Proteklog vikenda je vožen WRC reli u ogranizaciji nemačkog ADAC-a na kojima smo po osmi put ove sezone videli na pobedničkom podijumu Loeba i njegovog suvozača Elenu. Dugoplasirani je bio Francios Duval koji je posle veoma tegobne sezone konačno vozio onako kako se od njega očekivalo. Treće mesto je osvojio Markus Gronholm koji je bio najbrži ukoliko ne računamo Citroen tim.
Detaljnije u nastavku teksta… Sebastien Loen i Daniel Elena očigledno vole da voze Nemački ADAC WRC reli – ovo im je četvrta uzasotpna pobeda na ovom reliju. Loeb je na asfaltu praktično nepobediv što se tokom proteklih godina moglo zakjučiti, a ovaj reli je samo još jedna potvrda te dominacije. Jedini koji je uspeo da ga prati (i da preuzme vođstvo u generalnom plasmanu tokom prvog dana – doduše na kratko) je njegov timski kolega Francois Duval koji je posle veoma loše sezone u Nemačkoj konačno pokazao svoje kvalitete zbog kojih je i prešao u Citroen.
Markus Gronholm je reli završio na trećem mestu koje je bilo cilj većem broju fabričkih vozača obzirom da su Citreoni bili praktično nedohvatljivi. Gronholm je stabilnom i brzom vožnjom tokom tri dana svoju prednost u odnosu na vozače iza njega uvećavao tako da je treća pozicija bila prilično sigurna, a istovremeno je tim plasmanom utvrdio svoju drugu poziciju u generalnom plasmanu vozača. Njegov timski kolega Martin nije ni ovoga puta uspeo da prati tempo Gronholma, ali je bio dovoljno brz da zauzme poziciju četiri i time obezbedi veoma bitne poene Pežou. Zanimljivost je da je Martin jedini vozač koji je na svim relijima ove sezone osvojio poene i tim konstantim rezultatima se približio na samo par poena u generalnom plasmanu Solbergu koji ove godine ima dosta problema.
Mitsubishi tim nije očekivao ovako dobre rezultate – pozicije 5. i 10. u generalnom plasmanu su rezultati dobre vožnje Gallija i Rovanpere, ali istovremeno i problema koje su imali ostali takmičari na ovom teškom reliju.
Fordovi vozači su tokom ovog relija imali dosta problema: Gardemeister je imao problema sa elektičnim instalacijama u vozilu zbog kojih je izgubio dosta vremena na SS8. Dani Sola je bio odlično plasiran kada su ga zadesili hidraulični problemi zbog čega je izleteo sa puta i izgubio 8 minuta. Roman Kresta je vozio odlično i bio je nadomak petog mesta na kraju relija, kada ga je Galli u samom finišu pretekao i preuzeo poziciju 5.
Subaru je imao dosta problema koji prate Solberga tokom prethodnih nekoliko relija. Problem sa pritiskom ulja ga je tokom prvog dana preselio na deveto mesto u generalnom plasmanu. Njegov timski kolega Sarrazin je imao mehaničkih problema tokom drugog dana, kada je Solberg uspeo da ga pretekne i zauzme poziciju 7.
Škode Fabije su imale još jedan očajan reli i pored velikog broja navijača iz susedne Češke. Schwarz je imao problema tokom subote kada je i odustao od relija, dok je Jan Kopecky odustao posle odustajanja na SS16.
U JWRC kategoriji pobedu je odneo Dani Sardo uz pomoć Sainzovog bivšeg suvozača Marc Marti-ja, a sve to za volanom Citroena C2, očigledno dominantnog proizvođača. Drugo mesto je osvojio Englez Kris Meeke, timski kolega Dani Sardoa, dok je treću poziciju osvojio, takođe Englez, Guy Wilks za volanom Suzuki Swifta.
Neke zanimljive informacije sa ADAC WRC relija:
19 etapa, 1289,19 km uključujući 355,40 km specijalnih ispita (27,56%).
Posade: 61 registrovanih – 57 na start – 38 završilo.
U vođstvu:
Sebastien Loeb Citroën Xsara WRC SS 1 – 2
François Duval Citroën Xsara WRC SS 3
Sebastien Loeb Citroën Xsara WRC SS 4 – 19
JWRC vođstvo:
Daniel Sordo Citroën C2 SS 1 to 19
Najbrža vremena na etapama:
Sébastien Loeb Citroën Xsara WRC 13 etapa
François Duval Citroën Xsara WRC 3 etape
Petter Solberg Subaru Impreza 1 etapa
Markko Martin Ford Focus 1 etapa
Gian-Luigi Galli Mitsubishi Lancer 1 etapa
Rezultati ADAC WRC Relija:
1 Loeb Elena Citroen Xsar 102.9 km/h
2 Duval Smeets Citroen Xsar + 00`37″4 + 00`37″4
7 Gronholm Rautiainen Peugeot 307 + 02`04″8 + 01`27″4
8 Martin Park Peugeot 307 + 04`09″4 + 02`04″6
10 Galli D Amore Mitsubishi L + 05`03″6 + 00`54″2
4 Kresta Tomanek Ford Focus W + 05`12″3 + 00`08″7
5 P.Solberg Mills Subaru Impre + 07`48″1 + 02`35″8
6 Sarrazin Giraudet Subaru Impre + 08`34″1 + 00`46″0
19 Pons Del Barrio Citroen Xsar + 09`09″2 + 00`35″1
9 Rovanpera Pietilainen Mitsubishi L + 09`11″6 + 00`02″4
15 Atkinson Macneall Subaru Impre + 10`33″0 + 01`21″4
14 Sola Amigo Ford Focus W + 16`33″1 + 06`00″1
41 Sordo Marti Citroen C2 + 19`46″1 + 03`13″0
35 Meeke Patterson Citroen C2 + 21`11″0 + 01`24″9
32 Wilks Pugh Suzuki Swift + 23`40″7 + 02`29″7
Generalni plasman vozača:
1. S. Loeb (F) 93
2. M. Gronholm (FIN) 61
3. P. Solberg (NOR) 55
4. M. Martin (EE) 53
5. T. Gardemeister (FIN) 47
6. H. Rovanpera (FIN) 22
7. F. Duval (B) 16
8. R. Kresta (CZ) 13
9. M. Stohl (A) 12
10. C. Sainz (SP) 11
11. G. Galli (I) 10
12. H. Solberg (NOR) 9
13. M. Hirvonen (FIN) 8
14. G. Panizzi (F) 7
15. D. Carlsson (S) 4
16. A. Warmbold (D) 4
17. C. Atkinson (AUS) 2
18. J. Pykalisto (FIN) 1
19. S. Sarrazin (FRA) 1