Novi Golf R kabriolet snimljen je tokom testova bez bilo kakve kamuflaže, pa se može očekivati da će serijska verzija biti veoma slična automobilu sa fotografija. VW je istovremeno objavio neke tehničke podatke o novom Golfu uoči premijere u septembru, ali bez propratnih fotografija.
U prednji odbojnik Golfa R integrisana su LED dnevna svetla, a nazad se može videti novi spojler koji naglašava sportsku estetiku automobila. Volkswagen Golf R kabriolet koristiće dvolitarski TFSI turbo agregat koji proizvodi 270KS. Očekuje se da će R kabriolet biti dostupan i u verziji sa pogonom na svim točkovima. Na špijunskim snimcima uočljivi su veliki naplaci koji kriju kočione diskove upadljivih dimenzija.
Najveće novosti u vezi sa novim Golfom su da će hečbek biti veći, lakši za 100kg nego do sada i da će najekonomičniji BlueMotion model emitovati samo 85g/km CO2.
Novi Golf je prvo VW vozilo koje će koristiti novu MQB platformu, koja je imala premijeru u Audiju A3. Golf će ubuduće imati 59 milimetara duži međuosovinski razmak, karoseriju dužu za 56 milimetara, širu za 13 milimetara i nižu za 28 milimetara nego do sada. Prostor u kabini biće duži za 14 milimetara. Prednja osovina, sa blokirajućim diferencijalom, što je do sada bilo rezervisano samo za sportske modele, pomerena je za 48 milimetara napred, čime je automobil postao stabilniji.
Početni model u ponudi biće težak samo 1150kg, što je postignuto upotrebom čelika velike čvrstoće i primenom naprednih proizvodnih procesa koji omogućavaju izradu tanjih i čvršćih delova karoserije. Sama karoserija sada je lakša za 23kg, klima uređaj za 2,7kg, a prednja sedišta za 7kg.
U kabinu je ugrađen novi sistem za informisanje i zabavu, koji koristi petoinčni ekran u osnovnim modelima, 5,8 inčni kolor displej u modelima srednjeg nivoa opreme i veliki osmoinčni WVGA ekran u verzijama sa najvišim paketom opreme. Najopremljenije verzije imaće 3D satelitsku navigaciju koja se kombinuje sa sistemom koji prepoznaje približavanje prsta ekranu i prebacuje funkciju displeja sa prikaza podataka na operativni mod.
Zapremina prtljažnika povećana je za 30 litara, što znači da će novi Golf biti na nivou Fordovog Focusa sa njegovih 380 litara. Zadnji naslon biće deljiv u odnosu 60:40.
VW je potvrdio da će najekonomičniji Golf BlueMotion TDI trošiti u proseku samo 3,2 litara goriva na 100km i emitovati 85g/km CO2, što su najbolji rezultati u klasi. Potvrđeno je i da će se u ponudi naći 1,4 litarski turbo benzinski agregat od 138KS, koji će prosečno trošiti 4,9 litara goriva.
Novi VW Golf imaće javnu premijeru na Sajmu auotmobila u Parizu krajem septembra, a prodaja kreće u decembru.