BMW je konačno predstavio drugu generaciju modela M2. Kupe je restilizovan da bi se razlikovao od standardne Serije 2 i dobio je veoma snažnu pogonsku jedinicu.
Motor sa oznakom S58 je trolitarski redni turbo šestocilindraš i proizvodi 453KS, što je za 48KS više od prethodnog, kao i 550Nm maksimalnog obrtnog momenta. Standardni menjač je šestostepeni manuelni, a opciono se može dobiti osmostepeni M Steptronic, dok je Drivelogic opcija. Snaga se prenosi na zadnje točkove.
Novom M2 sa manuelnim menjačem za ubrzanje od 0 do 100km/h potrebne su 4,1 sekunde, a sa automatikom 3,9 sekundi. Maksimalna brzina je elektronski ograničena na 250km/h, a sa opcionim M Driver’s paketom raste na 284km/h. Prednje kočnice su šestoklipne, a zadnje jednoklipne sa završnom obradom plave metalik boje (crvena je opciona).
Novi brzi kupe sa M oznakom je veći nego do sada. Duži je za 10,5cm, širi za 3,3cm i niži za 0,7cm. BMW je produžio međuosovinski razmak za 5,3cm, a prošireni su prednji i zadnji kolotrag i sada su na nivou M4.
BMW će na početku prodaje ponuditi M2 u pet boja: beloj, safirnoj, sivoj, crvenoj i plavoj. Prednje felne od 19 inča i zadnje od 20 u crnoj boji su standardne, ali će u ponudi biti i dvobojne felne bez doplate. Adaptivno M ogibljenje i aktivni M diferencijal su deo standardnog paketa.
Kabina je dobila M sedišta novog dizajna sa osvetljenim M logom na naslonima za glavu. BMW će ponuditi M sedišta sa karbonskom konstrukcijom kao opciju u okviru Carbon paketa, koji još obuhvata krov od ugljeničnih vlakana, što smanjuje težinu vozila i spušta težište.
Kabina je dobila i zakrivljeni displej, koji se sastoji od ekrana dijagonala 12,3 i 14,9 inča. Ekrani imaju specifične M graifke i mogu se konfigurisati na više načina. M Setup meni omogućava vozaču da podešava različite sisteme vozila, poput šasije, upravljanja, kočenja i M kontrole trakcije.