Bruno Spengler je podario BMW-u trijumf u DTM šampionatu posle 20 godina. Kanađanin je izdržao ogroman pritisak Gerija Pafeta u Mercedesu. Pafet je gotovo celu trku bio za petama Spengleru, ali nije uspeo da dođe do pobede.
Start trke će ostati upamćen po sjajnom startu Pafeta, koji se sa strećeg mesta torpedovao na sam rep Spenglera koji je startovao sa pol pozicije. Ova dva vozača su imali trku samo za sebe i niko od ostalih vozača sa grida nije uspeo da im parira, pa se BMW-Mercedes dvojac odvojio od ostatka još u ranoj fazi trke. Tokom prvog stinta prednost se održavala gotovo konstatno 1s, ali je Spengler povećao prednost kako se približavalo vreme za boks. Pre odlaska u boks vozač Šnicer BMW-a je izgradio prednost od 1,5s. Ovo je bilo dovoljno da Spengler ostane u vođstvu posle oba odrađena zaustavljana u boksu. I pored činjenica da je Pafet imao brže krugove kada je ulazio, odnosno izlazio iz boksa, kao i brže zaustavljanje, uvek je izlazio iza Spenglera.
Pafet, koji je održao vođstvo u generalnom plasmanu posle ove trke, zadnjih 16 krugova je proveo na braniku prvoplasiranog Spenglera. Prednost tokom tih krugova nije iznosila više od 0,6s. Momenat koji je odlučio trku je kasno kočenje Pafeta u krivini jedan. Ovu grešku Pafet je načinio u poslednjem krugu i posle ovoga se nije uspeo približiti dovoljno da pokuša manevar obilaženja u posednjim kilometrima trke. Ova pobeda je deseta po redu za Spenglera, a BMW-u je prva još od 1992. i dvostruke pobede u Hokenhajmu. Iza prve dvojice se vodila još jedna BMW-Mercedes borba. Augusto Farfus je imao lični okršaj sa Mercedesom Džejmija Grina, a cela situacija je ličila na već pomenuti duel dva vozača sa čela kolone. Grin je takođe imao sjajan start i ostao je 10 krugova duže na stazi od svih ostalih vozača iz prve polovine grida.
Grin je imao zamah da završi ispred Farfusa, ali je poslednje zaustavljanje u boksu proteklo dosta traljavo. Mehaničari HWA Mercedes tima su se mučili da namontiraju zadnji levi pneumatik. Ova greška je Grina koštala 3s dužeg zaustavljanja u boksu od Farfusa, što je bilo dovoljno Brazilcu da po prvi put završi DTM trku na podijumu. Ekstrom je bio najbolji Audi na Laušicringu. Šveđanin je završio trku na petom mestu, ispred svog klupskog kolege Tima Šejdera. Šejder je koristio istu taktiku kao i Grin što mu je omogućilo da sa relativno loše 12. startne pozicije, trku završi kao šestoplasirani. Aktuelni svetski prvak, Martin Tomčik je trku završio kao sedmi. U poenima su još završili Mortara, Albukerk i Ralf Šumaher.
Sledeća trka DTM šampionata se vozi van granica Nemačke, i to na stazi Brends Heč u Velikoj Britaniji 20. maja.
Rezultati trke:
|
Poz Vozač Tim Vreme |
|
1. Bruno Spengler Schnitzer BMW 1h09m45.795s |
|
2. Gary Paffett HWA Mercedes + 1.019s |
|
3. Augusto Farfus RBM BMW + 7.069s |
|
4. Jamie Green HWA Mercedes + 7.676s |
|
5. Mattias Ekstrom Abt Audi + 21.362s |
|
6. Timo Scheider Abt Audi + 22.607s |
|
7. Martin Tomczyk RMG BMW + 25.446s |
|
8. Edoardo Mortara Rosberg Audi + 32.202s |
|
9. Filipe Albuquerque Rosberg Audi + 32.658s |
|
10. Ralf Schumacher HWA Mercedes + 35.513s |
|
11. Christian Vietoris HWA Mercedes + 45.699s |
|
12. David Coulthard Mucke Mercedes + 46.355s |
|
13. Mike Rockenfeller Phoenix Audi + 47.667s |
|
14. Joey Hand RMG BMW + 48.034s |
|
15. Miguel Molina Phoenix Audi + 48.836s |
|
16. Roberto Merhi Persson Mercedes + 56.454s |
|
17. Andy Priaulx RBM BMW + 58.984s |
|
18. Adrien Tambay Abt Audi + 1m04.646s |
|
19. Dirk Werner Schnitzer BMW + 1m05.201s |
|
20. Rahel Frey Abt Audi + 1m08.570s |
|
21. Susie Wolff Mucke Mercedes + 1 krug |
Generalni plasman vozača:
|
Poz |
Vozač |
Tim |
Bodova |
|
1 |
Gary Paffett |
HWA |
43 |
|
2 |
Jamie Green |
HWA |
30 |
|
3 |
Bruno Spengler |
BMW Team Schnitzer |
25 |
|
4 |
Mattias Ekström |
ABT Sportsline |
25 |
|
5 |
Augusto Farfus |
BMW Team RBM |
15 |
|
6 |
Christian Vietoris |
HWA |
12 |
|
7 |
Mike Rockenfeller |
Phoenix Racing |
10 |
|
8 |
Andy Priaulx |
BMW Team RBM |
8 |
|
9 |
Timo Scheider |
ABT Sportsline |
8 |
|
10 |
Ralf Schumacher |
HWA |
7 |