„Domaći“ reli za Sebastiena Loeba je protekao baš onako kako ga je on i zamišljao. 12 brzinaca relija i na svih 12 najbrži – prvi put u reli istoriji je zabeležena ovakva nadmoć jedne posade na ovakvom nivou takmičenja. Drugo mesto na reliju je osvojio Toni Gardemeister vozeći Forda što je njegov četvrti plasman na podijumu ove godine dok je trećeplasirani bio Peter Solberg za volanom Subarua.
Detaljniji izveštaj u nastavku teksta… Vremenska prognoza je za Korziku tokom proteklog vikenda predviđala veoma promenljivo vreme sa povremenim pljuskovima što nije nikakvo iznenađenje za ovaj region, međutim vreme je ovog puta tokom celog vikenda bilo veoma suvo i sunčano što je značajno olakšalo izbor guma. Naravno, i pored lakog izbora guma i suvog asfalta, nikako se nije moglo reći da je 2005 „Tour of Corsica“ lagano takmičenje.
Veoma uski i krivudavi putevi ne praštaju ni minimalne greške, a Loeb je to iskoristio vozeći voema brzo i standardno bez grešaka. Uvodni, prvi, brzinac je Loeb otvorio obaranjem rekorda brzinca koji je postavio njegov kolega Francois Duval prošle godine. Za Loebom se u plasmanu nalazio njegov timski kolega Duval, koji je nakon problema sa kočnicama tokom drugog dana pao ne poziciju 4. Duval je trećeg dana uspeo da izleti i ošteti automobil u tolikoj meri da je morao da odustane i pored izrišite naredbe šefa tima da oba automobila stignu na cilj i u bodovima kako bi Citroen osigurao konstruktorsku titulu. Automobil koji je prošle godine osvojio reli, Ford Focus je ovog puta umesto Markka Martina imao za volanom Toni Gardemeister-a koji je vozio veoma brzo i tokom sva tri dana bio najbliži Sebastienu Loebu, a drugom pozicijom na kraju relija je proslavljeno 100-to pojavljivanje Fokusa u WRC takmičenju. Drugi vozač Forda, Roman Kresta je reli završio na poziciji 5.
Gardemeister je tokom prvog dana imao pravu borbu sa Markusom Gronholmom koji je nakon poslednjeg brzinca prvog dana odustao zbog kvara menjača. Dva Subaru vozača Solberg (pobednik Korzike 2003.) i Stephane Sarrazin su bili plasirani na 3. i 4. poziciji na kraju relija što je konačno Subaruu kao konstruktoru donelo ozbiljne poene što je situacija koju tokom ove i prethodnih sezona nismo često viđali.
Alexandre Bengue je za volanom Škode reli završio na poziciji 6. što je fantastičan (i ove sezone najbolji) rezultat za ovu fabriku koja tokom prethodnih sezona beleži veoma loše rezultate, a ovako dobar plasman na oavko teškom reliju govori da je Škoda radila i na pouzdanosti automobila kao i na performansama.
Privatnik Xavi Pons za volanom Xsare je završio reli na poziciji 8., dok su iza njega bili fabrički vozači Pežoa – Nikolas Bernardi kao i dva vozača Mitsubishija Gigi Galli – deveto i Harri Rovanpera – deseto mesto.
Sledeća i pretposlednja runda WRC za 2005. se vozi u Španiji sledećeg vikenda.
Generalni plasman vozača:
Loeb 117
Solb 71
GRON 71
Gard 58
MART 53
Rov 31
Duv 29
Kres 22
Stoh 16
Sain 11
Gal 10
Generalni plasman konstruktora:
Citroen 160
Peugeot 130
Ford 93
Subaru 89
Mitsubishi 59
Skoda 15