Renault je prikazao četvrtu generaciju modela Clio, ključnog automobila u obnovi statusa ovog francuskog proizvođača na evropskom tržištu. Automobil će imati premijeru na sajmu automobila u Parizu u septembru.
Clio 4 je prvi Renaultov serijski model koji je u celosti delo dizajnera Lorana van den Akera. Automobil je vizuelno originalniji od dosadašnjeg modela, koji nikada nije dostigao prodajni uspeh prve dve generacije.
Novi Clio je duži, niži i širi od dosadašnjeg i zasnovan je na unapređenoj aktuelnoj platformi, sa izmenjenim međuosovinskim razmakom, razmakom među točkovima i izmenama na upravljačkom sistemu sa elektronskom asistencijom kako bi, kako kaže Benoa Bošar, direktror Renaultovog odeljenja za male automobile, upravljanje bilo „mnogo preciznije, sa poboljšanim osećajem u vožnji“.
Clio 4 će se proizvoditi samo u verziji sa pet vrata i ovo je prvi model u Renaultovoj gami koji dobija novi izgled koji će biti prenesen i na ostale automobile – Renaultova značka je veća i elegantnija, izvršena je integracija prednje maske i svetala. Istaknuti zadnji bokovi inspirisani su konceptom Renault DeZir, a dizajner Van den Aker kaže da je takvo rešenje „seksi i sportsko“.
Ručke zadnjih vrata skrivene su u C stubove. Bušar kaže da dizajn novog Clia zadovoljava i one koji bi poželeli da kupe verziju sa troja vrata. Kupci će moći da biraju između velikog broja kombinacija boja karoserije i unutrašnjosti. Kabina će biti opremljena bogatije nego do sada. Svi nivoi opreme imaće istu arhitekturu centralne konzole, a 7-inčni kolor ekran osetljiv na dodir biće standardan u srednjem i višem paketu opreme.
Softver R-Link, koji je iskorišten za sistem informisanja i zabave, razvili su zajedno Renault i Tom Tom. Među raspoloživim opcijama biće internetska konekcija i funkcija pretvaranja govora u tekst. Osnovni paket opreme obuhvatiće Bluetooth link i radio /CD.
Renault tvrdi da će bezbednost ostati na nivou od pet zvezdica i da će novi Clio biti lider u pogledu štedljivosti u svojoj klasi. Tome će doprineti novi 0,9 litarski benzinski turbo motor sa tri cilindra i značajno unapređeni 1,5 litarski dizelski četvorocilindraš, koji će oba isporučivati po 90KS.
Clio 4 će biti prvi Renaultov automobil sa motorom u kojem je primenjena nova trocilindarska tehnologija Energy TCe 90. Renault tvrdi da su njegove performanse uporedive sa 1,4 litarskim atmosferskim benzincom. Agregat proizvodi 90KS i 134Nm pri 2000 obrtaja, troši 3,6 litara goriva na 100km i emituje 99g/km CO2.
1,5 litarski dizel nudi 220Nm od 1750 obrtaja, a Eco2 verzija ovog motora sa optimizovanim odnosima promene stepena prenosa troši, kako tvrdi Renault, ispod tri litre goriva na 100km i emituje 83g/km CO2. To su bolji rezultati od podataka za Ford Fiestu Econetic, koja je trenutni lider u klasi.
Kupci će moći da odaberu i 1,2 litarski turbo benzinski motor, koji će biti uparen sa novim šestostepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom kao standardom. Isti menjač biće opcija da dizelski motor.