Vozač Mercedesa, Niko Rozberg odneo je pobedu na trci za VN Kine. Nemac je, na trci koja je bila izuzetno zanimljiva, sjajnom taktikom i vožnjom došao do pobede sa prednošću većom od 20s.
Ekipu Mercedesa je na prethodne dve trke šampionata mučila preterana potrošnja pneumatika, ali na trci za VN Kine takve probleme kao da oni jedini nisu imali. Pobeda Nika Rozberga nosi dodatnu težinu jer je ovo prva pobeda za fabrički tim Mercedesa još od čuvenog Huana Manuela Fanđa i pobede u Monci 1955. godine. Start trke je prošao bez incidenata, ako se izuzme blag kontakt Sene i Mase, i od samog starta Mercedesovi vozači su poveli trku. Sve je izgledalo savršeno po ekipu Mercedesa do 12. kruga kada je Šumaher ušao u boks na prvu redovnu zamenu pneumatika. Prilikom tog zaustavljanja jedan od pneumatika nije pravilno montiran pto je nateralo sedmostrukog svetskog šampiona da odustane već posle par krivina po izlasku iz boksa. posle trke ekipa je i kažnjena iznosom od 5000 € zbog ovog propusta.
Dženson Baton je na cilj stigao drugi, u jednom trenutku se velikom brzinom približavao Rozbergu i činilo se da će do kraja trke uspeti da nadoknadi razliku. Međutim, mehaničari u boksu Meklarena su napravili grešku i Baton se zadržao nešto duže zbog poteškoća oko montiranja zadnjeg levog pneumatika. Sjajna borba se vodila za to drugo mesto na kome je u jednom trenutku bio i Sebastijan Fetel, koji je dužim stintovima uspevao da nadoknadi loše kvalifikacije od juče. Samo tri kruga pred kraj su i Luis Hamilton i Mark Veber obišli Sebastijana, koji je morao da se zadovolji petim mestom. Šesti na cilj je stigao Roman Grožean, dok je njegov klupski kolega, Kimi Rajkonen za samo dva kruga (od 48. do 50.) pao sa druge na 12. poziciju, a do kraja trke izguibio je još dve. Loša završnica trke za Kimija i Sebastijana je posledica pneumatika koji su bili ranije montirani od ostatka grida.
Dobar rezultat na trci su zabeležila oba vozača Vilijamsa. Sena je na cilj stigao kao sedmi, dok je Maldonado bio osmi. Alonso je trku završio na poziciji sa koje je i započeo. Španac je mogao biti i bolje plasiran, ali je u 43. krugu krenuo u preticanje Maldonada sa spoljašnje strane, koja je bila prekrivena parčićima gume. Alonso je, usled gubitka prijanjanja, bio primoran da ode preširoko i na stazu se vratio kao 11, ali je do kraja trke vratio dva mesta i završio kao deveti. Ekipa Zaubera ima razloga za nezadovoljstvo jer su imali dobre rezultate na kvalifikacijama, ali to su uspeli da pretoče u samo jedan poen, za koji je zaslužan Kobajaši koji je trku završio kao 10. Njegov klupski kolega, Serhio Perez imao je drugačiju taktiku i odlučio se na dva zaustavljanja u boksu. Međutim to nije bilo dovoljno za bolji plasman od 11. mesta.
Felipe Masa je ponovo imao problematičnu trku i nije uspeo da osvoji poene za Ferari, tako da su svi poeni koje je do sada Ferari osvojio zasluga Fernanda Alonsa. Trka u Kini je obilovala uzbuđenjima i preticanjima. Interesantan detalj na podijumu posle trke je bio potez Norberta Hauga. Haug je pokazivao prstom na znak Mercedesa na kombinezonima Rozberga, Batona i Hamiltona. Ovakvim potezom je hteo da stavi do znanja sa kakvom snagom raspolažu njihovi motori. Ovakav rasplet u šampionatu može samo da raduje fanove, koji su se uželeli pravog F1 trkanja.
Sledeća trka šampionata se, po odluci FIA-a , ipak vozi za nedelju dana na stazi u Bahreinu.
