom od 4310mm, širinom od 1780mm i visinom od 1425mm, novi A3 Sportback je nešto veći od dosadašnjeg modela. Međuosovinski razmak mu je povećan za 58mm, na 2636mm, čime se dobilo na prostoru za noge i glave putnika na zadnjem sedištu.
Novi A3 Sportback napravljen je na Volkswagenovoj platformi MQB, koja podržava pogon na prednjim i na zadnjim točkovima. Audi navodi da je upotrebom čelika obrađenog na visokim temperaturama u strukturi vozila postignuta ušteda od 90kg u odnosu na stari model.
Audi će ponuditi novi automobil sa jednim TDI i dva TFSI motora, a kasnije će ponuda biti proširena sa još dva dizelska agregata. U njima se kombinuje više tehnologija za efikasniji rad – direktno ubrizgavanje, turbo, inovativno regulisanje toplote i start-stop sistem. Potrošnja goriva smanjena je u proseku za 10% u poređenju sa prethodnim modelom.
Novi 2.0 TDI agregat isporučuje 150KS i 320Nm, što A3 Sportbacku omogućava ubrzanje od 0 do 100km/h za 8,4 sekundi i maksimalnih 214km/h. Ovaj motor troši u proseku 4,2 litara goriva na 100km i emituje 108g/km CO2. Kasnije će biti ponuđena snažnija varijanta od 184KS i 380Nm, sa ubrzanjem do 100km/h za 7,4 sekundi, maksimalnih 230km/h i potrošnjom od 4,3 litara. Naknadno će početi i ugradnja 1.6 TDI motora koji će trošiti samo 3,8 litara goriva i emitovati 99g/km CO2.
Novi 1.4 TFSI će u početku biti najmanji benzinski motor u ponudi. On sada ima aluminijumski blok i težak je samo 107kg – 21kg manje od prethodnika. Agregat proizvodi 122KS i 200Nm, što omogućava ubrzanje od 0 do 100km/h za 9,3 sekundi i maksimalnu brzinu od 202km/h, uz deklarisanu prosečnu potrošnju od 5,3 litara goriva. Druga verzija ovog agregata isporučivaće 140KS i 250Nm.
Audi navodi da će novi 1.8 TFSI motor biti najsnažniji benzinac za ovaj model. On proizvodi 180KS i 250Nm. Sa S tronic menjačem automobil ubrzava do 100km/h iz mesta za 7,3 sekundi i dostiže maksimalnu brzinu od 232km/h, uz prosečnu potrošnju od 5,6 litara goriva na 100km i 130g/km CO2. Kasnije će se u ponudi naći i 1.2 TFSI od 105KS i 175Nm.
Audi je potvrdio da će A3 Sportback od 2014. godine biti ponuđen i sa novim hibridnim benzinsko električnim plug-in pogonom pod imenom eTron. Svi agregati, osim 1.8 TFSI, dolaze u kombinaciji sa manuelnim šestostepenim menjačem, a S tronic je opcija.
Unutrašnjost modela Sportback jednaka je modelu A3 sa troja vrata. Centralna konzola ima pojednostavljen izgled sličan onom iz manjeg A1, a za njenu izradu korištena je mešavina kvalitetnih materijala. Na dugoj listi dodatne opreme nalazi se Audijev MMI multimedijalni interfejs, koji kombinuje rotacioni kontrolni taster i ekran osetljiv na dodir. MMI sistem sa lako osvežava novim softverom, tako da nema bojazni da će sistem za zabavu, navigacija i grafika zastareti za par godina. Kupci mogu da odaberu i ugradnju sistema Audi Phone Box, koji pojačava signal mobilnog telefona radi ostvarivanja kvalitetnije veze. Nemački proizvođač najavio je i ugradnju modula za bežično punjenje baterije.
Vozaču pomažu sistemi poput adaptivnog tempomata, koji pazi na rastojanje u odnosu na vozilo ispred uz pomoć radara, potom nadgledanje promene saobraćajne trake, uz radarski nadzor situacije iza vozila, video kamera koja prati saobraćajne znake, aistencija pri parkiranju koja sama kontroliše upravljač, a tu je i priprema automobila za sudar zatezanjem pojaseva i zatvaranjem prozora i otvora na krovu.