Rezultati VN Kine:
|
Poz |
Vozač |
Tim |
Krugova |
Vreme |
Start |
|
1 |
Nico Rosberg |
Mercedes |
56 |
1:36:26.929 |
1 |
|
2 |
Jenson Button |
McLaren-Mercedes |
56 |
+20.6 s |
5 |
|
3 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
56 |
+26.0 s |
7 |
|
4 |
Mark Webber |
Red Bull Racing-Renault |
56 |
+27.9 s |
6 |
|
5 |
Sebastian Vettel |
Red Bull Racing-Renault |
56 |
+30.4 s |
11 |
|
6 |
Romain Grosjean |
Lotus-Renault |
56 |
+31.4 s |
10 |
|
7 |
Bruno Senna |
Williams-Renault |
56 |
+34.5 s |
14 |
|
8 |
Pastor Maldonado |
Williams-Renault |
56 |
+35.6 s |
13 |
|
9 |
Fernando Alonso |
Ferrari |
56 |
+37.2 s |
9 |
|
10 |
Kamui Kobayashi |
Sauber-Ferrari |
56 |
+38.7 s |
3 |
|
11 |
Sergio Perez |
Sauber-Ferrari |
56 |
+41.0 s |
8 |
|
12 |
Paul di Resta |
Force India-Mercedes |
56 |
+42.2 s |
15 |
|
13 |
Felipe Massa |
Ferrari |
56 |
+42.7 s |
12 |
|
14 |
Kimi Räikkönen |
Lotus-Renault |
56 |
+50.5 s |
4 |
|
15 |
Nico Hulkenberg |
Force India-Mercedes |
56 |
+51.2 s |
16 |
|
16 |
Jean-Eric Vergne |
STR-Ferrari |
56 |
+51.7 s |
24 |
|
17 |
Daniel Ricciardo |
STR-Ferrari |
56 |
+63.1 s |
17 |
|
18 |
Vitaly Petrov |
Caterham-Renault |
55 |
+1 krug |
19 |
|
19 |
Timo Glock |
Marussia-Cosworth |
55 |
+1 krug |
20 |
|
20 |
Charles Pic |
Marussia-Cosworth |
55 |
+1 krug |
21 |
|
21 |
Pedro de la Rosa |
HRT-Cosworth |
55 |
+1 krug |
22 |
|
22 |
Narain Karthikeyan |
HRT-Cosworth |
54 |
+2 kruga |
23 |
|
23 |
Heikki Kovalainen |
Caterham-Renault |
53 |
+3 kruga |
18 |
|
RET |
Michael Schumacher |
Mercedes |
12 |
Pneumatik |
2 |
Generalni plasman vozača:
|
Poz |
Vozač |
Tim |
Bodova |
|
1 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
45 |
|
2 |
Jenson Button |
McLaren-Mercedes |
43 |
|
3 |
Fernando Alonso |
Ferrari |
37 |
|
4 |
Mark Webber |
Red Bull Racing-Renault |
36 |
|
5 |
Sebastian Vettel |
Red Bull Racing-Renault |
28 |
|
6 |
Nico Rosberg |
Mercedes |
25 |
|
7 |
Sergio Perez |
Sauber-Ferrari |
22 |
|
8 |
Kimi Räikkönen |
Lotus-Renault |
16 |
|
9 |
Bruno Senna |
Williams-Renault |
14 |
|
10 |
Kamui Kobayashi |
Sauber-Ferrari |
9 |
|
11 |
Romain Grosjean |
Lotus-Renault |
8 |
|
12 |
Paul di Resta |
Force India-Mercedes |
7 |
|
13 |
Jean-Eric Vergne |
STR-Ferrari |
4 |
|
14 |
Pastor Maldonado |
Williams-Renault |
4 |
|
15 |
Daniel Ricciardo |
STR-Ferrari |
2 |
|
16 |
Nico Hulkenberg |
Force India-Mercedes |
2 |
|
17 |
Michael Schumacher |
Mercedes |
1 |
Generalni plasman timova:
|
Poz |
Tim |
Bodova |
|
1 |
McLaren-Mercedes |
88 |
|
2 |
Red Bull Racing-Renault |
64 |
|
3 |
Ferrari |
37 |
|
4 |
Sauber-Ferrari |
31 |
|
5 |
Mercedes |
26 |
|
6 |
Lotus-Renault |
24 |
|
7 |
Williams-Renault |
18 |
|
8 |
Force India-Mercedes |
9 |
|
9 |
STR-Ferrari |
6 |
|
10 |
Marussia-Cosworth |
0 |
|
11 |
Caterham-Renault |
0 |
|
12 |
HRT-Cosworth |
0 |
